2024年重卡销量微降1% 重汽夺冠 徐工增幅最高

重卡行业是经济发展的晴雨表，2024年重卡销量已处于近几年高位，降幅明显收窄，数据维度已呈现明显的“企稳止跌”态势。多方对于2025年重卡市场均表现出积极乐观的预测和判断，相信在全行业共同努力下，重卡行业2025年或将实现回升。　

重汽夺冠 前四名组成第一集团

徐工增幅最高 江淮降幅最大

福田汽车全年销售重型货车69719辆，同比下降21.43%，排名行业第五。福田汽车的重卡产品体系在2024年不断推出新品，银河7、5的发布，加之此前上市的银河9，福田欧曼银河产品体系完成构建，将拥有覆盖更广用车场景的产品，对未来福田欧曼在市场中的竞争起到积极作用。

大运汽车全年销售重型货车21641辆，同比下降13.61%，排名行业第六，大运汽车在2024年底官宣确认了正在进行重组，未来如何发展，唯有等待重组结果。

徐工汽车以微弱的不足500辆的差距紧随其后，全年销售重型货车21134辆，同比增长29.94%，增幅排名传统重卡前十首位，销量排名行业第七。徐工汽车拥有专用车、工程机械和基建市场的品牌先导优势，并且徐工汽车多年在新能源市场投入力量，在行业转入高质量发展阶段，徐工汽车赢得先机，实现了销量和市场地位的增长与稳定。

江淮汽车全年销售重型货车13630辆，同比下降29.16%，排名行业第八，降幅为排名前十企业最大。北奔重汽全年销售重型货车11105辆，同比下降9.59%，排名行业第九。

北汽重卡全年销售重型货车7173辆，同比大增155.9%，排名行业第十，成为2024年度的“升班马”。

重卡行业是经济发展的晴雨表，2024年重卡销量已处于近几年高位，降幅明显收窄，数据维度已呈现明显的“企稳止跌”态势。多方对于2025年重卡市场均表现出积极乐观的预测和判断，中汽协在数据发布会上也表示，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎，而与之相关的重卡行业也将收到积极影响，或将实现回升。（中国商用汽车网 记者马瀚明）

（责任编辑：龚磊）

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