当“黑公关”变成精密生意，多方协同治理才可能根除

“黑公关”已成为一门精密的生意。

影石创新12月24日发布一份征集“黑公关”线索的声明，披露其无人机新品遭受恶意攻击的主要手法，包括公开招募产品负评、付费发布不实信息、MCN机构旗下账号群发雷同内容、真实用户账号遭盗用并发布恶评等。

“黑公关”、网络“黑嘴”不是新鲜事儿。不过，影石创新的这份声明清晰揭示“黑公关”已完成产业化、平台化、隐蔽化等多重升级。“黑公关”已实现“任务平台化”，即像派发订单一样分派抹黑任务。

在这一模式当中，幕后推手是需求方，公开发布抹黑任务，明确内容方向、价格预算。写手、博主等供给方，按需“接单生产”。该模式以流水线作业方式，让恶意抹黑内容实现规模化、标准化产出，攻击效率和杀伤力呈指数级上升。

无论公开招募负评写手，还是付费发布不实信息，都将“黑公关”包装成正常的“商业合作”。央视新闻曾报道，“黑公关”禁而不绝，单次获利可达百万。

“盗号式抹黑”让恶意攻击更为隐蔽难防。“黑公关”不再依赖容易被识别的水军账号，而是非法盗用普通用户的社交身份。大量真实账号集中发布虚假信息、恶意评论，让溯源追责更为艰难，也让普通用户无辜沦为“炮灰”，实际模糊了合理批评与恶意攻击的界限。

图片由AI生成

“黑公关”是市场顽疾，危害层层扩散。

企业面对恶意攻击，投入大量资源进行舆情监测、线索取证，造成巨大的人力财力损耗，收效却并不明显。站在行业发展和市场竞争角度而言，“黑公关”严重扰乱有序竞争环境，可能导致劣币驱逐良币。而对消费者来说，“盗号式抹黑”更让消费者难辨真假，难以获得真实的产品信息。

数据揭示了“黑公关”这一灰色产业的规模与蔓延速度。中国汽车工业协会统计显示，2022年新能源汽车领域恶意诽谤案件同比激增217%。监测数据进一步表明，2024年1月至2025年4月，“网络水军”与“黑公关”相关话题传播量超21万篇次，覆盖范围与影响力持续扩大。

治理“黑公关”需要构建多方协同的共治格局。

企业快速反应，早发现、早取证、早发声。行业组建自律联盟，可尝试建立信息共享平台，形成“一处发现、处处预警”的联合应对机制。平台监管责任不可或缺，既要明确界定“商业推广”与“恶意抹黑”的边界，也要加强用户隐私保护与账号安全管理，从传播源头降低风险。

更深层次的治理还需要技术、法律等多轮驱动。监管部门推动建立更适应当下传播特征的证据认定体系，降低企业维权门槛；同时加强人工智能等前沿技术在监管领域的应用，破解“黑公关”的产业化、隐蔽化。

多管齐下，我们才能建设一个更健康的市场格局。

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