10月第一周新势力销量，国庆假期致环比普降，零跑仍居榜首

受国庆长假终端交付与数据统计节奏影响，2025年第40周（9月28日-10月5 日）新势力销量排行榜发布略有延迟。

作为月末月初的交替周期，叠加假期出行需求对购车决策的分流，新势力品牌销量呈现全线环比下滑态势，这一现象符合行业季节性常态，随着假期结束，终端需求释放预期下，下周销量有望逐步回升。具体销量一起来看看吧！

第一名零跑汽车，销量0.99 万辆，尽管受国庆假期影响，销量环比下降 38.3%，但仍以较大优势领先。作为连续多月领跑的新势力品牌，其核心车型如 C10、C16 在主流市场持续热销，叠加海外市场的拓展，巩固了市场地位。

零跑D19就要在10月16日迎来全球首秀了，作为零跑汽车迈向高端的产品，这次能否成功呢？

第二名问界汽车，销量0.76 万辆，环比降幅 29.3%。问界依托鸿蒙智行生态，M9、M8 等车型在高端 SUV 市场表现突出，新上市的 M7 进一步覆盖 30 万级主流市场，形成产品矩阵优势。此次反超小米，反映出消费者对其智能化体验和产品力的认可。

第三名小米汽车，销量0.74 万辆，环比下降 32.9%。小米 SU7 和 YU7 两款车型在产能受限的情况下，仍维持较高市场热度。尽管周销量小幅下滑，但凭借科技生态整合能力和品牌溢价，其后续增长潜力仍被看好。

小米汽车9月份的召回事件，对小米汽车口碑造成不小的影响，因为是主动还是被动召回引发热议，进一步影响了小米汽车的声誉。

第四名小鹏汽车，销量0.65万辆，环比下降 37.5%。小鹏 MONA M03 作为 20 万级智能电动车销冠，持续贡献主力销量，G7、P7 + 等车型表现稳定。随着 X9 增程版的上市，小鹏正加速布局 纯电 + 超级电动 双技术路线。

不过，9月份小鹏P7+的召回对小鹏汽车影响还是不小，并且，小鹏P7+的用户还在投诉，可见小鹏汽车短时间并未能安抚好自己的用户。

第五名理想汽车，销量0.57万辆，环比下降 33.2%。理想 i6 上市后市场反响热烈，5 分钟大定破万的表现显示其竞争力。尽管整体销量受假期影响，但凭借在家庭用户市场的精准定位，后续增长预期明确。

第六名深蓝汽车，销量0.45 万辆，环比下降 28.6%。深蓝 SL03、S7 等车型在 15-25 万元区间持续渗透，依托长安汽车的技术背书和性价比优势，市场份额逐步扩大。

第七名方程豹汽车，销量0.43万辆，环比降幅达 39.4%。作为比亚迪旗下硬派越野品牌，方程豹钛 3和钛 7 凭借独特定位吸引细分市场用户，但销量波动较大，需进一步提升产品稳定性。

第八名乐道汽车，销量0.33万辆，环比下降 12.1%。乐道 L90 等车型主打中高端家庭市场，与蔚来品牌形成差异化互补，销量表现相对稳定。

第九名极狐汽车，销量0.30万辆，环比下降 43%。定位 A0 级市场的极狐 T1 上市后表现亮眼，上市前订单超 4.3 万台，以 6.28 万起的定价与越级空间配置打开市场。但受限于入门级产品的单价天花板，品牌仍需在中高端市场布局核心车型，通过技术沉淀与产品升级提升品牌溢价能力。

第十名岚图汽车，销量0.29万辆，环比下降 30%。岚图 FREE + 、2026款岚图梦想家等搭载华为全家桶的车型近期表现亮眼，有望在高端新能源市场实现突破。

以上就是2025年第40周（9月28日-10月5日）新势力销量排行榜盘点，对于各家车企的表现，欢迎评论区留言讨论。

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