问界M7增程长续航版上市续航没咋涨但入手门槛更低了！

汽车新闻
2026-01-14 11:13

要问今年的新车会有什么趋势？那长续航版本的普及肯定是其中重要一环。而就在今天，问界M7也借着这波长续航的风气，推出增程长续航版本了，五座版29.98万元，六座版31.98万元，作为新增的车型，它究竟有哪些变化呢？与前段时间比亚迪的通过增大电池来增加续航的长续航版..

要问今年的新车会有什么趋势？那长续航版本的普及肯定是其中重要一环。而就在今天，问界M7也借着这波长续航的风气，推出增程长续航版本了，五座版29.98万元，六座版31.98万元，作为新增的车型，它究竟有哪些变化呢？

与前段时间比亚迪的通过增大电池来增加续航的长续航版不同，问界M7增程长续航版主要是通过改变驱动形式来增加续航，由此前的四驱变为了后驱，动力能耗少了那续航自然上去了。问界M7增程长续航版CLTC纯电续航里程327km，综合续航里程可达1690km，相较于四驱版车型而言，纯电续航里程涨了12km，综合续航里程涨了65km，说实话，这个续航提升还真不是很明显。

那么功能性配置方面呢？好消息，没有任何变化！无论是带激光雷达的ADS 4高阶版，还是双腔闭式空悬+智能阻尼减振器，以及副驾零重力座椅、冰箱、侧窗遮阳帘等舒适性配置一个不落全都保留下来了，价格还便宜了2万，其实还挺划算的。

既然Max价格下探了，肯定会有人在想这四驱Pro+和后驱Max该选哪个？那我们就拿五座版的增程长续航版Max和Pro+做对比，我们就可以发现，Max贵的这两万，除了动力和通过性削弱外，在辅助驾驶、底盘和续航层面都提升太多了，个人感觉买Pro+真不如直接上后驱Max，毕竟都买华为系的车了，那辅助驾驶的优先级肯定比起动力要更高一点，对四驱有需求直接上四驱Max就行。

之前问界M7上市的时候，由于全系起步四驱拉高了起售价，并且主卖的带激光雷达的Max需要31.98多万起，就让不少人觉得价格偏高。那么这次的增程长续航版车型在核心配置全保留的同时，入手门槛也更低了，这也就给了大家多一种选择的权利，是要更便宜的价格还是要更好的性能就看大家的需求了，不知道你们觉得这次问界M7增程长续航版如何呢？