小米汽车揽将，宝马设计主管跳槽

汽车资讯
2025-08-09 10:07

中工汽车网消息，8月6日，前宝马i系列设计主管Kai Langer于近日宣布加盟小米汽车。Kai Langer表示，小米已经在科技和消费电子市场站稳了脚跟，并在汽车行业首次亮相，正在扩大他们的业务，让他有机会成为其中的重要一员。

尽管小米汽车一直称自己的设计并不是抄袭，但在过去的两年里，其在设计方面饱受争议。其中，小米SU7被广泛认为外形“撞脸”保时捷Taycan；小米YU7又被称为青春版法拉利，内饰设计上也被指出借鉴了特斯拉Model 3的风格。再加上新能源设计愈发同质化，小米汽车急需一位大将。

具体来看，Kai Langer曾在宝马工作22年以上，更是宝马新能源i系列的领军人物，曾主持设计i3、i8、i Vision Dee等前瞻电动产品。甚至可以说，宝马所有的未来感电动设计，都是在他的引导下推进的。在他看来，“如果设计无法激发激烈的情感共鸣，就意味着我们没有做好自己的工作。最致命的失误就是无聊，中立或平淡的反应等同于失败。”

除此之外，同样来自宝马设计团队的李田原，已现任小米汽车首席设计师。他在长城华冠和PSA中国设计中心积累经验后，于2012年加入宝马集团，与Kai Langer一同主导了iX电动旗舰SUV的设计，iX的封闭式格栅和悬浮式车顶，被业内评价为“重新定义电动豪华美学”。2021年加入小米汽车后，李田原从零组建团队，主导了小米SU7和小米YU7等车型的设计。

数据显示，今年7月，小米汽车交付量超3万辆，这是其首次月度交付量突破3万辆。在前6个月，小米汽车月销量分别为2.29万辆、2.37万辆、2.92万辆、2.86万辆、2.80万辆、2.55万辆，上半年累计销量为15.79万辆。按照计划，今年小米汽车的年销目标为35万辆。

2025年，对于造车新势力而言，依然是艰难苦熬、挥泪甩卖的一年。在经历了超10年的发展后，中国新能源汽车赛道已然进入充分竞争阶段，行业洗牌期来得如此迅速。而入局不久的小米汽车，却凭借雷军的流量加持，加速驶入决战场。