7月销量大跌近40%，撞飞卡车的理想又开始“折腾”销售体系了

近期理想汽车可谓是多事之秋，先是准备在纯电市场大干一场的i8市场反响不及预期，被乐道L90贴脸开大，然后是灰溜溜的改价格，向市场低头，紧接着又因为i8与卡车对撞翻车，来了一波流量反噬，直接导致了理想汽车的市值下滑。

除了网络舆论影响之外，理想汽车的销量更让理想内部头疼，7月份，理想汽车销量为30,731辆，同比下降39.74%，环比下降16.28%。今年1-7月，理想累计销量为234,669辆，同比下跌2.21%。

于是，为了提振销量，理想汽车再次对销售体系进行了调整。

8月14日，有消息称，理想汽车今日召开内部会议，宣布调整销售与服务体系的组织架构，将此前按地区设置的五大战区撤销，改由总部直接管理覆盖全国的23区。原五大战区的中区负责人韩希将担任理想汽车销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报。

五大战区不符合精细化运营需求

销量上不去，调整销售体系也很正常。今年以来，理想汽车的销售服务体系已经进行了多次调整。

原先的调整是将原本26个战区合并成东、西、南、北、中五大战区。大区对各自区域的销量、利润和净推荐值负责。理想汽车期望的是各区可以根据当地政策，因地制宜制定销售策略。

所以针对此次调整，也有观点认为，此次销售体系回调，侧面印证五大战区模式未能契合理想汽车的精细化运营需求。

再加上如今销量下滑严重，调整销售体系也就很正常了。

此次调整是原五大战区的中区负责人韩希将担任理想销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报。理想汽车此举意在把全部资源投入到对一线专家的支持，构建以门店为中心的用户运营能力。

此外，新增销售运营市场营销两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，由总部统一调度资源、支持一线作战。

增程主战场场被吉利偷家

7月新势力销量榜单一出，让人大跌眼镜。曾经的优等生理想，居然成了最差生，实在出人意料。数据显示，今年7月份理想销量只有3万辆出头，仅为30731辆，被挤出了前三强，滑落至第四，不敌零跑、鸿蒙、小鹏。

更令人惊讶的是，理想7月销量不增反降，同比大幅暴跌约40%。反观榜单上的其他9家车企，同期销量均同比上涨，有的甚至好暴涨。理想成了十强榜单上，唯一销量同比下滑的车企。

只能说明，理想汽车赖以生存的增程市场被其他品牌攻破了。

在新能源市场，理想汽车可以说是非常另类的存在，其靠增程+冰箱彩电大沙发起家，并由此树立了增程第一股的形象。在传统汽车制造商电动化还未起步，新势力们发力纯电之时，理想依靠错位竞争迅速建立优势，但这样的护城河终究不牢固，新能源市场不存在一招鲜不能吃遍天。

进入2025年，吉利、奇瑞等自主品牌纷纷开始发力插混，越来越多新势力也转向了增程路线。问界M7、M9、深蓝S09、腾势N9、领克900陆续投放市场后，理想的竞品不断增多。其中领克900在五月份的销量达到5593台，六月份以5578台的成绩跃居细分市场第二，而到了七月份，其交付量更是攀升至6680台。

就连东风风神也推出了理想L8的平替，风神L8，预售价不过12万多，冰箱彩电大沙发样样俱全，理想的护城河已经被自主品牌打穿了，越来越多高性价比的增程产品上市，已经成功分流了理想用户。

目前理想的增程护城河已经越来越浅，其也需要开辟新的战场，但竞争更为激烈的纯电市场不存在一招鲜吃遍天，更需要理想拿出好产品与足够的诚意，毕竟真诚永远是必杀技。

打赏 点赞

理想