投资超百亿！三车企加码动力电池
近日，上汽、奇瑞、VinFast三家车企在动力电池领域的布局传来新消息。1月9日，上汽动力科技（郑州）有限公司揭牌，投资金额约30亿元。新公司主营产品包括发动机和电池两大部分，其中电池项目初步规划30万台套产能。1月7日，奇瑞汽车与国轩高科全资子公司签署战略合作协..
近日，上汽、奇瑞、VinFast三家车企在动力电池领域的布局传来新消息。1月9日，上汽动力科技（郑州）有限公司揭牌，投资金额约30亿元。新公司主营产品包括发动机和电池两大部分，其中电池项目初步规划30万台套产能。1月7日，奇瑞汽车与国轩高科全资子公司签署战略合作协议，双方将在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强合作。1月6日，越南电动汽车制造商VinFast宣布，将在印度泰米尔纳德邦投资建设电动汽车和电池生产工厂，投资将高达20亿美元（约合人民币143亿元）。动力电池是新能源车成本占比最高的零部件，随着新能源车企之间的竞争不断升级，整车企业开始下场自研动力电池。
目前，除了以电池业务起家的比亚迪和早已入局的长城汽车外，极氪、广汽、长安等车企均已成功研发自己的产品线。
就在2023年底，极氪智能科技发布首款量产800V磷酸铁锂超快充电池金砖电池。同月，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，同时发布了弹匣电池2.0新突破——P58微晶超能电池。长安汽车也在广州车展中正式发布了长安汽车自研电池品牌——长安“金钟罩”，并公布了未来发展规划。不过值得注意的是，受制于电池产业自身的高投入、长周期回报特点，车企在入局动力电池产业时，需要承担不小的财务风险和压力，因此企业较多的着眼于对电池前瞻技术进行持续探索，降低“出局”风险。按照长安汽车的规划，公司将在2025年开始逐步量产应用固态电池；广汽埃安宣布实验室取得了全固态电池重要的技术突破；日产公司也已成功研制出了一种全固体动力电池，计划在2025年进行量产；丰田计划在2028年前后量产固态电池，并将同步搭载到BEV车型中。
业内认为，固态电池兼具安全和能量密度优势，在半固态电池装车逐步取得进展后，全固态电池也未来可期。
来源：中工汽车网
链接已复制
