原创 “卷”还是“不卷?“内卷”还是“外卷”?怎么“卷”?如何“卷”?近几年贯穿汽车行业悬而未决的关键问题。恶性竞争、无序竞争不休止,甚至向海外市场蔓延,如何破解“内卷式”竞争,是2025中国汽车重庆论坛各方关注的焦点。事实上,5月下旬,汽车“价格战”再度..
原创 “卷”还是“不卷?“内卷”还是“外卷”?怎么“卷”?如何“卷”?近几年贯穿汽车行业悬而未决的关键问题。
恶性竞争、无序竞争不休止,甚至向海外市场蔓延,如何破解“内卷式”竞争,是2025中国汽车重庆论坛各方关注的焦点。
事实上,5月下旬,汽车“价格战”再度被引燃,比亚迪“发枪”,合资、传统、新势力车企加入战局,在“要销量”还是“要利润”的拉扯中,全行业“价格战”还是再度走向了深水区。同期,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》,明确反对车企之间的无序“价格战”。工业和信息化部也明确表示,无序“价格战”没有赢家,更没有未来,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度;商务部明确表示针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象,将积极配合相关部门,加强综合整治与合规引导,维护公平竞争市场秩序,促进行业健康发展。
在2025中国汽车重庆论坛上,来自汽车行业协会、企业界的多位大咖,就内卷式竞争的危害、如何缓解内卷式竞争,给出了回应。
王侠:不要把内卷的风气带到海外去
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示,“内卷”是变革不可避免的阵痛,也是可持续发展的杀手。无底线的“价格战”和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间,长远来看对企业、对消费者都是不利的。
无论市场如何卷,企业都应坚持三条底线:一是坚持质量与安全标准不动摇,守住法律法规底线;二是坚持诚信经营和契约精神,不搞夸大式宣传,不搞拉踩式营销,守住商业道德底线;三是坚持长期主义,拒绝低于成本价销售,不要把“内卷”的风气带到海外去。
其次,兼并整合是内卷的必然结果,也是治理内卷的重要手段。据其判断,中国本土的产业重组可能会以几种不同的方式展开:大汽车集团通过内部整合方式强化主业,降本增效;强势燃油车企整合具备技术优势但规模和营销弱势的新能源车企;优势新能源车企整合弱势新能源车企;优势国际车企以收购、合资或技术合作的方式整合本土弱势新能源车企。
朱华荣:坚决反对无底线的、无道德底线、无法律底线的恶性竞争
长安汽车董事长、党委***朱华荣强调,在汽车行业内卷的当下,市场中存在许多迫切需要解决的问题:
一是品牌数量多,数百个品牌造成用户的选择困难;二是价格混乱,且这种趋势大有从中国蔓延到海外的趋势,0公里二手车出口到海外,扰乱了市场,对中国品牌伤害极大;三是部分品牌夸大宣传,给消费者造成误导;四是不以汽车产业长期健康发展为目的的一些资本和资源进入其中,增加了汽车产业竞争的复杂性。
面对行业四大乱象,朱华荣不用那么悲观。“行业加大自律,各大车企以身作则共同努力,未来也许1-2年中国汽车行业就会回归到理性竞争,回归到健康可持续的价值回归线上去。”
张兴海:内卷式竞争危及供应链稳定,削弱产业韧性和内生动力
“行业的竞争在不断地加剧,内卷式的竞争危及供应链稳定,降低零部件质量和安全标准,导致整车企业自身盈利能力的减弱,创新投入减少,削弱了产品质量和安全保障。”赛力斯集团董事长、创始人张兴海强调,内卷式竞争不利于产业的可持续发展。
在他看来,智能化、电动化正以前所未有的速度重塑产业格局,但无论时代如何变迁,安全始终是不变的主题之一。
段建军:“价格战”、“内卷式”竞争没有赢家
在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军看来,汽车行业的竞争不是百米冲刺,而是一场马拉松。企业想要走得远,走得稳,就必须坚持价值底线,必须坚持长期投入,应该不断提升的是“技术”、是“体验”、是“价值”。“
商业运营上,我们回归本源,做好产品、做好服务——争取在市场好的时候,走得比市场快一点;市场不好的时候,退得比市场慢一点。”
李学用:中国汽车要携手向上破“内卷”
对于当前行业热议的价格“内卷”,奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示,奇瑞方面坚决反对恶意竞争,打击恶意竞争,以及不正当的话术引导,做好中国汽车工业、中国自主品牌应该做的事情。
“中国市场、世界市场空间大有可为,中国汽车一定要向更高、更大的空间去发展。”李学用列举奇瑞在创新向上、技术向上、品质向上、服务向上、产品向上、出口向上、责任向上等方面的举措,强调“中国汽车要携手向上,破内卷。”
李云飞:拒绝“阴阳”,反对“拉踩”
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示,技术要创新,营销也要守正,拒绝“内卷式”竞争,李云飞提出几点建议:
一是所有汽车同行要对消费者负责,拒绝夸大式宣传;二是以量产为准,拒绝透支性营销;三是大家要比就比技术、拼产品,要忙在正道上,拒绝“阴阳”,反对“拉踩”;四是维护清朗环境,打击造谣、抹黑性质的黑公关。
他强调,中国汽车界,在宣传传播上需要进一步规范。有一些企业开发布会不拉踩别人可能就不自在,这种流量会反噬自己。
“汽车行业有的不是用孙子兵法,用的是厚黑学,有的人是又坏又蠢。真心诚意做技术做品牌的企业对这些是深恶痛绝的。”
(文/巩兆恩 编辑/左茂轩)
来源:凤凰网扫描二维码分享到微信或朋友圈