东风官宣：固态电池“突破1000公里”

汽车资讯
2025-11-02 15:55

据中工汽车网获悉，10月20日，东风汽车官方发文称，公司已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，已研发出240Wh/kg和350Wh/kg的固态电池产品，最高续航里程超过1000公里。这意味着，东风汽车持续推进固态电池技术研发和产业布局，目前已取得一定成果。

业内人士分析，“随着国内外厂商从实验室技术突破转向工程化验证，固态电池竞争格局正在形成。未来三年，谁能率先实现稳定量产与规模交付，将决定下一代动力电池产业的领跑者。”

固态电池量产，只差“临门一脚”。

这个时间，或是2026年。

“固态电池”性能跨越

当前，政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展。例如，上汽MG全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出；长安汽车预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg；比亚迪和宁德时代也计划在2027年前实现商业化应用……

固态电池的优势，体现在五个方面：

一、固态电解质不易燃烧，几乎消除了电池起火风险；二、固态电池理论能量密度可达700Wh/kg，远超现有锂离子电池的300Wh/kg左右；三、固态电池允许更高的充电电流，理论上可实现10分钟内充满80%电量；四、固态电池理论循环寿命可达5000次以上，远超传统锂离子电池的1000—2000次；五、固态电池在-20℃低温环境下仍能保持80%以上性能，对于寒冷地区电动汽车的推广更有意义。

具体来看，东风汽车所研发的固态电池具备高能量密度的同时，兼具极高的安全特性，不仅可通过GB38031-2020强检测试，还可通过穿刺、50%挤压大变形与150℃高温热箱等严苛测试。

在固态电池领域，东风布局已久。

2018年，东风汽车成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年7月，第一代固态电池系统开发完成；2020年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022年1月，由东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载。目前，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里……

在2024世界动力电池大会上，东风汽车携新一代固态电池展品及明星车型亮相。该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，具有高比能、高安全的特点，采用了CTP构型，提升了电池包空间利用率并降低了综合材料成本。其沉浸式冷却技术和无线BMS系统进一步提升了电池系统的性能和可靠性，为新能源汽车的续航能力和安全性树立了标杆。

在“跑马圈地”的背后，是固态电池产业所蕴含的巨大市场空间。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元，将率先在高端电动汽车、低空飞行器及机器人领域应用。不过，亦有行业人士提醒，固态电池商业化落地仍需时日，未来的发展趋势为提产降本。

“汽车央企”重构格局

“面对当下市场竞争和发展，东风不挑选机会，我们只进化自身。”东风汽车集团副总经理陈昊曾强调，“致力于科技创新为人们提供愉悦的出行体验是企业的使命。这一使命指引下，东风汽车将以客户为中心，围绕市场需求，开启全球化能力进化之路。”

业绩方面：

今年上半年，东风汽车集团营业收入545.33亿元，同比增长6.6%；毛利润为75.99亿元，同比增长28.0%；归属于上市公司股东净利润0.55亿元，较同期的6.84亿元同比下滑92%。

销量方面：

今年9月，东风汽车销售汽车23.1万辆，同比增长6.2%。其中，新能源汽车销售10.3万辆，同比增长20.4%；自主品牌汽车销售14.9万辆，同比增长20.7%。前9个月，新能源汽车累计销售68.1万辆，同比增长11.1%；自主品牌汽车累计销售105.8万辆，同比增长6.2%。

展望下半年，东风汽车宣布了总体目标：挑战汽车销量188万辆，全年目标向300万辆冲刺。其中，新能源汽车销量100万辆，自主新能源确保90万辆。为实现这一目标，东风汽车计划下半年推出10款全新新能源产品。

如今，东风欲重构市场。

今年8月，东风汽车集团股份有限公司发布公告，旗下高端智慧新能源品牌岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联合交易所，东风集团股份将同步完成私有化退市。自上市以来，东风集团股份未开展过股本再融资，已基本失去H股上市平台的融资功能，岚图上市后将为股东带来新增长机遇。

根据公告，本次交易采用“股权分派+吸收合并”的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进：第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权，按照股东持股比例分派给全体股东，之后岚图汽车将通过介绍方式在香港联交所上市；第二环节，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，实现对东风集团股份的100%控制。

对于东风集团来说，“腾笼换鸟”的方式，能让公司摆脱资本市场的短期业绩压力，更加聚焦长期战略转型。岚图汽车本次港股上市后，在进一步拓宽融资渠道、提升品牌形象、拓展国际事业的基础上，凭借其技术、产品以及广阔的市场前景，有望进一步激发东风的价值创造能力，充分释放价值增长潜力。