广汽本田全新纯电P7下线

3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。这场跨越，不仅是企业对“长期主义”的坚守，更是“蕴新智远”战略转型规划下，以“数智零碳”为核心的技术革新对汽车产业价值链的重构。

本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示，广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，形成强大的协同效应，加速开拓电动化市场。

广汽集团董事长冯兴亚指出，开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。广汽集团将与本田技研精诚合作，充分发挥双方优势，以“全球智慧+中国创新”赋能广汽本田智能电动化升级。

广汽本田总经理森山克英表示，P7是广汽本田电动化、智能化转型的诚意之作。未来将基于新工厂进一步丰富产品矩阵，并扩大智能技术应用，提升智能安全与智能交互技术的普及。

广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。作为“蕴新智远”战略落地的核心支撑和关键举措，新工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合，重新定义了新能源汽车智造的技术生态。

数智化层面，广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技的深度整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度；冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱；焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。

涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍，导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。

零碳实践方面，广汽本田开发区新能源工厂以“极致绿色、极致零碳”为目标，通过全流程绿色生产和全方面节能降碳，实现“投产即零碳”，重新定义绿色智造的行业标准。原材料上，在Honda全球体系内首用低VOCs双组份清漆涂料，车身涂装100%用绿色低挥发性涂料；生产工艺采用锆化薄膜前处理工艺，实现有害重金属废水100%消除，含磷废渣100%消除；升级行业领先的AGV换纸盒干式喷房，实现喷漆废水0化；环保治理做到废气100%收集，VOCs单位面积排放量比排放标准低78%。节能降碳上，导入智慧能源管理系统，敷设22MW光伏发电系统，并通过数智化高效制冷站、余热100%利用等提升能源效率。广汽本田开发区新能源工厂已于2024年12月19日获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，实现“投产即零碳”。这种将环境效益前置到生产源头的做法，开辟了绿色制造的新路径。

P7以“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”八大功能价值重新定义电动时代新驾趣，而新工厂以先进智造铸就其顶级品质。全流程RFID智能MES系统为每台P7生成“数字ID”，集成生产环节上万个数据，实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。

在新开发的本田云驰智能高效纯电W架构上，安全性是第一要素。P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛米/度，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。

P7应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，比传统焊接更坚固，碰撞安全性能远超行业标准。

除了极致安全，P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升。车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦伤性提升28%。

新智造的背后，是广汽本田累计千万产销奠定的品质基因，是对安全与品质始终如一的极致追求。从B级车标杆雅阁，到烨品牌广汽本田首款电动车型P7，变化的是动力源和智能生态，不变的是对驾趣与品质的极致追求。

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本田