1000座，奔驰“联姻”宝马

10月18日消息，昨日晚间，梅赛德斯-奔驰和宝马联手打造的高端超充站品牌“逸安启”宣布，其超充站已在10月10日至10月23日对外开启试运营，并将于10月24日正式上线。目前，“逸安启”超充站已在北京蓝色港湾、北京朝阳大悦城、北京东坝万达三个位置布置，具体上线数量尚未公布。

去年11月，奔驰与宝马签署合作协议时表示，将以50：50的股比在中国成立合资公司；今年1月，欧盟委员会宣布，已经批准了可以成立该合资公司；今年2月，该合资公司获国家市场监督管理总局无条件批准。

天眼查显示，北京逸安启新能源科技有限公司，已在北京朝阳区落户，注册资本1亿人民币。经营范围包括新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、机动车充电销售、充电桩销售等。

根据协议，到2026年底，合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，配备约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

值得注意的是，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。同时，该公司的充电网络也将向公众开放，在充电便利性、速度和品质方面打造更加可靠、便捷的充电体验。

为什么选择合作？

当前，自建充电网络非常“烧钱”。例如建设一座A480+5座120kW充电桩的超充站总成本约为112万元，而建设一座蔚来二代站需要125万元，还要加上地租、人工等成本等等。

现阶段，中国公共充电桩行业功率利用率平均只约4%，想要实现盈利需要达到10%—15%。显然，运营方要尽可能提升充电桩的利用率，比如对外开放和组团作战。

随着新能源汽车市场发展势头不断增长，完善补能体系已成为整个行业重点关注的焦点。汽车将是下一代移动智能终端，是进入更大数据世界的端口。充电方式则是推动新能源车联网的天然入口，承载着的除了电流还有信息流和资金流，让与汽车有关内容的数字化成为可能。

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