资源倾斜加产品蓄力 上汽乘用车经销商大会释放攻坚信号

近日，上汽乘用车召开千人规模经销商大会，会上明确自主品牌第一战略定位，披露产品储备规划与渠道支持方向，以实际举措稳定经销商信心，为后续市场竞争布局。这场聚焦To C转型与品牌升级的内部会议，不仅展示了企业对自主品牌发展的决心，也透露出行业调整期内头部车企的攻坚思路。

战略锚定：自主品牌成核心发力点

会上，上汽集团高层传递出明确信号：自主品牌已被确立为集团第一战略，上汽乘用车作为核心承载者，正获得空前的资源倾斜。上汽集团董事长王晓秋强调产品永远是我们竞争的利器，总裁贾健旭更是表态将掏出最好家底推动荣威与MG双品牌发展，显示出集团对自主品牌突围的高度重视。

事实上，在市场竞争加剧的背景下，自主品牌的表现成为车企核心竞争力的关键指标。上汽乘用车此次强化资源投入，既是响应行业趋势，也是应对市场挑战的主动调整。对于经销商而言，集团层面的战略背书与资源保障，成为其应对市场不确定性的重要支撑。

产品布局：双品牌差异化突围

围绕产品这一核心竞争力，荣威与MG品牌分别明确了2026年的发展路径，形成差异化突围格局。荣威品牌以立腔调为目标，一款尚处保密阶段的全新SUV获得参会经销商一致认可，该品牌计划通过更高、更大、更有腔调的产品特性重塑品牌认知，新车型将以价值战为核心参与市场竞争。

MG品牌则聚焦续爆款任务，在2025年全新MG4实现月销过万的基础上，进一步将爆款经验转化为体系化能力。据悉，MG品牌已对2026年新产品规划形成清晰思路，力求延续市场热度，扩大细分市场份额。双品牌的产品规划各有侧重，既避免内部竞争，也能覆盖更多消费需求场景。

渠道协同：构建To C闭环生态

此次大会的重要亮点之一，是上汽乘用车销售公司正式亮出全面To C转型的行动路径。该公司于近期成立，核心使命便是深化To C转型，推动产品与营销的深度融合。上汽乘用车副总经理、销售公司总经理张亮明确了力出一孔、形成闭环的运作模式：产品定义阶段即纳入营销与销售考量，同时在市场端收集用户反馈，反向优化产品与技术短板。

这种闭环模式打破了传统产销分离的壁垒，让产品开发更贴近市场需求，也让销售渠道能更精准地传递产品价值。参会经销商表示，除了战略规划，企业展示的具体产品储备与差异化打法，是增强其市场信心的关键。他们认为，清晰的产品路线与协同的渠道策略，将为终端销售提供有力支撑。

目前，上汽乘用车的相关产品规划将在后续的行业展会中逐步公开。在自主品牌竞争日趋激烈的当下，这场经销商大会传递出的战略决心、产品储备与渠道协同思路，能否转化为市场竞争力，值得行业关注。

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