上市价自砍1.4万元，李斌豁出去了

汽车资讯
2025-08-02 10:03

据中工汽车网获悉，7月31日，乐道品牌旗下全新大型SUV——乐道L90正式上市，提供六座与七座两种座椅布局，整车起售价26.58万元，BaaS电池租用方案起售价17.98万元，比预售价格再降1.4万元。其中，六座版本将于8月1日起交付，七座版本将于9月下旬交付。

在发布会上，明星夫妇沙溢、胡可惊喜现身，成为乐道L90的首位用户。蔚来汽车董事长李斌将乐道L90定义为“家庭纯电大三排SUV”的革新之作。他这样形容乐道L90特点：座座都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李。

为了第四季度盈利，李斌豁出去了。

“备受期望”的乐道

在经历乐道首款车L60销量不及预期，负责人艾铁成黯然离职后，作为蔚来多品牌战略的“第二子”，乐道L90主打主流家庭市场，试图在与特斯拉Model Y、问界M9、深蓝S09等热销车型的竞争中突围。尤其是刚刚发售的理想i8，起售价为32.18万元，更是乐道L90的直接竞争对手。

外观方面：新车长宽高5145/1998/1786mm，轴距3110mm，提供岩脊棕、辰辉银等五种外观颜色。轮圈轮胎组合包括20英寸超低风阻搭配固特异静音胎、21英寸五辐星帆搭配米其林静音胎等选项。可选装步步高升展翼电动踏板，提升老幼上下车便利性。前脸为时下流行的大面积封闭式进气格栅设计搭配造型犀利的LED大灯，车身配备隐藏式门把手设计，车尾灯组与前脸日行灯相呼应，采用狭长的家族化设计。

内饰方面：新车配备35英寸AR-HUD+17.2英寸3K中控屏，内置高通骁龙8295P座舱芯片，AI算力60TOPS。其中，六座版二排配备零重力座椅，支持一键调节至135°舒躺姿态；七座版中间座椅可翻折成宽适扶手。后备箱常规容积430L，前备舱240L，可容纳7个20英寸行李箱。

配置方面：新车搭载包括端到端架构AEB在内的45项主动及智能安全辅助功能。最新Coconut椰子2智能系统，是面向未来10年的AI旗舰智能系统，具备领先一代的数字架构、贯通全域的整车操作系统，将覆盖更多家庭生活和出行场景的AI智能体验。

动力方面：新车基于900伏架构打造，会提供后驱和四驱两种动力。其中，后驱车型配备蔚来ET9同款驱动电机，最大功率340千瓦；四驱版车型在后驱版基础上增加最大功率100千瓦的前桥电机，车尾“L90”尾标会增加橙色线条区分。同时，新车全系标配85千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为570公里和550公里。

截至目前，蔚来能源已在全国建成了3430座换电站，高速公路换电站超1000座，还建成充电站4701座。“蔚来用10年充换电投入超180亿元、10年技术研发投入超600亿元，彻底解决了大三排SUV用户空间仍不够用，补能还有焦虑的体验痛点。”李斌这样说道。

“不想下桌”的蔚来

如今，李斌过上了“三胎生活”。

具体来看，蔚来汽车三个品牌的定位非常清晰：NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；ONVO乐道针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫在中国市场定位是精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。

对于蔚来而言，汽车行业淘汰赛已经开启。李斌曾在内部会议上多次喊话一级部门负责人“不要扯淡”，强调价值观是用来要求自己的，而不是用来掩盖经营问题的。他要求每个部门都要算清楚账，算不清楚账的事情就不应该存在，组织管理逻辑从“要预算”转向“拼经营”，每一分钱投入都要听到回响。

业绩方面：

今年第一季度，蔚来汽车实现营收120.4亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%；净亏损67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%；毛利润9.2亿元，同比增长88.5%，环比下降60.2%；毛利率7.6%，同比提升2.7%，环比下降4.1%。

销量方面：

今年6月，蔚来集团交付新车2.49万辆，同比增长17.52%。其中，蔚来品牌交付1.45万辆、乐道品牌交付6400辆、Firefly萤火虫品牌交付3932辆；上半年，蔚来集团累计交付11.42万辆，同比增长30.57%。

曾经造车新势力中的老牌劲旅，现在却销量增长乏力，持续的高研发投入、高昂的运营成本以及激烈的市场竞争，严重压缩了其利润空间。为了第四季度盈利，蔚来削减冗余部门，加速产品迭代，推出多款更具性价比的车型，试图拓宽市场覆盖面。

因此，李斌正加速“输血”。

3月5日，蔚来控股新增国企投资，合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）成为股东，注册资本增至约82.57亿元；3月17日，蔚来和宁德时代签署换电战略合作协议，并向蔚来能源投资不超过25亿元，甚至还传出收购蔚来能源的消息；3月27日，蔚来通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金；7月24日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约82.57亿人民币增至约111.15亿人民币……

在李斌看来，第二、三品牌的发布，释放了蔚来向更高端市场进军以及向下沉市场渗透的野心，产品售价区间有望覆盖10万元—70万元。2025年销量要实现翻倍，目标为约44万辆；2026年公司盈利，是不容有失的工作任务。