竺延风：汽车与人的关系、汽车与社会的关系正在深度重构

10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）和汽车创新技术展（AITX）在中国重庆科学会堂盛大开幕。在“第十二届国际智能网联汽车技术年会全体会议暨智能网联主论坛”上，东风汽车集团有限公司原董事长竺延风出席论坛并致辞。

在竺延风看来，当前，在人工智能、大模型等新技术及新材料、新工艺的推动下，在科技工作者的不懈努力下，汽车与科技深度交融，汽车的功能形态不断从“想到”向“做到”迈进，汽车从集成机械技术高效的、点对点的个性化交通方式，到即移动办公、休闲娱乐、社交互动于一体的第三生活空间，到有温度、会思考、能决策的情感伙伴和移动智能体，汽车的定义和内涵不断在丰富。

“过去，我们带着手机、带着电脑在移动，那时候我们叫它移动终端，现在汽车本身就是个移动终端，移动终端带着我们了。所以汽车与人的关系已经开始深度重构。同时，在这场变革当中，传统的边界也正在被打破，全新的生态系统正在被构建，车、路、云乃至现在的星空，一体化技术让汽车与交通、城市深度互联。汽车成为智慧城市当中的移动感知单元和能源网络中的重要节点，催生了全新的商业模式和应用场景。”

据其介绍，在我国，智能网联测试区、车联网先导区、“双智”试点城市的建设如火如荼，自动驾驶道路测试和示范应用的规模持续在扩大，智能网联汽车正在从示范迈向规模化发展以及产业化的阶段。汽车与社会的关系也在重构，未来，智能网联汽车将成为新的社会治理主体。

站在两个关系重构的节点上，竺延风提出四点思考：

一是以安全、节能、环保为基点，强化创新方法，构建核心技术能力。

在安全问题上，智能应用受到挑战，同时智能也进一步促进更加安全，应该在更加安全的基点上给予更多的努力。现在的节能，所有车公布时都说可以上千公里，但是每公里的电耗特别是在环境应用下的能耗，包括空调环境、冷热环境下的能耗，都是一个非常大的变向。可是在汽车标定当中，这些参数是一个标准值，所以在标定参数当中、标准值当中，和实际应用情况当中就产生了差异，而这样的节能环境到底该怎么样思考。

二是推动技术普惠，让创新成果人人享有。

科技发展的终级目标是增进全体消费者的福祉，在技术创新过程中要始终坚持源于市场、终于市场，通过技术创新降低成本，通过规模效应提升效益，让自动驾驶技术从高端配置走向大众普及，特别是关注不同群体的出行需求，让每一个群体都能够享有智能网联技术带来的安全、便利和高效，让智能的广泛应用形成技术上的平权。

三是共建开放生态，促进跨界融合与协同发展。

智能网联汽车的发展是一场携手并进的征程，需要打破行业壁垒，构建开放、协同、共赢的产业生态。要积极推进车路云一体化相关标准的制定与统一，加强汽车、通信、交通、能源等领域标准的互认衔接，建立可靠安全的数据共享机制，推动产业链上下游企业之间的数据流通与应用，携手建设行业级的智算中心和数据平台，为智能网联汽车的持续创新提供强大的支撑。

四是深化全球合作，共创汽车生活的美好未来。

汽车产业是高度全球化的产业，尤其在智能网联汽车这条全新的赛道上，更需要全球的研究力量和产业链的共同努力，构建生态，要始终秉持开放的心态，积极参与国际技术交流与合作，共同推进全球统一的技术标准与法规体系，特别是在数据安全、算法能力、责任界定等全球性的挑战面前加强沟通，共同维护全球智能网联汽车供应链与产业链的稳定和安全。

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