【汽车行业周报】监管规范智驾用语，车企上海车展避谈智驾

【汽车之家行业】本周围绕“智驾宣传过度”的热点事件比较多，工信部、中汽协都发声，要规范针对驾驶辅助功能的营销宣传行为。正巧上海车展，各大车企争分夺秒修改上海车展的“智驾” 宣传物料。在企业自律方面，丰田等跨国车企的选择值得借鉴。传统车企，比亚迪百亿分..

【汽车之家行业】本周围绕“智驾宣传过度”的热点事件比较多，工信部、中汽协都发声，要规范针对驾驶辅助功能的营销宣传行为。正巧上海车展，各大车企争分夺秒修改上海车展的“智驾” 宣传物料。在企业自律方面，丰田等跨国车企的选择值得借鉴。

传统车企，比亚迪百亿分红：拟10送转20派39.74元。本周周报为什么要强调比亚迪的拆股？这可能是未来的财富密码，依美股规律，拆股后的股价一般有不错表现。

出行市场，曹操出行拟赴港上市，试图用定制化造车加智能驾驶破局。主机厂不做出行市场，眼睛是瞎的，滴滴也开始和埃安合作开发定制车。

海外方面，特斯拉发布1季度季报，业绩倒退，差点亏损，2025年造车基本面仍然面临非常大的不确定性。机器人和Robotaxi的画饼进展让投资人满意，业绩发布后股价立即回升5%。

一、比亚迪百亿分红：拟10送转20派39.74元

4月22日晚间，比亚迪发布2024年利润分配及资本公积金转增股本方案，计划调整原定的2024年利润分配方案，拟向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元，创历史新高，占2024年度归属于上市公司股东的净利润比例约为30%。

同时，值得注意的是，本次分配方案调整的重点是在原有方案的基础上：

1. 比亚迪将新实施每10股送红股8股，

2. 并以资本公积金每10股转增12股

这意味着调整后，每10股一共送20股，现有股东手里每10股将变为30股，相当于“1股拆3股”，比亚迪的总股本将扩大至原来的三倍。

高送转好处：降低投资门槛，增加股票流动性

比亚迪高送转分配方案的实施，将使得股价在除权后相应调整为原先的三分之一，对于投资者而言，每手（100股）的成本将从约3.7万元降至约1.2万元，显著降低了投资者投资比亚迪股票的门槛，吸引中小投资者积极参与，同时也能增加比亚迪股票的流动性。

比亚迪1季度销量同比59.8%高增，利润同比翻倍

公司3月新能源汽车销量为37.74万辆，同比增长23.1%，今年一季度累计新能源汽车销量为100.08万辆，同比增长59.81%，继续保持高速增长势头。

短评：

美银的数据，历史上，股票在宣布拆分后的12个月内，平均能实现约25%的回报率，而同期的指数回报率约为12%，苹果公司在2020年的1拆4后，股价在随后一年内上涨超过30%。

来源：汽车之家

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