15个月建成，比亚迪首车下线

汽车资讯
2025-07-04 10:07

据中工汽车网获悉，7月1日，比亚迪位于伊亚州卡马萨里市的巴西工厂，在当地量产下线了第一辆新能源汽车，这座斥资55亿雷亚尔（约合71亿元人民币）、规划年产能15万辆的超级工厂，从动工到投产，仅用时短短15个月。

在当天的仪式上，巴伊亚州州长杰罗尼莫毫不吝惜溢美之词，“这不仅是产业发展的标志，更是中巴合作的新篇章。我们已做好准备，迎接一个更加绿色、更加创新的巴西。这座工厂将推动本地经济发展，带动当地就业，成为技术转型的典范。”

从出海到领跑，比亚迪正当打之年。

全球热土的“机遇”

近年来，全球汽车产业的风向标开始向东偏移，一个来自东方的汽车品牌以破竹之势，在国际舞台上书写着属于自己的传奇——比亚迪，正以惊人的速度改写着全球化的竞争版图。

早在2023年7月，比亚迪正式宣布由一座新能源乘用车整车生产工厂、一座动力电池模组组装工厂、一座商用车生产工厂组成的生产基地综合体落地巴西。目前拥有超1000名员工，70%以上为本地员工，预计最终可创造2万个直接和间接就业岗位。

具体来看，该乘用车工厂选址于萨尔瓦多大都市圈内的卡马萨里市，处在重要的工业、经济中心，拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施，是比亚迪在国外建设的最大整车制造基地。首批下线的车型包括比亚迪海鸥和宋Pro，产品将辐射巴西、阿根廷、乌拉圭等拉美市场。

值得注意的是，该乘用车工厂主要生产纯电动和插电混动车型，将实现90%以上车型本地化生产，仅保留不到10%的整车进口比例，进口车型将限于尚未在本地布局的产品。除整车制造外，比亚迪还采用来自太阳能和水力发电的可再生能源，用水方面引入雨水回收系统，同时配套建设污水处理设施，以及先进节能技术，确保水资源循环利用与排放达标。

为何选址巴西？

2024年全年，巴西电动汽车销量达17.7万辆，同比增长90%，其中，比亚迪占据主导地位。就是这一年，巴西逐步恢复新能源汽车进口关税，促使比亚迪加速本地化生产；2025年前5个月，比亚迪在巴西纯电市场占有率超80%，插混车型市占率达35.8%。巴西政府推动绿色出行计划，预计到2026年新能源税率将达35%，直接影响了中国车企出口节奏。

“作为全球研发投入最高的企业之一，比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。我们选择巴伊亚州，因为这里拥有充满热情的人民、经验丰富的工人和改变格局的潜力。”比亚迪执行副总裁李柯在仪式上这样说道。

有相关人士透露，比亚迪今年的总销量目标为550万辆，包括海外市场80万辆以上，较2024年增长近一倍。这意味着，比亚迪在中国市场的销量增速约为30%，而海外市场的增速则高达91.8%，显示出海外市场增长的显著潜力。

针对这一目标，比亚迪的国际化战略正在从单纯的产品出口向本地化生产转型，加速海外渠道布局与本地化生产，泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等四大海外工厂已陆续投产，将重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。

中国制造的“挑战”

车市最靓的崽，非比亚迪莫属。

2025年6月，比亚迪新能源汽车销量为38.26万辆，同比增长11.98%。其中，其中，海外市场销售约8.97万辆，同比增长229.8%；2025年前6个月，比亚迪新能源汽车累计销量为214.60万辆，同比增长33.04%。今年销量目标为550万辆，完成年度销量目标近40%。其中，海外累计销量超47万辆，同比增长132%。

比亚迪出海，历经四大阶段：

第一阶段：分公司试水。1998年，比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司兼欧洲总部，主推电池、电子业务；1999年，比亚迪成立北美分公司，开始进入美国市场。

第二阶段：商用车出海。2010年，比亚迪提出了“城市公共交通电动化”战略，开始在全球范围内推广新能源公交车、出租车。

第三阶段：乘用车凸显。2021年，比亚迪宣布与挪威汽车经销商合作，将唐EV打入挪威市场；2023年，比亚迪携比亚迪ATTO 3、海豚、海豹进入匈牙利市场。

第四阶段：整车厂建设。比亚迪海外足迹已遍布六大洲、全球110多个国家和地区，印尼、墨西哥等地的生产基地也在紧锣密鼓地规划中。为助力海外市场开拓，比亚迪还搭建了属于自己的出海船队。

然而，机遇与挑战并存。

2024年10月，欧盟委员会不顾中方反对，在理由完全站不住脚的情况下宣布结束“反补贴调查”，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于10月31日起正式生效。其中，在原有10%关税的基础上，比亚迪征收17%。

2025年4月，特朗普政府对包含汽车在内的中国商品进行关税威胁。随后，双方在瑞士日内瓦举行的经贸高层会谈中达成多项积极共识，发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，为中美关税战按下暂停键。

在中工汽车网看来，中国市场新能源车的渗透率已超过50%，反观国外，全球（除中国外）的新能源渗透率仅7%。随着中国市场高度内卷，出口已经成为了头部车企的必选动作。总之，主攻不同市场的比亚迪，宁愿在出海风口试错，也不愿错过风口。

如今，海外多家媒体争相报道比亚迪出海的竞争优势，认为其以技术与生态的双重优势，在国际舞台上重塑了竞争逻辑。它的成功，为中国车企树立了榜样，也让全球汽车产业格局的变革清晰可辨。未来，比亚迪必将留下浓墨重彩的一笔。