岚图汽车裴金顺：用户核心诉求引领智能底盘技术革新与价值升级

10月21日～24日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2025)在中国重庆科学会堂召开。SAECCE 2025通过汇聚行业智慧、展示前沿技术、搭建合作桥梁，并携手全球汽车科技力量，服务全球汽车科技发展，共创世界级汽车科技创新平台。

在SAECCE 2025于10月23日上午召开的2025电动汽车智能底盘大会全体大会暨智能底盘主论坛上，岚图底盘开发底盘电子总监裴金顺以《用户核心诉求引领智能底盘技术革新与价值升级》为主题发表了演讲。他在演讲中表示，底盘亟待一场***，这场***将由三大趋势来驱动，电动化是性能的源动力，集成化是控制的中枢，智能化让底盘从被动执行走向主动的服务。

岚图底盘开发底盘电子总监裴金顺

用户诉求是起点，智能底盘是支点，价值升级是终点。变革的本质是竞争维度的升迁，产品从交通工具变为移动智能生活空间，用户从驾驶员变为成员。因此机械性能是基础，但用户体验已成为决胜的关键。用户需求具体是什么呢?第一是极致平衡的性能，既要操控稳又要舒适好;第二是高度个性化，能随时匹配自己的驾驶风格;第三是安全场景的安全，要求底盘能够主动预判协同化解风险。为满足这三大诉求，底盘必须迎来这样一场***。

以下为对话实录：

各位专家、同仁大家上午好!我今天分享的题目是《用户核心诉求引领智能底盘技术革新与价值升级》。

今天主题是电动汽车时代所有革新的原点和终点都应是用户，我们应以岚图的实践为例，探讨如何以用户的核心诉求为引擎，驱动智能底盘技术的革新，并最终实现产品与产业价值的全面升级。

关于岚图汽车是作为东风集团旗下的高端智慧新能源品牌，自诞生以来就肩负着东风的品牌向上与模式创新的使命。自2021年岚图FREE上市，到2025年岚图泰山即将上市。岚图通过扎实的产品布局带来市场的积极反馈。大家可以看到，从20222024年汽车交付从1.95万辆上升到8.01万辆。今年19月份累计交付9.69万辆，同比上涨85%，并连续7个月销量破万，岚图成为了首个达成25万辆上线的央国企高端新能源品牌。

下面进行四方面的讲述，第一是深入剖析当前用户对底盘的核心诉求，展示我们为满足这些核心诉求所进行的技术革新以及探讨这些革新所带来的多维价值升级，最后做总结。

目前，我们正处在一个伟大的变革时代，有这些政策的双轮驱动，推动产业从内燃机、混合动力迈向纯电驱动与智能化深度融合的新阶段，竞争的核心已不再是传统的马力，而是算力与体验。然而这场变革的本质是竞争维度的升迁，产品从交通工具变为移动智能生活空间，用户从驾驶员变为成员。因此机械性能是基础，但用户体验已成为决胜的关键。

用户需求具体是什么呢?他们提出的是既要又要这样复合性的需求，总结起来是三点，第一是极致平衡的性能，既要操控稳又要舒适好;第二是高度个性化，能随时匹配自己的驾驶风格;第三是安全场景的安全，要求底盘能够主动预判协同化解风险。

除了用户自己的直观需求，还有来自上下游系统的需求，例如智能驾驶，这两个场景大家一定是不陌生的。第一是儿童鬼探头，是主动安全老大难的问题。第二是135公里/小时的高速避让，对底盘响应的终极考验，用户诉求在这些极端场景下变得无比清晰，他们需要底盘的更快响应、更高的精度。

基于此，我们将用户对智能底盘的核心诉求提炼为三个清晰的价值承诺，第一是安心感，全时全域的主动守护，提供越级可靠的安全冗余。第二是舒适感，魔毯般的平顺体验，实现操稳与舒适的极致平衡。第三专属感，千人千面的驾乘个性，让底盘从被动执行升级为主动服务的AI伙伴。

为满足这三大诉求，底盘必须迎来这样一场***，这场***由三大趋势来驱动，电动化是性能的源动力，集成化是控制的中枢，智能化让底盘从被动执行走向主动的服务。

首先我们看电动化，以智能制动系统为例，从EHB到EMB我们正在告别液压系统走向全解耦、全冗余的电子制动，这为高阶智能驾驶铺平了道路。

在转向系统上，我们从EPS向四轮转向、线控转向扩展，这不仅可以支持L3及以上智能驾驶，更带来了实实在在的体验升级，低速更灵活、高速更稳定，甚至可以实现全新的移动模式。

悬架系统从被动悬架到主动悬架，我们让悬架已经实现了思考，实现了高度阻尼、高度实时可调，进一步解决了舒适与操控对立的矛盾。核心是让底盘告别一成不变的性格，从而在任何道路上能够主动保持车身的平稳与姿态的优雅。

第二是底盘集成化，当底盘的可执行器越来越多，我们就面临一个新的问题是谁来决定、在何谁、有哪个执行器进行控制，这需要一颗智慧小脑进行全局的协调。

这就是车辆运动与控制的价值所在，我们将整车控制架构比喻为智驾是大脑负责决策，车辆运动域是小脑，负责协同规划，底盘执行器是四肢，负责精准的执行。通过X、Y、Z三轴的融合控制，小脑能够系统调度驱动、制动、转向、悬架等所有单元，实现车辆动态全局最优。

在集成化的基础上，底盘智能化赋予了底盘一个预见性未来的能力，通过预瞄系统，云数据共享我们实现了XYZ+T四维控制，即纵向、横向、垂向与时间的协同，这使得底盘与车辆、环境深度融合，极大拓展了功能创新的边界。

技术最终是要服务于价值，对于用户而言，智能底盘重新定义了豪华与高性能，通过SOA架构统一了服务接口，让功能可以像手机app一样敏捷开发和OTA升级。汽车正从一个冰冷的机器转变为更安全、更舒适、更有趣的主动服务型的一个伙伴。

对于产业，智能底盘是车企打造的一个差异化竞争壁垒的核心，通过硬件预埋、软件增值的模式，我们可以在车辆全生命周期内持续创造价值。同时，平台化开发和车云结合的仿真测试能大幅缩短研发周期，提升研发的一个效率。

这也促生了新的产业链的赛道，一方面包括硬件赛道，如高精度传感器，刚才提到6DMU、高精度转入四杠、全制动液压泵还有芯片国产化。另一方面，更是考验内功软实力的赛道，比如高精度车辆动力学模型、多目标优化算法以及功能安全等，这是我们与合作伙伴需要共同攻克的难题。

最后的总结，大脑预测智能汽车发展的终极形态是以轮式机器人、单车智能存在感知和算力的瓶颈，而车路云一体化是实现全局最优解的一个必然路径。通过云端算力和数据闭环，我们实现超视距感知和全局性能优化，这将是智能出行的一次质的飞跃。

总结来说，用户诉求是起点，智能底盘是支点，价值升级是终点，我们坚信，只有紧紧围绕客户进行深度的技术革新才能共同开启智能出行的新纪元。

我的分享就到这里，谢谢大家!

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