L2智驾第一梯队太拥挤，广汽选择直接跳过

车企
2025-03-22 13:49

在过去一个多月时间里，各大主流车企依次发布了自己的智能化战略，也几乎毫无例外地喊出了要做「智驾第一梯队」，以及「智驾平权」的口号。广汽自然也不会缺席这场智驾之争。实际上就在不久前，广汽刚刚向市场推出主打高阶智驾的向往车系，通过与华为智驾的绑定，让传祺..

在过去一个多月时间里，各大主流车企依次发布了自己的智能化战略，也几乎毫无例外地喊出了要做「智驾第一梯队」，以及「智驾平权」的口号。

广汽自然也不会缺席这场智驾之争。实际上就在不久前，广汽刚刚向市场推出主打高阶智驾的向往车系，通过与华为智驾的绑定，让传祺的用户体验到最先进的智能科技，也让传祺向往车系起步就在「智驾第一梯队」。但在智驾领域，广汽还有一张自研的牌，而且广汽也已经不想再讲L2的故事。就在本周，广汽集团在北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，将广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并用了全新的中文名字「星灵智行」。广汽集团董事长、总经理冯兴亚宣布，今年内，国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售，业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付；2026年初，广汽将成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。“L2智驾第一梯队太拥挤，但是真正的L3、L4舞台上还有空，广汽先站上来了，欢迎更多同行尽快加入。”冯兴亚说。

广汽再立四大智驾flag

去年的北京车展上，广汽集团正式发布「智行2027」行动计划，要用三年时间以广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础，实现产品体验和出行场景的两大领先。冯兴亚表示，过去一年时间里，针对「智行2027」行动计划所立的flag，广汽实现了三个层面的成就，这次他是信心满满地来交作业的。首先是高阶智驾的普及。去年下半年，埃安霸王龙（第二代AION V）、埃安RT两款车型最先将配备激光雷达的高阶智驾带到15万级，率先开启了L2高阶智驾普及浪潮。其次，通过旗下的如祺出行和小马智行，广汽将L4 Robotaxi商业化运营做到了全球领先。在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营，里程超过4000万公里。第三是广汽全场景、立体化智能出行的网络已经成型。除了Robotaxi，祺迹汽车的全球首款L4 Robobus已经量产，今年内，广州就能看到超过100台广汽的Robobus。除此之外，去年广汽还推出了飞行汽车品牌高域GOVY，目前有GOVY AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车，并力争今年内启动预定。冯兴亚说，广汽将在三年“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，把积累的自动驾驶技术优势转化为产品的竞争力，基于广汽星灵智行GSD，全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。“我们的目标是，2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营；2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营！”

为了实现这一目标，冯兴亚又立了几个强度更高的flag。首先，针对三大自主品牌，广汽赋予了它们不同的智驾使命。其中昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品已标配高阶智驾，新推出产品将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）。传祺、埃安定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。在安全保障方面，广汽旗下的众诚保险将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，让用户更放心地使用广汽智驾。针对行业都在跃跃欲试的L3，今年第四季度，广汽将率先启动全国首款L3自动驾驶车型量产上市销售。2026年推出更多的L3自动驾驶产品。另外，针对面向未来的L4，今年广汽将和滴滴自动驾驶合作，推出业内首款L4无人驾驶前装量产车型；2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企；2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型。“解放双手的时代即将来临！”冯兴亚感慨地说道。

将星灵智行打造成用户的第二大脑

当前，人工智能正在推动智驾技术从场景识别向场景理解转变，进入端到端高阶智驾新阶段。在这一浪潮下，广汽也试图以AI重构智能汽车，将星灵智行打造成用户的第二大脑，推动汽车从移动工具向智能终端进化。发布会现场，广汽研究院副院长梁伟强展示了星灵智行的最新进展。在智能驾驶方面，最新的ADiGO GSD，基于生成式AI，融合端到端模型和视觉语言大模型VLM，让智能驾驶具备了像人一样的推理和决策能力。GSD还将进一步升级为全新的视觉-语言-行为模型VLA，同时引入世界模型，在多交通参与者博弈中，构建出各种交通环境动态演变的可能性，通过VLA推理出最优的行为决策。除了优秀的算法，巨大的算力资源和海量的优质数据也是实现高阶智驾的必要条件。梁伟强说，广汽将建设万卡级别的算力集群，支持千万级场景数据训练，让端到端模型加速进化，最快实现两天一个版本。在数据方面，除了拥有C端近140万辆智能汽车的数据基础外，如祺出行在B端的运营数据优势，也将极大推动广汽智驾模型的训练。目前，在行车方面，ADiGO GSD可覆盖99.9%的道路，真正实现「有路就能开」；在泊车方面，ADiGO GSD可覆盖超过99.5%的车位，真正做到「有位就能泊」。在智能座舱领域，包括智能交互、感知理解、学习记忆、生成能力和服务能力在内的核心能力都进行了全面升级，让广汽ADiGO智能座舱进化为思维敏捷、善解人意、情感共生的AI智能体。也让搭载ADiGO的昊铂HL击败一众对手，斩获行业首个A+级AI智能座舱。

广汽对昊铂的支持不设上限

2024年底，广汽集团发布「番禺行动」计划，目的是要加速新能源与智能化转型，到2027年自主品牌销量占集团总销量60%以上，并挑战200万辆年销量目标，从而重塑自主品牌竞争力并抢占高端市场份额。作为广汽集团中最高端品牌，昊铂自然被广汽寄予厚望。发布会上，广汽集团执委会委员，品牌营销领域负责人黄永强宣布将昊铂品牌升级成为「广汽昊铂」。广汽昊铂品牌定位「科技、豪华、高品位」，覆盖EV、PHEV、REV市场，目标群体是时代精英和高净值人群。同时，广汽昊铂也是国内电动超跑标杆品牌，首款量产的纯电超跑SSR更是市场引领者。

广汽昊铂是广汽集团智能化、高端化战略的核心承接者，因此广汽也将集团最尖端的科技率先搭载在昊铂车型上。比如已经量产的5C闪充技术，能实现「一秒充进一公里」的极速补能体验；配备广汽GSD智驾系统；正在研发的全固态电池技术，也将率先搭载昊铂车型。黄永强还透露说，广汽将为广汽昊铂配备独立的设计师团队、原创科技、区别其他品牌的高端供应链、专用的高端制造工艺。“未来三年，广汽集团将以不设上限的决心支持昊铂。将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂，昊铂必将成为中国头部高端品牌！”此次发布会上，广汽昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂HL也开启预售。

新车推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共6个版本，预售价格27.98万-32.98万。昊铂HL定位「家庭智能新豪华SUV」，车身尺寸5126*1990*1750mm，轴距3088mm，搭载双零重力座椅、智慧数字底盘等越级豪华配置及「暗夜之瞳」军工级夜视系统。智能驾驶方面，昊铂HL全系配备激光雷达，搭载广汽GSD智驾系统，实现了全场景无图领航辅助驾驶。HL搭载最新的端到端大模型，智驾能力大幅提升。后续每个季度都会OTA智驾版本的升级。在智能座舱方面，昊铂HL搭载高通骁龙8295P芯片，实现了整车的六屏联动。同时昊铂搭载了广汽最新一代的端云一体AI大模型，并融合了DeepSeek，让整体体验更流畅类人。总体而言，广汽昊铂这款融合了豪华基因与领先智能科技的全新旗舰车型HL的推出，标志着广汽集团在智能化战略落地层面迈出了坚实一步。未来，广汽昊铂将继续依托广汽全球研发体系，构建覆盖全场景的智能化生态，持续引领中国高端品牌的智能化变革浪潮。