卢放：岚图“听劝” 把所有好东西都放在全新知音上

8月28日，全新蓝图知音正式上市，这次的知音与“小猪佩奇”联名，打造一款全部配齐的车型。那么全新岚图知音在开发期间都有哪些不为人知的秘密呢？上市以后的愿景以及未来的销量又有哪些期待呢？就这些问题，我们与岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放和岚图汽车科技有限公司CBO兼岚图汽车销售服务有限公司总经理 邵明峰 进行了一次深度对话。

岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放 表示，之前我们也做了很多的调研，大家其实还是想要一款20万以上拥有高配置的纯电车型，所以我们也是“听劝”，把这些好玩、好用、好厉害的技术都放在了这台车上。

Q：全新岚图知音是与华为深度合作的车型，相比老款有哪些升级，这款车的定位以及它的核心竞争力是什么？

岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放

卢放：全新岚图知音是为中国的年轻家庭打造的一款纯电SUV，在过去很长一段时间内，我们也是跟众多用户进行了沟通与交流的时候发现，其实他们需要有一款能够满足所有需求的纯电SUV，所以我们专门为中国年轻的家庭打造了这样一款全新的纯电SUV。

这款车也是我们和华为深度合作打造的纯电SUV，这款车其实一共做了1202项的升级，包括外观、内饰、底盘、电池系统、三电系统等，尤其是电池研究的最新成果都应用到这台车上面了。

当然还有很重要的一点就是华为的鸿蒙座舱和乾崑ADS 4也都出现在全新岚图知音上了，所以智能化上也有了大幅度的进阶。我自己也开了一段时间，除了我刚才说的升级外，还有很重要的一点就是NVH的升级。所以这款车上市以后，它真的是把用户想要的都给配齐了，我有信心也有理由相信，在目前的市场中应该没有几款车能做到我们这样的成绩了。

Q：岚图产品销量逐步提升背后的原因是什么，全新岚图知音的预期是多少？

岚图汽车CBO兼岚图汽车销售服务有限公司总经理 邵明峰

邵明峰：首先要感谢所有媒体朋友们的支持，今年我们将持续向上，势头还是朝着大家希望的方向在发展，从量变到质变有的时候真的是很突然，从去年下半年梦想家(配置|询价)改款开始，其实给客户带来的感受是不一样的，包括今年FREE(配置|询价)+的改款，再到全新岚图知音。在“听用户劝”的情况下，用户想要的我们全部给配置。

我们的产品本身都是很好看的，但我们绝对不是“花瓶”选手，因为岚图的技术真的是很过硬，包括底盘、内饰的舒适性、智能座舱等，都是完全经得起推敲的。同时我们也是与华为深度合作，所以辅助驾驶水平也来到了行业TOP的水平。

对于全新岚图知音，刚才看了一眼数据还不错，我们的目标是期待它跟FREE+一起成为SUV双子星的爆款，当然我们内部意志也非常的坚定和明确，做SUV的爆款是坚定不移的，坚持把我们好的产品卖出去，希望它跟FREE+一样成为一个爆款，成为我们双子星的爆款。

Q：是因为与华为合作以后销量才开始快速增长的么？

卢放：我们个人觉得和华为的合作是一次双赢，我们本身的产品力就很过硬，华为的加入就是锦上添花，特别是在智能化方面还是获得了比较大的提升。我们跟华为的合作也是双方坦诚相待，是敞开心扉的深度合作，大家秉持互利共赢的态度，包括我们一起去攻坚克难，一起去解决用户的痛点与问题等。

Q：刚才邵总说想成为爆款车型，那要如何看待市场的竞争，具体的销量目标又是多少呢？

邵明峰：目前市场竞争确实非常激烈，我们是有自己的目标，之前我们希望FREE+进入市场的TOP3水平，这也是付出很多艰辛和代价，但最终的结果还是比较满意的。这次全新岚图知音的目标就是20万元以上的市场，我们直接上满配，不做任何阉割和选择，直接全部配齐。那至于具体的销量目标我们也在观望，肯定是越多越好啊。

Q：以后岚图纯电的比重是不是会有更大？对于产能来说是如何保障的？

卢放：先说一下纯电的问题，其实岚图的发展是很全面的，因为我们有纯电有混动，8月22日我们还发布了岚海智混的全新技术，说明我们也能做增程车型，技术能力是没有问题的。

对于全新岚图知音，之前我们也做了很多的调研，大家其实还是想要一款20万以上拥有高配置的纯电车型，所以我们也是“听劝”，把这些好玩、好用、好厉害的技术都放在了这台车上。

至于比重的话，其实现在的纯电技术设施已经非常厉害了，纯电有的时候真的比加油还简单，再加上环保问题以及用车环境的改变，确实纯电车型会越来越受欢迎。不过我们也会时刻观察市场的变化和需求量，从而逐步地去调整纯电车的比例。不管怎么样我们还是把三种动力形式都做好，因为三种动力形式确实是应对了不同用车的需求，和解决不同用车人的顾虑，毕竟不是所有的人都能接受纯电的车。

邵明峰：我们目前的工厂生产量确实已经接近饱和了，600多一天，现在另外一个工厂也在快速地启动，确保后面两款车型的生产。除了入门款以外，剩下的车型我们也会抓紧时间去布局和生产，争取早日把车交付到客户手中。

Q：知音得房率很高，会在安全方面进行取舍么？知音价格这么亲民，毛利会不会很低呢？

卢放：知音的内部空间确实比一些大型的SUV要大，这个是我们把纯电的平台利用到了极致，如果大家仔细去看的话会发现，岚图所有的车空间利用率都比别人好，这就是合理利用空间的魅力，我本人就是搞汽车设计出身的，在我刚入圈的时候我们就深知安全的重要性，包括主动以及被动安全，所以如果知音如果为了空间而牺牲安全的话，在我这都是通不过的，我也请大家放心，安全上面岚图从来不做减法。

关于说毛利的压力，我也知道当下每家车企都很卷，肯定是有压力的。但是我们还是坚持落实反内卷的指示，我们不可能亏本赚吆喝，我们还是要保证健康高质量可持续的发展，所以在这方面我们是有底线的，我们不胡来。

Q：全新岚图知音在5C超充方面有哪些过人之处？

卢放：首先来说，我们的5C技术是经过实战测试的，因为我们都是在高速公路服务区去做实验，这个绝对要比测试场的真实。我自己也去感受过一次，真的要比加油方便，甚至我的感觉是比加油要更舒服，毕竟我们可以在车内休息，还能吃饭、买东西什么的，甚至充电时间比上菜速度都快。

Q：知音和FREE+两台车定价很接近，目前看就是驱动形式有所不同，请问这是故意这样设计的么？这样定价是什么目的？

邵明峰：我先说一下人群年龄定位，知音大概是25-38岁，FREE+大概起步是32岁这个年龄段，知音更加年轻化，且女性占比要高很多，所以我们这次也是要将知音打造成更加精致和细腻的产品，同时也能有更多的小心思在其中。

这两款车其实我们的希望是一半一半，但是目前知音刚上市，还没有任何数据可以去用，所以我们不能一上来就吹牛，最终还是要等市场的反馈才知道，但是我们的目标和希望是这样的。

Q：尚界H5刚刚发布会了16.98万的预售价，那它对于全新岚图知音会不会有什么冲击或者影响呢？

邵明峰：其实我们在发布会上也说了，第一随着技术的进步和发展，用户花更少的钱买到更多的配置，这个趋势是不会变的。第二，我在发布会最后也表明了，与华为合作的友商很多，方案也很多，但很多车企都喜欢玩文字游戏，不直接说清楚配置的差异化，这样也会直接误导消费者，所以我觉得这样是非常不好的，但是岚图知音就不会了。

我们从一开始就和大家说的很清楚，我们用了什么样的激光雷达，我们的配置都有哪些，我们可以为用户带来哪些功能等等，不藏着掖着。再给大家举个例子，你花10块钱和1000块钱买到的东西是一样的么？所以商品一定是有自己的价值，绝不是靠文字游戏去忽悠用户的。

第二，关于竞争力来讲，我们的知音绝对是一次性配齐，什么舒适的座椅、通风、加热、按摩、电调、零重力，这些都是一次配上的吧，而且车载冰箱也是给到了大家，冬天喝冰水、夏天喝开水的日子再也没有了。很多用户其实就是想花小钱办大事，这个无可厚非，我也是非常认可的，毕竟我也不想多花冤枉钱，但让更不想被蒙骗，所以卖车的时候还是要直接说清楚，哪些车型都有哪些功能，别再玩这些没意义的文字游戏了。

Q：纯电大三排SUV的未来市场前景怎么样？

邵明峰：首先我个人先说明一下，关于动力形式，我认为没有绝对优劣的产品，真正能满足用户“物超所值”需求的产品才是最重要的。无论是纯电、增程还是混动，用户最终购买的是实际的用车体验，以及高性价比的产品。

中国地大物广，什么样的路况都有，即便是在武汉这样的城市中跑一圈，或者上班过程都需要一个小时，所以我觉得选择什么驱动形式是因人而异、因地而异的，选择自己需要的就是正确的。

大家应该都知道的一件事，每年过年的时候大迁徙是非常常见的，如果只有纯电可能有些时候是满足不了的，但如果这台纯电车有超充、有901km续航的话，那是不是情况就不一样了。而在城区用车的话，确实纯电会更经济一些，所以我觉得根本问题还是纯电车型用起来是不是够便捷、跑的是不是够远。

就继续说过年期间用车，如果平时日常出行，纯电动车在高速上基本不用担心充电问题，但过年期间，您就会体验到排队充电的崩溃。可如果开一辆混动或增程车，想充电就充，不想排队就可以直接加油就可以走人了。因此，在未来发展中，特别是对于大型车或家庭只有一辆车的情况下，混动和增程车型仍然会占据一定的市场份额。

说这么多我其实就是想表达，未来的市场结构，纯电动车的比例还会继续增长，但混动车和燃油车仍然会存在，并保持一定的占比。具体的结构比例现在还不好判断，我只能参照2018年的分析数据，当时预测可能会达到50%，现在不好说，但纯电动车的增长是必然的。

Q：知音如何想到要与“小猪佩奇”联名的呢？

邵明峰：这个问题其实很好，相信做了父母的人应该都陪孩子看过很多动画片，这其中小猪佩奇一定是必不可少的。所以我们团队也是第一时间就想到了它，并且佩奇这个名字也是特别有意义，正如我们的知音一样，把配置全都配齐了。

Q：岚图会有新的战略布局和规划么？之后的车型会直接与鸿蒙智行旗下的车成为竞争关系么？

卢放：目前来讲我们还是希望和华为，和中国所有的友商一起努力把中国新能源汽车市场做大。在2019年的时候我们提出过，通过我们的努力，因为一花独放不是春，百花齐放春满园，我认为这句话是有道理的，也只有我们所有的人把市场做起来，我们中国的消费者、中国的用户才能更广泛的享受到新能源发展的红利，享受到智能化发展的红利。所以在这方面来讲，我们不是竞争关系，当然竞争关系也有，竞争关系不是人民内部矛盾，不是敌我矛盾，我们没有矛盾，我们还是要把这个事情做起来做大，这还是一个很好的出发点，一个观点。

只有大家一起去努力，这个市场才能真正更加的繁荣，光靠我们自己做没有意义的，所以我们不怕大家竞争，而且每个产品坦率讲都有竞争的关系，但是每个产品也有它自己独特的目标人群和市场需求，但是大家还是需要齐心协力把市场做大、做好，特别是在当前汽车转型升级的时间点来看，我觉得合作或者说是协同，才是正确的道路与方向。

岚图一定是有自身的优势，在这方面肯定要比很多新势力强一些，毕竟我们有东风集团做背书，在安全、操控性、底盘性、动力性等多维度都是有自己底蕴和技术基础的。可能我们一开始的科技属性不如他们，但是这么多年过来了，我们也在不断完善和发展，相信他们有的我们一定会赶上和超越，这就是我们的底气。

另外我们在底盘的智能化、车身的智能化方面也做了非常多的工作，我们也希望未来智能的架构再配上智能化的能力，比如说智能座舱，智能驾驶辅助，我们能够把整车的性能推到更高的层面，这一点，岚图有绝对信心，也一定会做得更好。

Q：请您分享一下岚图目前的自研水平、最新进展以及团队的组织情况。

卢放：岚图是具有全栈自研能力的企业，也非常欢迎大家去实际体验一下我们的产品。比如岚图梦想家，有一个版本搭载的是岚图自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，能够非常清晰的体验出岚图本身对未来智能化的理解和判断。

在组织上，岚图内部有非常大的组织保障，我们以“两条腿走路”的模式推进智能化发展。团队覆盖智能座舱和智能驾驶两大方向，既负责与华为等伙伴的合作，也坚持自主研发。目前来讲，我们还是有足够的资源，来完成两条腿走路的。

说实话，我们也觉得既开放合作又全栈自研，是有必要的。因为能跟行业里边最优秀的伙伴合作，固步自封只能把自己封闭起来，虽然我们自研的能力，自研的水平达到很高之后，我们依然要保持开放合作的大门，而且这条路我们也会坚定不移的走下去。

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