“国民好车”省油首选，荣威i6开启预售6.59万元起

4月13日，上汽荣威正式推出全新紧凑型家用轿车荣威i6并开启预售，新车共推出三款车型，官方预售价7.49万- 8.49万元，限时抢订价6.59万- 7.59万元，同步推出金融补贴、加油补贴、终身质保等多重政策。

在当前新能源车型快速迭代、市场关注度高度集中的背景下，荣威以一款定位清晰、配置务实的燃油家轿入场，既体现了品牌对传统燃油车市场的持续投入，也反映出行业对家用车细分需求的多元化布局。

以长期使用价值吸引用户

荣威i6本次预售政策围绕用户长期用车成本与购车压力展开，整体偏向实用性。金融层面提供至高4万元24期0息或60期超低息方案，可有效降低用户前期购车资金门槛；用车环节提供每车4000元加油补贴，直接覆盖日常燃油开支。

服务保障方面，车辆提供原厂动力总成终身质保，搭配3年或10万公里整车质保，在同价位燃油车型中具备一定竞争力。同时，预售转大定且5月底前锁单提车用户可获赠足金金钞，车辆还配备终身免费基础流量与3年免费娱乐流量（每月至高10G），从购车、用车、养车多维度降低用户持有成本。

实际上，这类政策组合更贴合三四线城市及家庭用户的核心诉求，在价格敏感型市场中具备较强吸引力。

对标更高一级车型体验

荣威i6由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫・卡班主持设计，采用光耀明珠美学理念，前脸23条数字瀑布格栅搭配光轨日行灯，造型风格偏向稳重大气。车身尺寸达到4767x1828x1498mm，轴距2755mm，在紧凑型轿车中属于越级水平。

车内后排头部空间985mm、膝部空间97mm，能够满足家庭出行中多人乘坐的舒适性需求。在当前紧凑型家轿普遍追求空间最大化的趋势下，荣威i6以接近B级车的体量参与竞争，试图通过空间优势拉开与同级车型的差距。

燃油车搭载新能源级智能体验

荣威i6的核心亮点之一，是将以往多搭载于新能源车型的智能化配置下放到燃油车平台。车辆配备15.6英寸2.5K中控屏与高通骁龙8155芯片，配合全生态手车互联功能，可适配不同品牌手机，满足用户车载交互需求。车机系统搭载豆包大模型，支持连续语音指令与模糊控制，交互逻辑更接近新能源车型。

同时，该车采用同级少见的电子怀挡设计，释放中央通道空间并打造出14L额外储物容积；主驾50W无线风冷快充、大面积软包材质（9.86㎡，覆盖率75.49%）、前排双座椅电动调节、通风、加热及主驾记忆功能，进一步提升座舱质感。

这一做法印证了行业新趋势：传统燃油车不再只满足基础代步，而是通过智能化、舒适化配置升级，维持与新能源车型的体验竞争力。

低油耗贴合家庭用车刚需

动力系统上，荣威i6搭载1.5L自然吸气缸内直喷全铝发动机，采用350bar高压直喷技术，最大功率95kW，峰值扭矩158N・m，参数在同级别自吸发动机中处于中上水平。官方综合油耗5.96L/100km，实测平均油耗低至4.26L/100km。

按年行驶2万公里、油价8.86元/ L测算，该车在燃油成本上相比同级多数车型具备明显优势，长期使用可节省可观开支。对于年行驶里程较高、注重用车成本的家庭用户、网约车及代步用户，低油耗直接转化为核心产品竞争力。

结语：
在电动化转型加速的行业背景下，多数品牌将资源集中于新能源产品线，传统燃油家轿的更新节奏有所放缓。但从市场实际需求看，三四线城市、县域市场、高里程用户、充电不便地区仍存在大量燃油车刚需。

荣威i6的推出，本质是品牌对未被新能源完全覆盖的市场的精准回应。该车以低油耗、长耐久、大空间、高智能、低持有成本为核心卖点，避开与新能源车型直接正面竞争，转而巩固燃油车基本盘。

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