长安蓝鲸超擎混动正式发布，宣布城区油耗迈入“2L”时代

行业
2026-04-03 11:03

3月30日，“全球混动中国方案”中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会，在重庆悦来国博中心盛大启幕。会上，长安汽车正式发布燃油车智能节能新方案——蓝鲸超擎混动：一套由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的无需充..

3月30日，“全球混动中国方案”中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会，在重庆悦来国博中心盛大启幕。

会上，长安汽车正式发布燃油车智能节能新方案——蓝鲸超擎混动：一套由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的无需充电的深度电动化智能混动系统，宣告燃油车城区油耗进入“2L”时代！以适配全球混动的中国方案，铸就全球混动新标杆！与此同时，作为蓝鲸超擎混动首搭车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎也正式开启“百城千店油耗大挑战”活动，诚邀广大车主走进全国线下门店，验证第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的真实能效，共启高效出行未来。

蓝鲸超擎混动是全新一代越级混合动力。它以电动技术赋能传统燃油车，打破传统燃油时代以油为中心的混动技术路线，创新“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式，重新定义高效混动出行体验，让燃油车重获新生，让节能不再妥协，为全球用户提供了一套全场景、全周期的最优出行解决方案。

正如中国长安总经理赵非所言：“长安蓝鲸超擎混动，就是我们给出的全球混动中国方案。”

作为长安汽车历时6年、汇聚1000余名顶尖工程师智慧，累计掌握163项技术所取得的重要成就，蓝鲸超擎混动不仅是技术突破，更是长安汽车在面向未来出行时代的重要里程碑。

蓝鲸超擎混动的“省”，核心源于油耗的颠覆性突破。其搭载的超高压直喷技术混动发动机，热效率近45%，喷油压力高出行业水平（350Bar）42%。同时配备了行业领先的高磁通高功率混动电驱，电机最高效率达到98.1%，让发动机实际运行更加平稳高效，每一滴油燃烧更充分。实测数据显示，蓝牌轿车城区油耗仅2.98L/100km，蓝牌SUV城区油耗仅3.98L/100km，推动蓝牌轿车进入“2L”时代，蓝牌SUV进入“3L”时代。即便在早晚高峰拥堵、低速蠕行、频繁启停等典型城区场景中，系统也能稳定运行于高效发电区，实现极致省油。

其次用车成本显著降低。在发布会现场，长安汽车执行副总裁杨大勇为消费者算了一笔账：以第四代逸动蓝鲸超擎为例，城区实测百公里综合油耗约2.98升，对比同级传统燃油车6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5万公里，一年省油453升，结合92号汽油当前8.57元/升计算，一年就省下3882元。按6年换车周期，光油费就能省下2.33万元。以一台12万的车为例，对比保险费，燃油车比纯电车每年约节省1000元，对比保值率，燃油车比纯电车三年后多卖7200元。

从油耗表现、二手车残值、保险成本、时间成本等多维度实现全生命周期用车成本更低，让用户全程省心、持续省钱。

蓝鲸超擎混动的动力体验可谓脱胎换骨，驱动电机最高转速高达20000rpm，最大功率高达180kW，电池放电功率高达80kW均为同级领先，与传统混动架构相比，相当于额外增加一台1.0L发动机动力；同时引入全球唯一加速度闭环控制，让动力输出更猛，加速更平顺，以UNI-V HEV为例，整车起步响应仅0.29秒，0-60km加速仅3.59秒，红绿灯起步即领先，超车瞬间爆发，推背感随叫随到，畅享纯电般的直接与酣畅。

蓝鲸超擎混动搭载专用混动发动机，采用行业领先的静音结构设计，针对城区噪声高感知特点，凭借深度电动化辅助，优先以电驱驱动，同时电池进入允许深度放电模式，减少发动机运行时间，提升纯电行驶比例，让整车行驶更加静谧。经验证，城区噪声相比传统燃油车降低10分贝，相当于包裹了四层隔音玻璃。高速、坡道工况声能量降低50%-90%，实测驻车怠速时，车内声压低至37.9分贝，比约40分贝的图书馆环境更为安静。时速60km/h时，车内声压仅57分贝。让燃油车拥有纯电的驾乘感受，和媲美中高端豪华车的越级舒适体验。

长安汽车坚持以全球化标准开发HEV产品，动力系统与三电系统经过超200万公里可靠性验证，70余种特殊路面测试，350小时不间断台架测试，累计1000余小时极限工况测试，针对发动机、电驱、电池等的极限工况的系统级测试台架，整体验证达到用户实际用车环境的10倍以上，并配备24小时电池云端监控预警实时安全守护。长安汽车更作出郑重承诺：将为所有购买蓝鲸超擎混动车型的‌首任非营运车主‌，在按规定进行保养的前提下，对HEV混动系统核心部件，提供终身质保！以坚实保障让用户安心驰骋。

发布会现场，杨大勇对蓝鲸超擎混动进行深度解读。对比丰田混动 “以油为主” 的功率分流架构，其在动力输出与能量调节上存在局限，同时面临高速工况发动机难以高效直驱、城区行驶发动机与电机无法完全解耦等痛点，实际用车中易出现能耗偏高、发动机介入突兀、驾乘平顺性不足等问题。而长安汽车全新打造的iDE-H——深度电动化智能油混架构，攻克传统HEV技术瓶颈，推动蓝牌车城区油耗进入 “2L”时代，驾乘体验与同级竞品形成鲜明差异化优势，实现经济性、驾乘体验、智能化功能三大核心价值跃升。在经济层面，用车成本更低，日常出行省心更省钱；体验层面，驾控平顺有劲、静谧性出众，兼顾舒适与驾驶乐趣；功能层面，多方位升级驾乘感受，同时支撑智能驾驶与座舱持续迭代进化，用车体验全面比肩新能源车型。基于此，蓝鲸超擎混动实现了四大核心技术突破：

搭载全球首发且最高的‌500Bar超高压燃油喷射系统‌，喷射压力达到丰田 250Bar的两倍；同时配备全球首发‌150mJ高能点火系统以及1.45行业最高行程缸径比，在高达‌16:1超高压缩比条件下高效清洁燃烧‌，实现1500-4200转速下达成‌40.9%的平均工况效率‌，56.3%高效区占比，平均热效率与丰田最高热效率41%比肩，无论高速巡航还是城市穿行，发动机都在高效率区间工作，让每一滴油物尽其用，超低油耗，节能更具优势。

作为高磁通高功率混动电驱的“心脏”，行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，相比于传统的2V结构，大幅提升电机气隙内的磁通量，同时转子结构采用豪车上才使用的0.2mm超薄硅钢片，让电机最高效率达到98.1%，电驱系统综合工况达到92.8%，直逼物理极限。同时，这套混动电驱还有一个特点：体积小、效率高。体积仅107L，重量仅97千克，比同级轻10%-20%。最高转速达到20000rpm，峰值功率180kW，同级最大，远超丰田的134kW，带来更低的能量损耗与用车成本；功率密度高达9.9kW/kg，较丰田6kW/kg实现大幅提升；同时，其搭载比行业高出53.3%算力的6核高性能MCU芯片，实现毫秒级精准控制。无论是红绿灯起步、并线超车，还是坡道行驶，都能让动力来得更快、更直接、更有底气。

在电池方面，实现高达50C的放电倍率和80kW的峰值放电功率，高于丰田35kW的两倍以上，让动力输出更为强劲；并通过预留41%吸能空间及远超国标的严苛测试，在确保安全的前提下实现最优能效平衡。同时还有24小时全时电池云端监控预警‌，支持用户端安全可视化，实现电池状态全周期可知、可防、可控，时刻护航出行安全。

作为蓝鲸超擎混动的大脑，Ai云智控集成同级领先的Ai自适应节油算法、同级唯一的加速度闭环控制和驾驶风格自进化、同级领先的ANC主动降噪和同级唯一PSC无感启停技术，集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，带来全天候高效、舒适、安心的驾乘体验。

蓝鲸超擎混动，始于对全球燃油车用户的深刻洞察与新央企使命担当，更源于长安汽车深耕动力领域的自主进化之路。从2012年搭载第一款自主发动机，到2019年发布蓝鲸动力品牌，再到如今，搭载蓝鲸发动机的长安汽车，已累计获得全球1046万用户的共同信赖。

在用户的需求和时代的驱动下，蓝鲸超擎混动向世界递交了适配全球混动的中国方案，让城区油耗进入“2L”时代，重新定义蓝牌家轿价值标杆。这是中国动力向上突围的关键一跃，也是中国智慧在全球汽车产业的一次战略性破局。以真正触达用户的技术进化，重塑出行体验，让世界再次深刻感受到中国汽车品牌坚实的技术自信与引领力量。

未来，长安汽车将以蓝鲸超擎混动为核心基石，持续拓展多元动力布局，推动动力技术谱系化进阶，不断以中国力量引领全球混动发展新方向。

发布会现场，承载着CS75系列全球300万辆口碑，与12年持续迭代势能的第四代CS75PLUS蓝鲸超擎隆重登场。这款为中国家庭量身打造的新一代智慧全能SUV，继承“纵横万象”的硬核美学设计，更以同级最宽V形格栅、1.12:1的黄金宽高比车身与破风尾翼，构建起磐石般稳固的视觉支撑，气场十足。更首发搭载蓝鲸超擎智慧动力系统，将彻底解决用户“要动力还是省油”的终极纠结。