长城汽车：全球化布局与高质量发展并进

在第二十八届成都国际汽车展览会的聚光灯下，长城汽车以其庞大的品牌阵容和前沿的技术成果，再次成为全球汽车行业的焦点。车展期间，长城汽车股份有限公司总裁穆峰，就长城汽车的全球化发展、泛内燃机战略以及中国汽车行业的高质量发展等话题进行了深入交流。

全球化发展：从商品出海到生态出海

“长城汽车的全球化战略，早已超越了单一的产品出口模式，而是构建了研、产、销、服全生态出海格局。”穆峰表示。截至目前，长城汽车海外累计销量已突破200万辆，2024年海外销量预计达到45万辆，全球用户规模超过1500万。这一成绩的背后，是长城汽车对技术研发的持续投入和对全球市场的深刻洞察。

在研发方面，长城汽车连续三年研发投入超过百亿元，拥有2.3万名工程师的庞大团队，能够根据不同国家的市场特性制定针对性的汽车产业发展计划，实现技术的本地化适配。生产方面，长城汽车已在海外建成三家全工艺整车制造基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地布局多家KD工厂，形成了完善的生产体系。

“未来，我们将继续深化全球布局，到2030年实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超过三分之一。”穆峰透露，长城汽车将聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海。

泛内燃机战略：多动力布局满足全球需求

面对未来十年纯电与混动主导市场的趋势，长城汽车坚持全动力布局，满足全球不同市场的多元化需求。“纯电车型更适合城市场景，而混动技术则能满足多元出行需求。”穆峰解释道，长城汽车通过泛内燃机战略，不断丰富产品布局，进行技术创新。

其中，Hi4混联系统作为长城泛内燃机战略的核心技术之一，通过内燃机与电驱系统的深度协同，实现了全场景效率的优化。“不同于增程路线在中高速场景下能量转换效率低的问题，Hi4系统能够智能切换纯电、串联、并联等多种模式，提升效率。”穆峰介绍说，Hi4技术体系还深度整合了高效发动机、变速器、电驱动等核心技术，形成了从乘用车到商用车的完整混动生态。

高质量发展：反内卷，坚持长期主义

当前，中国汽车行业同质化竞争激烈，企业难以投入足够资金进行研发创新和提升产品质量。“长城汽车坚决抵制行业内卷的不良风气，坚持长期主义和底线思维。”穆峰强调，长城汽车追求的是高质量的市场占有率，而非片面的高单车利润。

为了实现高质量发展，长城汽车围绕用户需求和社会价值开展战略布局，通过技术升级、品类创新和品质提升等措施提升竞争力。“企业要立足技术创新，实现内涵式增长。”穆峰表示，长城汽车将继续深化智能驾驶与智慧座舱技术的创新，为用户提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。

同时，长城汽车还注重与用户的深度情感连接，通过打造用户派对等活动，传递品牌温度，增强用户忠诚度。“我们相信，只有真正以用户为中心，才能赢得市场的认可和信赖。”穆峰说。

在全球化征程和高质量发展的道路上，长城汽车正以坚定的步伐和创新的姿态迈向新的高度。未来，长城汽车将继续秉持初心，为全球用户提供更加优质的产品和服务，推动中国汽车产业的高质量发展。

打赏 点赞