盈亏平衡点临近，深蓝“打样”央企新能源转型

今年6月，中国汽车产业迎来历史性重组经国务院批准，兵器装备集团实施分立，长安汽车升格为独立央企。在官方通告中，聚焦主责主业成为关键词。作为长安系新能源三驾马车之一，深蓝汽车凭借143236辆的2025年上半年交付量，稳居造车新势力前列，并以央企新能源品牌销量冠军的身份，成为这场变革中的关键力量。

目前，这家成立仅三年的企业全球交付量已突破50万辆，不仅用深蓝速度刷新了行业纪录，更以技术开源与全球战略，悄然改写着央企新能源的发展范式。

产品矩阵精准布局

2025年上半年，深蓝汽车在激烈市场竞争中展现出强大的产品韧性。根据中国乘用车联席会数据，深蓝汽车1-6月累计销量达14.3万辆。其中6月单月，深蓝汽车全系交付29893辆，同比增长高达79%，环比增长17%。

这份成绩单背后，是深蓝对产品矩阵的精准布局。从售价11.99-14.99万元的深蓝S05，到23.99万元起售的旗舰S09，深蓝仅用三年时间就构建起覆盖主流价格区间的产品体系。根据长安汽车测算，深蓝盈亏平衡点在月销3万辆左右，2025年有望成为首个实现阶段性盈利的央企新能源品牌。

专利金奖突出创新体系

深蓝汽车的研发实验室里，一组数据揭示其技术底蕴：电池加热技术专利群50项、电池安全专利群112项。这些数字不仅转化为专利金奖证书，更成为开源共享的行业公共财富。

此外，深蓝超级增程技术的三大核心价值超级省、超级爽、超级安全，正在改写用户对增程路线的认知。其1L油发电量达3.63度，配合60万公里衰减无感知的金钟罩电池2.0，大幅缓解了用户的续航焦虑。该技术体系已收获1862项核心专利，其动力电池研发与制造关键技术获国家科学技术进步二等奖，成为主流增程赛道唯一获此殊荣的品牌。

智领2030开启全球化布局

长安汽车升格为独立央企的战略背景下，深蓝汽车在2025年5月发布智领2030战略，勾勒出清晰的发展蓝图：到2030年实现全球年销量200万辆，海外销量占比35%，累计推出30款新产品。为实现这一目标，深蓝宣布每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元。

技术演进路径同样明确。以全域AI为驱动，构建1+4超级技术体系通过深蓝大模型实现与智驾、座舱、能源、底盘四大领域的深度融合。在重庆研究院的仿真平台上，工程师正在测试融合华为鸿蒙座舱与乾崑智驾3.3系统的下一代架构，目标实现人-车-家的无缝智能互联。

值得一提的是，7月3日,深蓝S07正式在挪威上市, 标志着深蓝汽车正式杀入欧洲市场。而面对欧洲消费者对品质的要求、对品牌的挑剔, 深蓝能否在欧洲市场站稳脚跟, 也尤为值得期待。

结语：

从专利金奖到全球战略，深蓝汽车正以央企身份重塑中国新能源汽车的价值链。当部分新势力还在舆论漩涡中挣扎时，这家拥有一千余项专利的品牌选择用技术开源回应质疑，用碰撞测试证明安全，用千亿研发投资未来。

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