2025成都车展：上汽大通MAXUS新途远界，重新定义房车的“超级混动底盘”

2025成都车展 在新能源浪潮席卷乘用车市场的今天，房车领域却似乎始终缺少一个真正意义上的“破局者”。传统柴油房车起步无力、高速油耗惊人、电量补给困难等痛点，长期困扰着热爱户外生活的用户。2025年8月29日，上汽大通MAXUS在成都发布了新途远界混动技术系统，以其“中国首款柴油超级混动底盘”的定位，试图彻底改写房车的技术规则。

这款被命名为“星湃超混DH”的系统，核心是一套2.0T柴油发动机配合双电机功率分流架构，并创新性地加入了2挡变速箱设计。据上汽大通轻客平台技术专家郝宝青介绍，这一设计让发动机在起步阶段即可介入驱动，结合电机快速响应的特性，彻底告别传统柴油车“光吼不走”的尴尬。而30度的“纤盾电池”更是同级别最大电量，支持快慢充、行车充电、驻车补电和V2L放电，堪称“移动的电站”。

值得一提的是，新途远界在承载能力上做到了全球领先水平。整车5.3吨、后桥3500公斤的承载设计，使其能够轻松应对摩托车、水箱等重载需求，而专为房车调教的板簧和后桥系统，也在舒适性与承载力之间找到了平衡。

事实上，这套系统不仅仅是一次技术升级，更是对房车使用场景的深度重构。正如品牌与市场总监宋海所言，“我们不只是在做混动，而是在做一套‘用电无忧’的能源管理系统”。无论是行车中快速补电，还是驻车时的高效供电，新途远界都试图覆盖用户从城市到野外的全场景需求。

在产品布局上，上汽大通房车科技有限公司常务副总经理阎睿雄分享了生活家、探索家、旅行家三条产品线的差异化定位。从轻量化露营到越野探险，从银发族到年轻创业者，大通正在构建一个覆盖不同用户阶层的产品矩阵，而新途远界混动底盘将成为支撑这一矩阵的技术基石。

面对年销量仅1万余台的国内房车市场，阎睿雄坦言，营地不足、季节限制、购买门槛高等因素仍在制约行业发展。但正是这样的市场环境，更需要能够真正解决用户痛点的产品。新途远界通过超长续航、超大电力和超强承载，正在尝试打破这些局限，让房车旅行不再是一场“电量焦虑”和“负重妥协”的挣扎。

从技术架构到能源管理，从底盘设计到用电生态，新途远界混动系统展现出的不仅是上汽大通的技术积累，更是对房车出行方式的前瞻思考。在新能源与户外生活深度融合的当下，这样的尝试或许正在悄悄开启一个全新的房车时代。

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