“车企大哥”裁员，全球13万人失业

10月23日消息，近日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰，正在实施其有史以来最大规模的裁员计划，目标是约3万名员工。现已有约4000名员工接受了自愿离职方案，最高可获得50万欧元（约合415万元人民币）的补偿金。

今年4月，奔驰正式启动这项自愿离职计划，几乎面向公司所有人，覆盖办公室职员、IT岗、工程师，甚至是中层管理人员，申请窗口将开放至2026年3月。由于奔驰此前已同意将员工工作保障期延长至2034 年年底，因此在此期间内无法强制裁员，若想削减人力成本，只能通过类似这种自愿离职补偿计划。

具体来看，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。为推进计划的顺利开展，部分员工还可获得所谓的“加速奖金”，即在短时间内决定离职即可获得额外奖励。目前，奔驰已预留6亿欧元专项资金。

奔驰集团股份公司管理委员会成员、人力资源与劳资关系总监Sabine Kohleisen表示，“我们的目标是在未来长期保持可靠雇主的地位。我们与总职工委员会携手推出了一系列广泛措施，旨在通过管理人事成本、提升运营灵活性以增强竞争力，同时坚守社会责任。”

在裁员背后，是奔驰的增长疲态。

今年前三季度，奔驰集团累计销量160.16万辆，同比减少9%。其中，纯电动车交付13.86万辆，同比下降7%；第三季度，奔驰集团全球销量52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%。在中国市场表现尤为不佳，销量同比跌幅高达27%。

近一年来，奔驰、奥迪、大众、福特、日产等公司先后宣布了大规模的裁员计划。其中，整车厂的裁员计划人数就超过10万人。而头部的供应商巨头近期也开始祭出裁员计划，采埃孚和博世两大巨头裁员计划总数达到3万人规模。这意味着，全球超13万汽车人将要失业。

随着全球汽车市场的需求疲软，降本增效是在电动化与智能化时代重塑组织架构、释放创新潜能的关键一步。可以确定的是，面对行业的剧烈洗牌，奔驰这家拥有百年历史的豪华车巨头，正在努力让自己变得更轻、更快、更具生存力。

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