【国际快讯】特斯拉宣布Robotaxi服务6月22日上线；通用将对美国工厂投资40亿美元；丰田与戴姆勒敲定卡车业务合并

聚焦·产经政策

传特朗普将签署行政令，废除加州排放法规和电动汽车规定

美国总统特朗普计划于当地时间6月12日签署行政令，废除加州在全国领先的汽车排放标准，同时取消该州的电动汽车销售要求，阻止加州当局制定更严格的乘用车和商用卡车电气化规则，以及更高的重型柴油发动机标准。

津巴布韦将于2027年禁止锂精矿出口

津巴布韦一名内阁部长表示，津巴布韦将在2027年禁止锂精矿出口，主要为了推动外国矿业公司在该国发展精炼业务。去年，在中国进口的锂供应中，津巴布韦贡献了约14%的量。该国生产的硫酸锂仍将运往中国，进一步加工成电池级材料。

聚焦·传统车企新动向

通用汽车将对美国制造工厂投资40亿美元

当地时间6月10日，通用汽车公布，计划在未来两年内对美国制造工厂投资约40亿美元，以增加汽油和电动汽车的产量，同时应对特朗普政府加征的汽车关税。

曝现代汽车的稀土储备可维持一年

近日，一名参加现代汽车投资者电话会议的知情人士透露，现代汽车拥有可维持约一年的稀土储备，预计短期内不会受到中国稀土出口管制引发的全球供应链中断的影响。

马鲁蒂铃木因稀土危机削减近期电动汽车产量

一份文件显示，由于稀土短缺，印度汽车制造商马鲁蒂铃木已将其首款电动汽车e-Vitara的近期生产目标削减了三分之二，该公司目前计划在4月至9月期间生产约8,200辆e-Vitara，而原计划是生产26,500辆。这是中国稀土出口限制对汽车行业造成干扰的最新迹象。

丰田与戴姆勒敲定卡车业务合并方案，计划2026年完成整合

丰田汽车公司与戴姆勒卡车已达成最终协议，计划到2026年4月，完成丰田旗下卡客车制造子公司日野汽车公司与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车公司的业务合并，新公司将以控股公司形式运营。此举旨在提升企业盈利能力，并加速新技术研发进程。

比亚迪计划在欧洲推出超快充电网络

比亚迪副总裁兼欧洲负责人Stella Li表示，该公司计划在欧洲推出一个超快充电网络，计划与当地基础设施公司进行合作，同时在自己的经销商处安装快速充电桩，以实现在欧洲的市场份额目标。

本田将投资日本芯片制造商Rapidus

据日媒报道，本田汽车将投资日本半导体制造商Rapidus，投资额预计将达到数十亿日元，主要为了确保下一代汽车用国产芯片的稳定供应。

丰田CTO：美国车企进军日本或可借助丰田经销网络

丰田汽车首席技术官Hiroki Nakajima表示，有意拓展日本市场的美国汽车制造商可以考虑借助丰田汽车在日本的销售网络。Hiroki Nakajima称，尽管美国汽车制造商在日本拥有163个销售网点，但丰田汽车在日本的销售网络规模远超于此，达到4,000多个。“当美国汽车制造商进军日本市场时，利用丰田汽车的销售网络进行分销不失为一个可行之选。”

福特加拿大CEO：加拿大电动汽车强制令必须废除

福特加拿大公司首席执行官Bev Goodman在 6月10日表示，由于消费者对电动汽车的需求远远达不到政府的要求，加拿大必须废除零排放汽车的规定，即在2026车型年，零排放汽车占加拿大汽车销量的比例要达到20%，2030年达到60%，2035年达到100%。

聚焦·智能化

特斯拉Robotaxi服务6月22日启动，全自动驾驶汽车6月28日交付

6月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车计划于6月22日开启首次公开载客服务。不过他强调，由于对安全问题的重视，具体日期可能会有所变动。此外，马斯克还透露，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日直接从工厂生产线开到客户家中。

Uber与Wayve合作在英国开展自动驾驶出行服务试点项目

6月10日，Uber（优步）宣布已与自动驾驶技术公司Wayve达成合作，将在英国开展完全自动驾驶出行服务的试点项目。Uber表示，此次试点将是该公司首次推出此类服务，允许用户在没有安全驾驶员在场的情况下使用优步服务。

聚焦·供应链

丰田自动织机股东质疑丰田收购价格过低

近日，丰田自动织机在日本名古屋召开了年度股东大会。尽管丰田汽车的收购要约未被正式列入大会讨论议程，但该收购计划成为了会议焦点，丰田自动织机的股东们公开表达不满，质疑丰田汽车收购价格过低，并要求澄清收购提案细节。

赞比亚寻求车企在铜矿附近生产电动汽车零部件

赞比亚共和国政府正积极与全球汽车制造商展开对话，旨在吸引相关汽车零部件供应商在赞比亚铜矿资源丰富的地区，建立电动汽车零部件生产设施。这一战略举措不仅有望提升当地产业附加值，还将助力赞比亚融入全球电动汽车供应链体系。

因关税和电动汽车增速放缓，EcoPro将停止建设魁北克电池材料厂

EcoPro BM表示，将暂停其在加拿大魁北克省投资12亿美元的电池材料厂的建设。由于美国的关税政策和电动汽车的普及速度低于预期，北美各地的电气化项目投资陷入停滞。这家总部位于韩国的电池材料公司称停工是暂时的，但由于目前的情况，暂时无法预测停工的持续时间。

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