
伴随着市场的激烈竞争,价格战依然是贯穿2024年全年的关键词。就在2024年年底,一封比亚迪要求供应商降价的内部邮件,再次引发对于外界的价格战的争论。随后,又有多家车企被曝要求供应商降本。这背后是中国汽车市场围绕成本和市场份额争夺之激烈。在激烈的价格战中,中..
新年伊始,吉利、东风、长安、蔚来、小鹏等车企通过内部信、发布会等形式,披露了新一年目标销量与发力方向,在给自己“加电”的同时,也展示着“中国信心”和产业变革新趋势。“预计2025年,我国汽车整体市场稳中有进,销量3200万辆左右,将保持3%的增长速度。其中,新..

近期,日产中国新春媒体联谊会隆重举行,来自各界的媒体朋友和合作伙伴齐聚一堂,共同回顾日产在中国的发展历程,并展望未来的战略规划。日产中国在年会上强调了“韧性”这一核心关键词,将其定义为企业应对挑战、实现可持续发展的关键能力。这种韧性不仅体现在应对经济..

在刚刚过去的2024年,越来越卷的车市让多数车企承受很大压力。特别是传统汽车品牌,在销量方面普遍萎靡,受造车新势力挤压严重。在这样的背景下,奔腾去年市场表现让人眼前一亮。汽扯扒谈从一汽奔腾官方发布数据了解到,2024年奔腾销量为150777辆,同比增长25%,这也创..

文 | 无锈钵对于新能源车市来说,2024注定是冷热交织的一年。冷来自于横贯全年头尾的几大新势力停摆消息。从年初被曝停工停产的高合,到年底传出原地解散消息的极越,再算上自救失败的威马,整个2024,太多的新势力倒在了黎明前夜。热则是源于行业大盘的增长。这一年,..
2024年,国内新能源汽车市场表现亮眼,年度产销首次突破1000万辆大关,其中新能源乘用车市场渗透率连续多月超过50%。2025年,新能源汽车还会延续旺盛势头吗?七家车企超额完成销量目标从已发布的数据来看,有7家车企超额完成了2024年度销量目标,分别是比亚迪、奇瑞、吉..
本文篇幅较长,阅读需要10分钟,可先收藏后阅读。2024年是国内汽车市场最魔幻的一年,几乎所有玩家都在痛斥内卷,但又都在咬着牙打价格战,年初以高合离场开局,年末以极越闪崩收场,相信大家都能感受到这不是结局或许只是残酷战争的开局。012024新能源市场年度总结国内..

1月8日,工信部官网公示了关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况。根据公示显示,此次补贴共涉及31个省市、175家企业,本轮补贴审核中,车企共计申报了28.3万辆新能源汽车,通过审核的数量为24.9万辆,应清算的补贴资金为27亿元。公示还详细列出了核..

红网时刻新闻1月10日讯(记者 龙真)虽然价格战贯穿全年,行业竞争激烈,2024年中国车市还是交出了一份令人满意的答卷。据乘联分会最新统计数据显示,2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆,同比增长12.0%,环比增长8.7%,2024年全年累计零售2289.4万辆,同比增长5.5%..

踔厉奋发,勇毅前行,2024年中车电动市场业绩再攀新高峰!中国客车统计信息网最新数据显示,2024年全年,其重点关注的24家涉及新能源客车产销的企业,共销售6米以上新能源客车57347辆,同比增长43.16%,较前11个月22.90%的增速提升逾20个百分点,市场涨势迅猛,彰显出蓬..
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