理想汽车下调销量，锁定64万辆

中工汽车网消息，5月21日，有知情人士透露，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆。其中，增程L系列目标52万辆、纯电产品（包含MEGA）目标12万辆。在此之前，理想汽车给出的2025年销量目标是70万辆。

该知情人士表示，之所以调整排产目标是因为理想L6焕新版收到的订单没有大超预期。第一季度公司实际交付9.28万辆新车，略低于市场预期。在今年3月的理想汽车2024年财报会上，管理层对第一季度的交付预期是8.8万辆—9.3万辆。

值得注意的是，在调整销量预期后，理想汽车内部还将进行“适度的”成本控制。这位知情人士指出，当全年的销量目标调整、全年成本预算缩减，研发成本、管理成本也需要进行相应的缩减。“只有这样，才能保证原来销量预期70万辆时设定的盈利目标。”

数据显示，2025年4月，理想汽车交付新车3.39万辆，同比增长31.61%；前4个月，理想汽车累计销量12.68万辆，同比增长19.41%。目前，理想汽车正面临产品矩阵失衡，过度依赖增程式路线的竞争局面。

随着众多车企发布增程车型及冲击中高端市场，导致理想汽车后续增长乏力，不得不承受从“蓝海”到“红海”的生存挤压。在此背景下，李想董事长提出：以纯电、AI、全球化三大方面多线出击。

在纯电领域上，理想汽车将正式进军纯电市场，计划在7月发布首款纯电SUV——理想i8，还将在下半年推出纯电轿车理想i6。这一举措标志着理想汽车在产品线上的拓展，也体现了其在新能源汽车行业中的战略转型。

在AI领域上，相比汽车产品的竞争，李想多次表达了专注于AI领域对理想汽车过渡新智能汽车时代的必要性。他认为，即将到来的L4时代，将会是理想汽车发挥人工智能竞争力的主场，理想汽车在2024年投入了巨额研发资金，近半数数额流向了这一领域。

在全球领域上，理想汽车首个海外研发中心在德国慕尼黑正式成立，并在北京、上海两大技术人才密集型城市先后设立研发中心，驱动核心技术自研及突破，推动了公司在电动化、智能化方面的持续领先。而德国研发中心的成立将充分发挥人才与技术交流优势，以全球视野保持研发领先优势。

如今来看，李想的确应该着急了。

打赏 点赞

理想