销量环比降50%，重组后知豆还能撑多久？

撰文/ 李夏

出品/ 五星评车

一个汽车品牌一旦倒下，就再也爬不起来了。这是汽车圈广泛流传的观点，知豆汽车却试图打破这个定理，能成功吗？

在重组回归汽车制造一年后，知豆官方网站发文《新知豆，正起航》。文中提出：2024年至2026年，销量规划每年翻一番；2027年至2028年，每年保持50%增长率。

从挂牌数据来看，2024年8月至12月，知豆销量为9832辆，月均不足2000辆。知豆2025年至2028年的销量目标分别为2万辆、4万辆、6万辆和9万辆。然而，2025年一季度，知豆销量达3297辆，与2024年第四季度相比环比下降约50%。

2006年，由鲍文光创立的新大洋机电集团进军电动车生产领域，并创立知豆汽车，一举成为了国内首批新势力造车的代表。

知豆的官网显示，公司成立于2006年，专注于微型电动汽车品类。作为新能源微出行的倡导者，知豆始终致力于在微型电动汽车领域打造行业领先平台，为用户提供小而美的出行解决方案，成为全球微型电动汽车引领者。

2015年1月，宁海知豆电动汽车有限公司（后更名为知豆电动汽车有限公司）应运而生，由新大洋机电集团携手吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同创立。

其中，吉利控股集团在李书福的引领下，成为知豆第一大控股股东，持股比例高达45%，而鲍文光的新大洋机电集团则以30%的持股比例紧随其后，位列第二大股东。

2015年和2016年，知豆的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆。2017年，知豆获得了发改委、工信部颁发的新能源汽车生产资质，项目年产4万辆，成为全国第11家获得新能源造车资质的企业。同年，知豆的纯电动车销量达到了4.2万辆。

这期间，知豆一度做到国内电动汽车销量前三甲、A00级品类行业第一。2018年初时，知豆的市场估值一度飙升至80亿元。

然而，随着补贴政策对能量密度、电耗和续航的要求一步步提高，2018年，知豆汽车累计销量1.5万辆，同比下滑63.9%。由盛转衰，知豆仅用了两年时间，2019年前三季度，公司累计销量仅为2095辆，同比下滑84.5%。

此时，知豆陷入了严重的经营困境，停产、裁员、拖欠薪资等问题接踵而至，最终不得不进行破产重整。历经一系列重组努力后，知豆于2019年10月正式进入破产重整程序。2022年9月，ST银亿(000981.SZ，如今为山子高科)发布关于公司与知豆电动汽车有限公司管理人签订《备忘录》的进展公告显示，公司与知豆的重组告吹。

不过知豆的重组并未停歇。2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等，合力推动知豆汽车实现资本战略重组。

工商信息显示，鲍文光依然担任知豆的法定代表人、董事长、总经理。

股权穿透之后，知豆属于吉利集团，实际控制人显示是吉利集团董事长李书福。爱玛科技集团董事长张剑也出现在新的投资方名单上。需要注意的是，重整后知豆的新车生产与销售均由兰州知豆负责，投资主体变更为南京知豆。

有消息显示，完成重组之后，吉利对知豆的战略支持价值和意义是全方位的，将从汽车技术、质量、工艺、供应链、人才、管理体系等方面给予知豆全面赋能。

2024年4月，知豆官方网站发文，标题为《知豆2024，焕新出发！》，预示着其正式回归。4月18日，知豆在兰州举办了以焕彩由我为主题的知豆彩虹上市发布会，正式发布全球首款可真正实现2.8亿种海量潮流焕肤的微型电动汽车知豆彩虹。新车共推五个版本，补贴后零售价区间为2.79万-3.99万元。

发布会上，知豆汽车创始人、总裁鲍文光表示，通过股东各方努力，知豆终于重整成功，用知豆人的诚意，本着对政府、债权人、社会、用户、员工等利益相关群体高度负责的态度，解决了历史问题，重启复活赛。

鲍文光说：我们始终秉承负责任、有担当的原则，让重整方案和过程经得起历史的检验、经得起各方检核，合法合规合理地完成了重整工作。我们引入了新的股东，通过新股东的资源输入，以及地方政府的战略支持和通力协作，将为知豆未来发展奠定良好的基石和保障。

背靠吉利，重生后的知豆真能复活吗？

在回归汽车制造一年后，知豆官方网站发文《新知豆，正起航》。文中，知豆提出了明确的目标：2024年-2028年，实现高质量、快速度、可持续增长。

在产品层面，知豆提出了五年持续布局的目标，2024年至2026年，销量规划每年翻一番；2027年至2028年，每年保持50%增长率。

属地化层面，知豆指出，挥师大西北、聚焦大兰州，确定供应链属地化、产能属地化、产品属地化、市场属地化、人才属地化等五个属地化发展战略。由此来看，知豆将自己定义为一个区域汽车品牌。

不过，知豆的招商加盟信息显示，公司招募城市包括京津冀大区、湘鄂赣大区、西南大区等全国大多数城市。

不仅如此，在接受甘肃一家权威媒体采访时，鲍文光充满信心地表示：我们不仅要做西北新能源汽车的龙头企业，还要让兰州制造走向世界。

鲍文光介绍，作为中国新能源领域第一批新能源车企和出海者，知豆汽车在2024年底重启出口业务，并启动欧盟L7ECU/CP资质认证工作，4月份取得该资质证书。2025年上半年，知豆汽车将完成20多个国家的样车交付，其中，意大利、土耳其、希腊等重点市场已开展业务，进入试运营阶段，这为下半年小批量出口及海外渠道布局奠定了坚实基础。

挂牌数据显示，2024年8月至12月，知豆销量达9832辆，月均不足2000辆。具体来看，2024年8月至12月，知豆销量分别为1510辆、1750辆、2122辆、2200辆、2250辆。其中，2024年第四季度，公司销量达6572辆。

然而，在连续三个月销量突破2000辆后，进入2025年，知豆的销量却在急速下滑。2025年1月至3月，知豆销量分别为1192辆、829辆和1276辆，合计达3297辆，与2024年第四季度相比环比下降约50%。

2025年4月，知豆销量又降至758辆。需要注意的是，按照当前销量水平，知豆应该处于亏损状态，而公司还计划通过技术改造，将兰州基地产能提升到年产30万台。种种迹象来看，行业内不得不提出疑问：重组后的知豆，还能撑多久？

原文标题:销量环比降50%，重组后知豆还能撑多久？

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