广汽的7月，还在危机中找寻突破口丨一句话点评

车企
2025-08-13 13:05

在经历了上半年的市场大乱斗，无论是哪家车企，想必在这个时候都对未来的发展有了新的认知。于情于理，都很难以过去按部就班的竞争模式套用在当下的环境上。今年1~7月，都说，相比民企，作为国有大型车企的广汽集团，感受到了多年来从未有过的市场寒意。广汽菲克、广汽..

在经历了上半年的市场大乱斗，无论是哪家车企，想必在这个时候都对未来的发展有了新的认知。于情于理，都很难以过去按部就班的竞争模式套用在当下的环境上。

今年1~7月，都说，相比民企，作为国有大型车企的广汽集团，感受到了多年来从未有过的市场寒意。广汽菲克、广汽三菱离开的阴影还未散去，面对空前上涨的竞争强度，自主和合资板块的双重承压，让整个集团不得不做出新的调整。

从数据上看，这并没有什么错。截至上个月底，广汽集团的累计销量来到了87.48万辆，不比往年。但这是否意味着，随着全行业加速转型，其现状将无法得到改善？说真的，以冯兴亚为首的新领导班子，一定不会视而不见。

而事实上，从去年年尾开始对集团整体体系加以重塑开始，到今年旗下各大子公司进行战略调整，我们不妨将广汽现在所经历的一切看成是再次起跳前的深蹲。市场的强烈震荡，也许谁都无法阻挡，可只要身在中国市场，努力过后，市场总会还以积极响应。

回顾过去的几个月，在广汽集团总部举家从广州市中心搬回到位于番禺的厂区之后，大量事实都在证明，由冯兴亚牵头的体系重塑，几乎为所有业务的未来发展打下了一个新的底色。

最明显的就是，合资和自主两方业务与时俱进的样子，很是让人感受到了属于广汽集团的新气象。

是的，分版块来看，7个月累销17万辆的广汽本田似乎并不符合广汽整理再出发的模样。但不得不说，随着广汽丰田能以铂智3X的热销和铂智7所获得的好评向市场亮出合资车企不输于人的一面，我更愿意相信，广汽的合资业务只是在不断的尝试中摸索着正确的道路。

既然，和广汽本田试图用P7叩开合资纯电发展之路并不畅通的现实相比，广汽丰田很是准确地摸清了新的消费心理，那么，作为旁观者，不妨给广汽再多一点时间。在打通发展的任督二脉后，也能让广汽本田尽快延着广汽丰田的发展轨迹，回到发展的快车道上来。

最近，就有消息称，具有广汽丰田高管任职背景的高洪祥，将接棒李进担任广汽本田汽车有限公司董事、执行副总经理职务，而李进则调回集团总部。

众所周知，从今年4月起，借着P7的上市，本田中国也官宣牵手宁德时代、DeepSeek、momenta等各领域行业巨头，以加速智电领域发展。且在去年，广汽本田还特得为生产P7而建造了一座新能源工厂。

但事到如今，由于广汽本田正处于合资协议续签的关键时期。要想在2028年年中顺利合资下去，广汽本田要的不只是战略上的重新布局，销量的整体爬升亦是一个很重要的指标。

反观广汽丰田，即便整个合资品牌在2025年还在处在中国车企群起而攻之的状态中，可就是这样的打击反而让广汽丰田积极摸索出了一崭新的道路。

和P7一样，铂智3X也是广汽丰田为中国用户打造的纯电SUV，可出于自身对消费趋势进一步解构，以及中国目前经济大环境不比往日，价廉物美的铂智X3显然更具爆款的潜质。

因此，在销量的把握上，前7个月售出40.27万辆新车的广汽丰田，自然成了广汽合资往后该如何发展的范本。

而近日，广汽丰田威兰达的换代车型也终于正式到来了。从工信部公布的第398批新车名录中可知，全新威兰达和国际版RAV4一致的设计，就是在告诉我们，广汽丰田对原有燃油车业务的把握并不会产生丝毫放松。

甚至可以说，威兰达的换代成功与否一边将决定广汽丰田整个兰达家族的未来走势，另一边也在给广汽丰田油电两手抓的愿景铺垫了基础。

总的来看，在合资业务仅剩广汽丰田和广汽本田的今天，广汽很是希望两者能一同进步，来填补上广汽三菱、广汽菲克终结后的窟窿，但有一说一，与之相比，广汽大自主的强与弱还是在广汽的事业版图中，占有更核心的位置。

换言之，广汽集团在今年年初宣布将昊铂品牌从埃安体系中拆除，决定在传祺体系中创建一个更高端的产品线——向往系列，或是和华为成立名为“华望”的新公司，进一步跟上产业发展进程，都不是简单的发展规划。一定程度上，这些决定都将成为广汽大自主历练伟大的开始。

而最近这段时间，关于传祺和昊铂，广汽又决定从外部引人新的力量。有着华为荣耀、小鹏背景，此前在极越任职的敖志一执掌传祺营销，同样来自极越的殷爽则领衔昊铂的发展。

再一个，7月份，广汽埃安的终端销量稳定在了26557辆。同时，在埃安的业务范畴里，全新车型i60和改款AION V的出现，和对于充电体系的疯狂完善，亦是要将广汽自主在新能源产业上的最新突破再提上一个层级。

特别是后者，在7月新增了437支自建直流快充桩后，埃安在全国布置的充电柱总量达到14096支，重点打造的“6纵11横”高速充电网已初具规模，覆盖全国核心经济带和中西部关键通道。其服务网络更是覆盖31个省市、202座城市，自营站1691座，自营公共桩超17980支，同时已接入全国超112万第三方充电桩，力求让用户补能无忧。

距离2025年结束还有5个月，我相信，在这个不长不短的时间里，广汽仍将以目前布下的战略决策为基础，进一步加强全部子公司积极投身转型的动作。所以，再多的不如意都将是暂时的。7月的成绩是上半年的延续，可在我眼里，亦是下半年开局的预演。一切未到年尾，都将充满不确定性。