外媒：中国新能源车集体登陆慕尼黑车展，欧洲已成中国车企海外核心战场

讯据彭博社报道，中国汽车制造商正携新一代混合动力车与纯电动车集中登陆9月8日开幕的2025慕尼黑国际车展。

消息称，比亚迪、小鹏汽车、零跑科技等头部中国车企均确认将在本届车展发布新车型。这一布局背后，是中国国内电动车市场价格战加剧、美国市场因贸易壁垒难以突破的现实考量——欧洲已成为中国车企海外增量的核心战场。

据研究机构Dataforce最新数据显示，2025年7月中国电动车在欧洲市场表现出色，混合动力车市场份额攀升至9.7%，创历史新高；中国品牌当月在欧洲电动车市场的份额达9.9%，整体市场份额连续第三个月超过5%，展现了强劲的增长势头。

慕尼黑车展召开之际，中欧贸易关系因欧盟去年对华电动车实施的关税而面临调整。在此背景下，中国车企通过多重策略实现逆势增长：一方面扩大产能；另一方面加速本地化布局，包括建立本地销售合作网络以及计划在欧洲设厂。

这些举措正对大众汽车和斯泰兰蒂斯等欧洲汽车巨头构成竞争压力，后者在低迷的欧洲市场中正努力削减成本以维持利润空间。

Dataforce分析师Julian Litzinger指出，中国车企在混合动力车这一快速增长领域的表现尤为亮眼，随着更多混动车型投放，后续仍有较大增长潜力。欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年7月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家的插电式混合动力车销量同比激增52%，电动车注册量同比增长34%，推动欧洲新车市场实现15个月来最大增幅。

比亚迪在欧洲市场的销量已常态化超越特斯拉，并在匈牙利和土耳其设立工厂。不过，中国国内价格战也对其盈利造成压力——8月29日比亚迪披露的财报显示，尽管海外销量大幅增长，但受国内市场降价保份额影响，季度利润同比下滑30%，这也进一步倒逼其加大海外市场交付力度。

本届慕尼黑车展上，比亚迪的动作备受关注：此次将推出插电式混合动力车型海豹06DM-i旅行版，延续海豹U跨界车的成功势头，与大众帕萨特展开竞争。

同时，小鹏汽车将发布电动轿车P7改款车型，重点升级充电速度与续航里程；零跑汽车则联合合作伙伴斯特兰蒂斯，推出纯电动掀背车B05，目标直指大众ID.3的市场份额。

不过，该报道也指出，关税壁垒同时推动中欧车企的合作。中国车企通过调整战略应对新规，欧洲车企则在软件和电池技术领域寻求与中国伙伴的协作。

斯泰兰蒂斯计划与浙江零跑科技在西班牙萨拉戈萨生产电动车，并与中国宁德时代合作建立电池工厂。小鹏汽车在与中国大众汽车的合作基础上，也在欧洲市场与其展开正面竞争。

值得关注的是，此次亮相慕尼黑的中国企业不仅限于整车厂商，还包括数十家产业链供应商。其中，电池公司宁德时代、激光雷达企业禾赛科技以及自动驾驶初创公司地平线、Momenta均将参展，展现中国在汽车核心零部件与前沿技术领域的竞争力。

在经济型汽车市场方面，奇瑞汽车计划在德国正式推出Omoda与Jaecoo两大品牌，并展示Omoda5、Jaecoo7等电动及插电式混合动力车型。目前这些车型已率先登陆英国市场——奇瑞上周刚在英国推出自有品牌，初期投放两款SUV，均覆盖插电式混合动力与燃油版本。消息称，奇瑞还联合西班牙合作伙伴重启日产巴塞罗那旧工厂，并计划在英国布局生产基地。

慕尼黑车展期间，奇瑞、比亚迪、小鹏、零跑等企业也将在慕尼黑市中心提供多款车型试驾服务，让消费者亲身体验中国新能源车的卓越性能，进一步推动品牌深入欧洲市场。

(编译/圈圈）

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