
临近岁末,各大车企全力冲刺年度销售目标,经销商去库存力度增强。12月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%,同比下降3.5个百分点,这也是今年以来的最低值,汽车流通行业景气度..

导语Introduction政策市在近期内仍然是汽车行业的救急药。作者丨Diplodocus责编丨石 劼编辑丨何增荣2025年本市汽车报废更新和置换更新补贴政策将在2025年国家汽车报废更新补贴政策出台后另行发布实施。2025年元旦,上海发布刊发《2025年上海将继续开展消费品以旧换新活..

2024年,国内车市加速洗牌。如果以前只是传统车企的座次重排,一众“新造车”玩家杀入后,则已进入末位淘汰赛。而手握技术与流量密码的“新造车”企业,不仅让车市更“卷”,也进一步拉高交付量门槛。其中,小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环,订单不是问题,比拼的是..

迈向2025年,各大车企迫不及待发布了2024年喜报,或加以“主流合资车企新能源渗透率第一”宣传,或加上“新能源销量位居全球前三”、“创七年新高”等定语,总之,自家的成绩单只有好没有差。实际的情况是,相对传统燃油车,新能源是高歌猛进,细分再看,则是喜忧参半。..

在经历开局趋势不错,到年终行业低迷,再到下半年国家地方补贴政策上马,2024全年车市迎来了一个不错的收官,但似乎这种喜悦并不能抹平行业和车企们对2025年车市的担忧。按照过往国家和地方大力补贴之后带来的透支,以及补贴退坡之后车市迎来的相对低迷态势,在目前国补..

2024年,中国汽车市场经历了惨烈的价格战,淘汰赛。有的车企年销50万,有的车企月销不过百。有的征战海外77国,有的上演破产闹剧。排沙拣金,还在牌桌上的都是有真功夫的企业。他们突破周期的杀手锏各有不同,但都保持着顽强的战斗力。经历过纯电大跃进之后,新势力们开..

回首去年车市,12月呈现出一场翘尾收官之战,为全年车市划上了句号。这一现象背后,有着车企、经销商、政策与消费者等多方力量的交织博弈。新年伊始,各大车企陆续公布了2024年的销量成绩单,多家车企超额完成2024年的销量目标。实际上,在2024年年末,部分离年销量目标..

2024年已经成为历史,过去的一年,国内汽车市场整体格局,堪称是颠覆性的大变。新能源乘用车市场迎来里程碑式突破,产销量首超1000万辆;出口市场规模也迎来迅猛提升,全年出口量预计将超500万辆;自主品牌的市场份额,预计将达到65%左右,又是一个见证历史的时刻。此外..
新车全年销量再创新高、新能源车市场渗透率不断提升、智能网联汽车成为汽车市场重要组成部分……刚刚过去的2024年,正处于转型发展关键时期的国内车市交出了一份令人满意的成绩单。2024年,车市发展离不开汽车以旧换新、汽车下乡、购置税减半、优化限购管理等系列利好政..

红网时刻新闻1月8日讯(记者 龙真)2024年,随着自主品牌在新能源市场和出口市场的出色表现,销量持续攀升。据中国汽车工业协会统计数据显示,2024年1-11月,自主品牌乘用车累计销量1590万辆,同比增长22.5%,销量市场占有率达到了65.1%,较上年同期上升9.3%。而从各大..
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