百强县渠道全覆盖，一汽-大众“百店千家”再进一步

9月25日，一汽-大众大众品牌授权经销商邳州金合汇汽车服务有限公司在江苏邳州盛大开业。这家坐落于邳州市新城长途汽车站北门东侧的门店，不仅标志着一汽-大众渠道下沉战略在县域市场取得关键突破，更成为其全国百强县全覆盖战略的重要里程碑。

随着一二线城市汽车市场从增量竞争转向存量竞争，县级市场正成为汽车消费新的增长极。而县域经济蓬勃发展，也带动了居民购买力的显著提升，使县域市场成为潜力巨大的增量市场。

面对这一趋势，一汽-大众大众品牌于今年上半年推出了百店千家渠道发展计划。该计划旨在以更丰富的网络布局构建起更庞大的销售与服务体系，满足多样化消费需求。在邳州金合汇店开业前，一汽-大众大众品牌新开业一级网络累计已达到70家，卫星店达到28家。

渠道下沉战略的加速推进，不仅仅是对市场趋势的把握，更是服务国家区域协调发展大局、践行企业社会责任的必然选择。一汽-大众大众品牌正通过与经销商伙伴携手，抢抓县域市场的发展机遇。

今年6月24日，一汽-大众大众品牌在长春一次性向75家新经销商集中授牌。这些新授权经销商构成多元，既有首次牵手大众品牌的网外优质投资人，也有长期合作的网内伙伴。其中，合作超过10年的经销商多达20余家，更有7大集团一次性揽获多家4S店授权。这些新布局的门店精准覆盖了全国68个市县。

与此同时，大众品牌还与蓝池集团等9家全国百强及区域头部经销商集团达成深化合作意向，计划在全国范围内新增超40家门店。

现阶段，在汽车流通行业普遍面临高投入、低回报的困境下，大众品牌推出了 轻量化渠道模式。该模式打破传统4S店建店即重投入的固有思维，通过厂店分离、车间共享等创新，使单店硬件投入降低40%以上。

此外，建店周期也大幅缩短，从审批到开业最快仅需36天，大众品牌还构建了多元化的渠道矩阵：以城市4S店为中心，下沉一网、卫星店、触点网络等多种形态协同互补。

全域覆盖，拓宽渠道深度与广度

经过34年的持续耕耘，一汽-大众大众品牌已构建起覆盖广泛、高效便捷的销售及服务体系。为支撑渠道的高效扩张，一汽-大众大众品牌在今年5月底完成了全体系的组织重构。品牌摒弃了传统前台-后台的线性模式，重整为 前台作战中心中台策略中枢后台能力中心的三段式架构。

这一架构变革带来了立竿见影的效果：决策链条从7层压缩至3层，紧急事务响应时间从48小时缩短至8小时。

值得一提的是，为精准推进渠道下沉、适应不同区域市场的差异化需求，一汽-大众大众品牌突破传统路径，在标准4S店的基础上，创新推出了轻量化一网、下沉一网、卫星店、触点店等多种灵活、轻量的渠道形式。

这些新型渠道形式在投资标准上大幅瘦身，显著降低了经销商的投入门槛，但在核心功能、品牌形象和客户体验上仍保持统一标准。

目前，一汽-大众大众品牌在地级市层面的覆盖率已经达到93%。在县域层面，已覆盖600余个县市，覆盖率达到35%，其中占全部县域市场新车上险量40%的百强县，已经实现100%覆盖。

在当前国内经济结构中，百强县（市）、区，虽然数量不多，但贡献了全国20.79%的GDP和8.05%的一般公共预算收入，经济实力不容小觑。一汽-大众完成对百强县的全覆盖，意味着品牌成功进驻了这些经济活跃、购买力强的县域市场，为未来的销售增长奠定了坚实基础。

产品服务，双轮驱动渠道扩张

渠道扩张的背后，离不开产品与服务的双重支撑。按照一汽-大众大众品牌商品规划，自2026年起将陆续投放10款专为中国市场量身定制的全新车型。

这些车型包括5款纯电车型、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型，全面覆盖多个细分市场。一汽-大众正加快从全球协同向本土主导转变，深度参与本土化商品定义及研发。

在服务层面，秉持着以客户为中心的长期主义和利他主义 ，一汽-大众大众品牌持续推进渠道下沉，让广大客户在家门口就能享受到从看车、到购车、再到售后的一站式便捷服务。而品牌创新推出的双链路运营机制，在传统触达基础上，还新增加了企业微信等高频、低打扰沟通方式，并结合智能工牌等数字化工具，助力经销商构建动态客户画像。

并且，一汽-大众在今年3月还推出了匠心服务与心喜之旅2.0计划，覆盖了15项权益，从终身质保到20公里取送车，每一个细节都在优化客户体验。专属顾问通过电话+微信双链路运营，千万用户通过企业微信保持联系，构建起品牌与用户的情感纽带。

结语：

从今年6月75家新经销商的集中授权，到如今百强县全覆盖的实现，一汽-大众百店千家计划正在全国范围内快速推进。江苏邳州金合汇店的开业，一汽-大众的渠道下沉战略也迎来了新的重要里程碑。随着金九银十市场旺季的到来，更多门店将陆续开门迎客。

一汽-大众的渠道革新不仅关乎销售终端的布局，更关乎品牌在未来市场竞争中的话语权。随着渠道扩张的进一步完善，也让我们看到了这家在中国汽车市场耕耘了34年的品牌，是如何凭借其强大的体系力、产品力和品牌力，建起了抗击风雨的城池。站在3000万辆整车下线的门槛前，我们有理由相信，即使市场环境更加恶劣，洗牌更加惨烈，但强者仍然会是强者，甚至更强。

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