盖世周报 | 李书福六度加仓武汉；欧摩威全新试验中心投入运营

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

李书福六度加仓武汉，吉利银河新车型将首产湖北

9月1日，吉利控股集团与武汉经开区签署《吉利新车型项目合作协议》，吉利控股集团董事长李书福专程赴汉见证签约。

根据协议，吉利将在现有布局基础上再度增资扩产，导入银河系列在内的多款全新新能源车型，这也是吉利品牌乘用车首次在湖北实现本地化生产。

图片来源：吉利银河

信息显示，近年来，武汉经开区发展新能源与智能网联汽车，全力推动新能源汽车产业转型升级，加快打造国家重要的汽车产业基地。吉利银河新车型项目落地，进一步巩固“武襄十随”汽车产业集群核心承载区地位。

值得注意的是，这是八年来吉利第六次追加投资武汉经开区。此前，吉利已在该区域布局亿咖通科技、芯擎科技、路特斯科技、星纪魅族、铭泰集团等近十个核心项目，覆盖芯片、软件、高端整车及未来出行生态。

李书福表示，将以此次签约为契机，加快新车型导入，深化上下游供应链合作，进一步丰富在鄂产品矩阵，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点贡献更大力量。

盖世点评：八年六投，“车谷”已成吉利新能源版图关键布局，从芯片到整车产业链协同效应有望加速释放。

法拉利任命杨跃思为大中华区总裁

9月4日，法拉利官方宣布，任命杨跃思自2025年9月起担任大中华区总裁。杨跃思将全面负责法拉利品牌在中国内地、香港、澳门及台湾地区的所有运营事务。

杨跃思；图片来源：法拉利中国

杨跃思于2014年加入法拉利，拥有在多个重要国际市场担任管理职务的经验。其职业生涯始于法拉利位于意大利马拉内罗的总部，曾负责全球人力资源事务，主管组织架构优化与合规体系建设相关工作。

此后，杨跃思的职责范围扩展至美洲地区，担任销售与市场营销方面的领导职务。2020年起，他出任法拉利澳大利亚及新西兰总裁。在澳新市场任职期间，法拉利品牌在当地的影响力及业务运营得到了发展。此外，杨跃思还担任法拉利保险服务董事会成员以及法拉利在澳大利亚的GT车队——Arise Racing GT车队的董事。

此次人事任命发生在法拉利在中国市场持续拓展业务的背景下。中国是法拉利全球重要的战略市场之一。近年来，法拉利持续向中国市场引入包括其旗舰V12发动机车型在内的多款新产品，以满足高端客户的需求。品牌同时通过参与GT赛事、举办品牌体验活动以及提供专属客户项目等方式，强化与消费者的连接。

法拉利在中国市场的渠道建设也在进行中，包括在粤港澳大湾区等重点区域增设展厅和服务中心，以提升客户服务覆盖范围和服务体验。此外，位于上海外高桥保税区的仓库设施也进行了扩容，旨在优化供应链效率。

盖世点评：法拉利任命“多战区老将”杨跃思执掌大中华区，能否破解销量下滑与竞争加剧的困局？

众泰汽车：今年已无法复工复产

9月3日消息，众泰汽车于近日发布公告称，公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院在阿里拍卖司法拍卖。截至目前，一拍、二拍均已流拍。

图片来源：众泰汽车公告截图

众泰汽车表示，重庆市璧山区人民法院已开始强制执行拆除重庆分公司汽车整车T300车型总装生产线及设备，公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，今年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。

此前，在今年6月，众泰汽车就曾发布公告称，受公司缺乏运营资金影响，公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。销售方面今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。

彼时的公告表示，公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金。解决资金的关键点在于协调二股东浙商银行解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结。公告预警称，若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。

盖世点评：流拍的生产线背后，是缺乏资金与技术迭代能力的车企在产业激荡中的典型困局。

东风汽车16000吨一体化压铸工厂竣工验收

9月4日消息，中建三局二公司宣布，近日，由土木公司承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前25天完成竣工验收。

图片来源： 中建三局二公司公众号

据悉，此次竣工的联合厂房占地面积达47000平方米，是整个产业化项目的核心生产载体。为加快项目建设进度，保障后续投产节点，项目团队运用BIM技术优化施工工序，最终较合同工期提前25天完成竣工验收。

同时，厂房内建设全球最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，项目投产后，将提高东风新能源汽车制造产能和效率。

据了解，该项目于2024年11月正式开工建设，标志着东风汽车成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的整车厂。

所谓的一体化压铸技术是采用超大型压铸机，利用高压铸造技术，将多个零件集成一体式铸造成型，可有效提升新能源汽车的车身结构强度，从而提高车辆的安全性和效率。

据公开资料显示，此次开工的东风一体化压铸产业化项目主要从事新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产及销售等，涵盖后地板总成、电池壳体等部件，预计2026年6月量产。

项目分两期建设，其中，工厂厂房建设一次性建成，产线建设分两期投资。项目一期总投资预计10亿元，拟投资建设10000吨、16000吨压铸产线各一条，年产20万件。项目二期拟投资建设四条产线，两期合计可实现年产60万件。

盖世点评：东风押注全球最大16000T一体化压铸工厂，有意从制造工艺维度重构效率壁垒。

欧摩威全新试验中心投入运营

据微信号“上海嘉定”报道，9月2日，位于嘉定工业区的欧摩威全新试验中心投入运营，嘉定新添一家高标准汽车试验中心。

图片来源：微信号“上海嘉定”

据悉，欧摩威试验中心占地面积约12000平方米，以一条多弯道专业测试跑道为核心。试验场地配备国际先进的测试设施，涵盖小动态广场、模拟低附路面、高低附分离坡道等多个专业测试区域，可全面验证车辆在制动、稳定性、舒适性等方面的性能，尤其适用于新能源汽车和不同级别自动驾驶功能的开发与实车测试。

试验中心的建成，将强化欧摩威在本地化研发验证环节的能力。工程师可以通过真实道路场景，高效完成包括线控制动系统、新能源车辆相关功能以及智能驾驶模块的测试与优化，缩短开发周期，加快产品落地速度。

盖世点评：高标准试验中心投运，是外资零部件巨头在华应对“智电供应链”本土化竞争的重要体现。

舍弗勒与中金私募组建智能化产业基金

9月2日，舍弗勒与中金私募在上海安亭正式签约，共同组建智能化产业基金，这是双方在中国联合发起设立的首支产业基金。

图片来源：舍弗勒

具体而言，该基金将紧密围绕舍弗勒产业链上下游与舍弗勒创新业务发展方向，聚焦电气化、智能化、低碳化领域，重点投资新能源汽车及智能驾驶关键技术、人工智能、人形机器人、低空经济、新材料、先进制造等战略性新兴产业和未来产业。

该基金将成为舍弗勒深度赋能本土产业的核心平台，在股权投资、业务合作、投后赋能、业务出海等方面充分整合双方资源，携手被投企业推动技术创新和产业化进程。通过资本与技术的双轮驱动，舍弗勒致力于打造更加开放、高效、协同的本土产业生态，促进未来产业的高质量发展。

盖世点评：舍弗勒与中金私募联手，其深意远不止财务投资，而是以产业基金为生态杠杆，下注并融入中国下一代智能汽车的核心创新圈。

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