零跑汽车外供电池，做宁德时代“中间商”

产业链汽车
2025-08-09 09:59

中工汽车网讯，8月6日，有媒体报道称，零跑汽车自研的电池包也已开始外供，其电芯采购自宁德时代及其他电池厂商，电池包则来自零跑汽车，这项业务由其旗下一家专注于电池技术研发的子公司“凌骁能源”承接。

资料显示，浙江凌骁能源科技有限公司成立于2021年，是由零跑汽车全资控股的外商投资企业法人独资有限责任公司，注册资本1.5亿元人民币，法定代表人朱江明。

作为科技推广和应用服务领域企业，该公司专注于新能源汽车能源技术研发。截至2025年，凌骁能源已取得“电池包”、“电池包及新能源汽车”等多项专利，提高液冷板对电芯模块的散热效果，并解决现有液冷板换热能力差且增电量消耗的问题。此外，该公司还布局储能技术服务、智能控制系统集成等技术领域，拥有超349项专利及多项软件著作权。

目前，凌骁能源已接到超过5家新能源商用车客户的订单，犀重新能源就是正与之深入洽谈的商用车企之一。对于宁德时代而言，引入零跑这样一个“中间商”，或将使宁德时代凭借更具性价比的方案，在商用车市场获取更多市场份额。

值得注意的是，零跑汽车和宁德时代在乘用车领域也不断加强合作。此前，零跑汽车车型多数采用中创新航、正力新能、国轩高科等品牌的动力电池，而最新发布零跑B01，开始在顶配版本中采用宁德时代电池。

今年7月，零跑汽车全系交付量再攀高峰，以5.01万辆的成绩创下历史新高，也是该品牌月销量首次突破5万辆大关，同比增幅超126.90%；前7个月，零跑汽车年内累计销量为27.18万辆，同比增长149.84%。从前几月的表现不难看出，曾经处于新势力第二梯队的零跑汽车，如今已稳居头部阵营。

根据市场预测，到2025年，动力电池缺口将扩大到40%左右。而动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车，一直被业内喻为电动汽车的“心脏”，占据电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。因此，整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件攥在自己手里。