坏消息还是好消息？中国汽车芯片自给率，从10%升至15%了

近日，有媒体报道称，中国汽车芯片自给率，有了长足的进步，目前已经达到了15%左右，另外还有85%需要进口。

而这则消息一传出来，有人说这是好消息，也有人说这是坏消息。

说好消息的，则是因为在一年前，也就是2022年到2023年的时候，这个比例还只有10%左右，当时国内一年进口汽车芯片高达200多亿颗，其中90%左右甚至更多需要进口。

而如今一年过去了，从10%降至15%，实际上已经是提升了50%，这是多么快的增长率啊。

而说坏消息的则是，目前国内整体芯片自给率已经超过了30%，而汽车芯片的自给率仅15%，还有85%需要进口。

中国是汽车产销大国，每年的生产、销量汽车达到3000万辆，对汽车芯片的需求量非常大，这么多芯片靠进口，形势还是很严峻的。

但重要的是，新能源汽车需要的芯片，可能是传统燃油车的5-10倍，燃油车需要芯片300-500颗，而新能源汽车，可能需要2000-3000颗，随着新能源渗透率不断提升，我们需要的汽车芯片更多，85%靠进口，说明我们对外太过于依赖了，肯定不是好消息。

说真的，从不同的角度来看问题，会有不同的看法。

但在我看来，能够一年左右时间，从10%提升至15%，肯定是一个好消息。

要知道汽车芯片本身是非常有难度的，汽车芯片不用其它消费电子产品芯片，汽车芯片要求更为严格，对耐用性，稳定性、耐高温、潮湿等，以及良率等，都会更高。

中国汽车芯片起步晚，所以早期几乎100%靠进口，但后来我们从低端做起，慢慢进行国产替代，如今达到了15%了，而一旦进入这个行业，未来的发展，肯定会相当快的。

特别是目前国产汽车企业们，有些自研，有些开始支持国产后，国产芯片替代，会越来越加速，一年提升50%，只要按这种速度发展，只在三、四年时间，我们的汽车芯片自给率，就会超过50%，这有多夸张？

所以说，虽然总体来看，15%的自给率确实不高，看起来很严峻，但只要保持50%的增长率，就根本不用愁了啊。

原文标题:坏消息还是好消息？中国汽车芯片自给率，从10%升至15%了

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