“造车是门良心活”，奇瑞安全之夜讲了什么？

原创 “造车，不仅是技术活，更是良心活。”5月13日，在以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜上，奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞把安全作为“底线””，随着当前进入电动化、智能化时代，面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，安全必须与时俱进，奇瑞通过安全的设计、安全的冗余、安全的测试、安全的关怀让用户有更多的安全选择。

当晚，基于全新 E0X 平台打造的奇瑞首款C级旗舰轿车正式命名为风云A9L，对标百万豪车造车标准，承载着奇瑞风云冲击新能源高端市场的决心，进军市场。现场通过模拟极限工况，上演了“铁人三项”与“双车对撞”两大极限试验，诠释着当前车企所高喊的“安全是最大的豪华”这一口号。

一直以来，安全始终是消费者选择汽车的核心考量，尤其是今年上半年以来，面对因用户使用智能辅助驾驶而造成的多起交通意外事件，引发公众信任危机，再度将智能网联新能源汽车的基本安全问题，推到台前。在这一特殊节点首次举办“安全之夜”，奇瑞要向大众讲什么故事？

“硬碰硬”测试检验真实力

在逐渐同质化并快速迭代的汽车市场中，为在有限的时间内迅速抓住用户眼球，各家车企都在发布会上使出浑身解数宣传自家产品，从“硬碰硬”的撞击测试切入，展现奇瑞安全技术实力，成为近段时间奇瑞新车发布现场的一大特点。

此次安全之夜现场，奇瑞设置了安全试验场、安全档案馆、安全透视镜、安全大讲堂四大专区，集中展示了奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌重大事故安全范例展车，以及白车身、一体式压铸、环抱式安全座椅和核心安全拆解件展品。

延续往日新车发布会风格，开展了连续5小时的“硬碰硬”碰撞实测，包括风云A9L“铁人三项”魔鬼测试；星纪元ES、风云A9L开启双车“魔鬼”对碰，测试更贴近实际交通事故的工况，展现车型的安全防护实力；艾瑞泽7、瑞虎5、A3等超10年车龄的老车重新出山，老将过关碰撞测试，验证奇瑞安全不“过期”的课题。

据奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠介绍，面对电动化、智能化对汽车安全提出的全新要求，奇瑞构建覆盖了全人员、全过程、全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系，重塑安全底线。

内部体系与技术同步发力的同时，奇瑞在本次“安全之夜”正式发布了“奇瑞守护者安全俱乐”，将凝聚事故亲历者、安全从业者、公益传播者的力量，通过技术赋能、知识普及、公益实践，联合全球伙伴发起“AED黄金四分钟联盟”让急救设备随车流动，发挥奇瑞车的力量。

后续，奇瑞还将通过“安全驾训营”“安全开放日”“安全公开课”，将专业安全知识转化为车主的守护之力。

未来随着AI、低空经济、具身智能等各种新技术、新产业的发展，汽车的属性将变得越来越多元。奇瑞方面表示，接下来希望通过布局未来交通出行安全领域、开发新技术，给予全球用户安心和放心的体验。

当前奇瑞已智能辅助驾驶已搭载至6万元车型，飞行汽车与人形机器人也逐步有了进展，安全造车的同时，奇瑞要征服的课题还有安全造“人”、安全造飞机。

“理工男”的安全技术积淀

“时代在变，安全始终是技术发展的基座，是不容逾越的价值底线。”活动现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调了奇瑞的初心与底线。

在主动安全、电池安全、救援安全、碰撞安全、健康安全、信息安全、功能安全七大安全层面坚守底线，持续发力，据统计，奇瑞旗下已有41款车型荣获五星安全评级。进入新能源领域，电池安全、智能安全成为了用户的最新关注点，也是奇瑞等老牌车企从燃油车迈入新能源时代需重塑的安全标杆。

据介绍，在最为关注的电池安全上，奇瑞坚持超越新国标的全球高标准开发，电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上，并且基于AI算法体系，可做到全时预警、全域保护；在面向全员的智能安全上，依托猎鹰辅助驾驶大模型、亿万级全球数字场景与全维度软件质量保障的综合加持，可做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制；在信息安全上，以全链路守护+量子通讯加密守护+全球化全场景验证保障汽车信息安全；在健康关怀上，奇瑞以“双纯净”理念重新定义健康出行，为全球用户打造出零异味、零苯、零甲醛的健康座舱。

活动现场，奇瑞“守护者”智慧安全系统正式发布，要做全域安全生态的领导者，奇瑞宣布将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度开展行动。

车身方面，磐石车身以真材实料守护安全，从小车到大车做到安全无差别，如小车奇瑞小蚂蚁，采用同级唯一全铝笼式车身，拥有大车的安全性能；旗舰车型风云A9L，采用磐石车身2.0设计，应用720度笼式座舱，标配9气囊，在安全用料上不吝啬。

全场景驾驭安全方面，风云A9L搭载奇瑞最新发布的猎鹰700驾驶辅助，通过领先算法达成安全辅助，并依托Ai数字底盘2.0，确保日常行车更安全；基于同平台打造的星纪元ES，全系800v碳化硅高压平台，百公里加速3.7s，保障用户的操控安全。

汽车产业的百年变革中，安全始终是核心命题。但随着新能源行业按下“加速键”，行业狂奔，产品加速推陈出新，上半场电动化的安全隐患悬而未决，下半场智能化的问题更加严峻，当不可挽回的交通事故发生在眼前，警醒行业踩下刹车。

安全不是车企的选答题，而是基础题、必答题。正如尹同跃所言“造车，不仅是技术活，更是良心活”。

（文/巩兆恩，编辑/左茂轩）

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