集结7大首发技术成果，启源E07推动长安数智化构想加速落地

原创 3年37款数智化产品，5年投入2500亿元、新增1万人科技团队，长安汽车在数智赛道中的决心，愈发坚定。

“新能源汽车只是序章，数智汽车才是未来。”长安汽车董事长朱华荣曾多次在公开场合强调，新能源汽车未来关键的竞争点在于数智汽车，未来3年，长安汽车的产品研发重点也被放置于数字化智能汽车产品中。

在“新汽车 新生态”战略下，占位“数智进化新汽车”的长安启源，挑起了长安向数智汽车时代转型的大梁。

技术全栈自研，软件定义汽车，随着最先进的技术成果集大成者——长安启源E07的上市，启源赋能下的长安数智化构想正在加速落地。

长安数智化尖端技术的“集大成者”

作为长安汽车锚定智能化的“尖兵”，多项最新自研技术正在向启源倾斜。

七大技术成果——SDA天枢架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS操作系统、天域智慧座舱、天衡智能底盘以及天驭智能增程，全部在长安启源E07上首发搭载，给予用户产品定义权的技术底座，为用户带来了最前端的智能体验。

其中，SDA天枢架构作为长安打造的国内首个面向未来的类人架构，能够让AI汽车拥有超人的中枢神经和本能反射功能；天枢大模型则让汽车能够像人一样理解语言、感知情绪，并以用户的习惯和风格做出响应。

基于天枢大模型打造的端到端架构，训练其感知系统、推理交互大脑，以及规划控制三大部分，并引入具备世界知识的多模态大语言模型。力求实现拟人的交互智能和进化智能，通过在真实驾驶场景与仿真驾驶场景执行、反馈、学习，为用户提供可进化的智驾体验。

据悉，在长安每年新增几百万车的海量数据训练，以及长安高算力集群的加持下，长安的自研智驾体系处于前列，且预计将会进一步突破。

作为一位可交互、可执行、可进化的“数智司机”，不仅看得懂路、听得懂话，更能够理解和思考，并且能持续进化。

正如长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉在发布会所说：“汽车要更好的服务于人，就应该认识世界，理解人类的语言和情绪，能够自主的思考，与司乘人员交流，甚至以用户的习惯和风格去做出对应的响应。”

据陶吉介绍，长安未来高阶智驾全系标配算力超500TOPS。长安的目标是，2027年成为智驾行业领导者。

而作为长安体系自研智能化的代表品牌，并承载着长安品牌向上厚望的长安启源，将率先向市场展现其头部实力所在。

数字“智”造贯穿生产全链

标榜占位“数智进化新汽车”的长安启源，不仅作为长安尖端技术的集大成者，代表品牌在智能化领域的最新突破，更是一次对数智汽车制造、生产、运营的全面革新。

10月21日，长安汽车数智工厂揭幕，总投资100亿元，设计年产能28万辆，长安启源E07则均由这座工厂智造。据介绍，依托于华为“一云一网一平台”的先进架构和联通5G最新技术的赋能，长安汽车数智工厂的制造效率综合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%，平均每60秒就有一辆新汽车下线。

长安汽车数智工厂拥有800余个智能化设备，1400余个机器人，650余台智能AGV，全自动化工作站200多个，关键工序100%自动化。朱华荣表示，数智工厂以“全制造流程数字化”为目标，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术。具有“智能、低碳、高效”三大特征。

这一制造环节的数智化转型，除了进一步保障产品交付标准之外，也将进一步提高产品下线速度，在产品起量后，保证交付速度。

此外，作为新能源时代的“新物种”，启源也逐步突破边界，打破传统的汽车销售模式。线上用户可以通过官方APP线上看车、上门试驾、线上下订等一站式购车服务；线下，长安汽车也推出了全球首个无人销售体验空间——Topspace，具有AI机器人，3D全息舱，以车说车等功能，覆盖“智慧迎宾、智慧接待、智慧展车、交互式体验、生态场景体验、休闲娱乐”六大场景，成为用户看车、购车全覆盖的科技智慧无人多功能数字化体验空间，为用户提供更加便捷、高效的购车体验。

智能化时代，启源赋予长安的除了产品形态的可突破性，软件定义汽车的可想象性，还有生产销售全流程的可延伸性。承载长安智能化愿景，以新技术、新生态开启汽车智慧动力新篇章，启源加速进化，一个可塑性更强的长安也逐渐在数智汽车时代跑了出来。

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