专访岚图曾清林：我们主打一个听劝

上图为岚图汽车CEO——卢放

在腾势D9多月蝉联新能源MPV销冠之后，其垄断地位被岚图梦想家终结。

10月，也就是全新岚图梦想家上市后第一个完整月，它就夺得了高端新能源MPV销量冠军。画个重点，岚图梦想家全系售价超过了30万元，所以10月获得的销冠地位，含金量十足。

那么问题来了，从“默默无闻”到一鸣惊人，全新岚图梦想家到底做对了什么？

在2024广州车展上对岚图汽车销售服务有限公司副总经理——曾清林的专访中，我们找到了答案。

以前燃油车时代，MPV的功能相对单一，即便强如埃尔法，也仅能在底盘、乘坐舒适性上大作文章。

不过岚图梦想家的上市改变了这一现状，它让MPV也能像轿车、SUV一样跟上新能源转型浪潮。

“用百万豪车的思路造车”，是梦想家最早的开发理念，所以岚图在一开始就十分舍得用料。

前双叉臂+后五连杆的独立悬架、空气悬架+CDC电控减震等配置组成的底盘系统，让岚图梦想家的驾乘质感可媲美百万级行政轿车。

纯电车型更是给到160kW/160kW的前后双电机四驱动力，百公里加速仅需5.8秒，极速可达200km/h，遥遥领先当时市面上的MPV，比如百万豪车埃尔法的最高车速仅为152km/h。

岚图梦想家这样顶级的驾控体验，当时的同级MPV车型基本都无法达到。

腿托、小桌板、双侧电动滑门、座椅通风/加热/按摩功能这些豪车才有的配置，岚图梦想家也没有缺少。

此外，岚图梦想家还搭载了多项同级罕见的功能，包括三联屏设计、当时最顶级的8155车机芯片以及自适应巡航、透明底盘、遥控泊车等智驾功能。

岚图梦想家“领先一代”的配置在初期虽然没受到市场的追捧，但是却为后期爆发奠定了坚实的基础。

“岚图不打价格战，坚持产品价值，坚持长期主义，坚持技术领先。”

曾清林将梦想家这几个月的成长归因于，岚图坚持长期价值。

岚图的确做到了言行合一，所以在车市大打价格战之时，梦想家的价格依旧能牢牢稳定在30万元以上。

岚图认为智能也是豪华价值的重要体现，而这次全新梦想家的销量能够飘红，关键在于“领先一代”的智能化。

全新岚图梦想家鲲鹏版搭载逍遥座舱，在高通骁龙8295P芯片的支持下，可实现智能8屏幕4音区互动、VOYAH GPT AI语音等功能。

同时，鲲鹏版还搭载鲲鹏智能驾驶辅助系统，支持26项智能辅助驾驶功能、172种泊车场景以及RPA遥控泊车等高阶智驾体验。

毫无疑问，全新岚图梦想家的智能化已经实现同级领先。

不止于此，全新岚图梦想家乾崑版还配备了华为新一代鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统，成为首款搭载华为全栈智舱、智驾技术的MPV车型。

座舱方面，华为最新的无缝流转车手互联功能、超级桌面分屏体验以及鸿蒙生态海量应用，乾崑版统统搭载，领先的使用体验无需过多赘述。

在智驾方面，乾崑版可不依赖高精地图，在环岛等高难度场景可实现0接管，拥有“车位到车位领航辅助”能力；

同时，乾崑版还搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，能及时应对各种突发情况，使得安全性明显提升。

另外，全新岚图梦想家乾崑版还具备泊车代驾功能，可实现自动巡航找车位并泊入，成功解决MPV停车难问题。

有着华为全栈智舱、智驾技术的加持，全新岚图梦想家已然成为智能豪华MPV的定义者。

“岚图将产品力放在首位，而不是噱头放在首位。”全新岚图梦想家正是这句话的具象化。

截至10月31日，全新岚图梦想家在上市仅仅43天的时间里，其大定数量便突破30000辆，这一成绩已然超过了岚图梦想家在2023年全年的销量总和。

“领先一代”的设计理念和智能化是全新岚图梦想家成为爆款的基础，然而客观来看，市场上不乏堆料充足以及搭载华为全栈技术的车型，可像岚图梦想家这般在后期实现销量直线上升的车型却极为罕见。

“我们听劝，不闭门造车，我们倾听用户的声音。”曾清林表示，听劝是岚图能够成长的一大原因。

从2022年5月首次上市以来，梦想家历经多次改款，这些车型都清楚地记录了岚图听劝的过程。

比如2023款岚图梦想家取消了增程动力，转而采用插混系统，在引入发动机直驱后，车型能耗进一步降低，满足了用户对于低用车成本的刚需。

再比如全新岚图梦想家搭载了几乎所有的热销元素，除了前文提及的华为座舱、智驾外，还增加了“冰箱彩电大沙发”，第三排座椅还可分比例放倒以及电动前后移动，极大地满足了用户对于灵活空间和乘坐舒适性的需求。

最后，岚图在定价方面也十分听劝，直接一步到位，将价格定为32.99万元起售，让用户感受到了满满的诚意。

不断地复盘、总结、听劝过后，岚图梦想家即便开局不利，最终也能逆天改命。

光听劝还远远不够，还需要雄厚的资金和技术实力。

要知道，新势力有想法，但是可能有心无力，因为缺乏技术和资金储备；传统车企虽然有实力，但是面对市场变化却反应迟缓。

相比之下，岚图综合了新势力和传统车企的长处，并且在东风集团的支持下，还顺利规避了两者的劣势。

造新能源车完全就是一个“烧钱”的过程，就连雷军都表示，小米汽车未来十年的投资额，预计为100亿美元。

从2020年7月品牌发布起，岚图基本每年都会推出一款车型。随着FREE、梦想家、追光、知音四款车型的相继上市，岚图已经组建起涵盖SUV、MPV和轿车的产品矩阵，而这也意味着大把的资金投入。

作为岚图最大的股东，东风集团无疑为岚图提供了雄厚的资金支持。此外，在对岚图研发层面的支持，东风集团的贡献同样不容忽视。

得益于东风55年造车技术和优势资源的支持，截至2024年11月，岚图在新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全核心领域，已累计布局专利4016件，其中发明专利布局3505件，占比达87.28%，专利增速位于新能源造车新势力第一，并且在800V碳化硅技术等领域完成全栈自研，彻底摆脱了被供应商卡脖子的命运。

所有成功都不是偶然的，好在全新梦想家的市场表现没有辜负岚图的努力。

值得关注的是，全新岚图梦想家在华为加持的乾崑版还没有交付的情况下，就已经夺得高端新能源MPV月销冠军，后续的销量表现更值得期待了。

“心有岚图，行有成竹”，主打一个听劝的岚图，你爱了吗？

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