没有“四个圈”的奥迪实力如何？奥迪E5 Sportback对比小米SU7验成色

8月18日，当上海发布会现场奥迪E5 Sportback的预售价23.59万元起出现在大屏幕时，全场一片哗然。这个价格不仅打破了奥迪豪华电动车的定价传统，更与小米SU7的主销区间形成正面交锋。

设计与价格伯仲之间

奥迪E5 Sportback此次推出四个版本：先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型，预售价区间锁定在23.59万至31.99万元。支付1999元订金的用户还可获得价值3.6万元的辅助驾驶终身使用权、免费车色选择等权益。

从价格策略看，奥迪E5 Sportback入门价高出小米SU7标准版2万元，但顶配价格略低于小米SU7 Max版。需要值得一提的是，奥迪E5 Sportback目前只是预售价，按照常规操作，正式售价还会有一定幅度的下调，但是奥迪E5 Sportback已经比之前市场预定低很多，这也体现出奥迪所能展现出的最大诚意和决心。

尺寸方面，奥迪E5 Sportback的长宽高为4881/1960/1479mm，轴距达到2950mm，新车定位中级车；小米SU7则定位中大级车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。

续航与底盘各有优势

动力性能上，两款车型都拿出了旗舰级水准。奥迪E5 Sportback旗舰版搭载双电机系统，最大功率579千瓦，零百加速仅需3.4秒。小米SU7 Max版则实现2.78秒破百的惊人成绩，成为中国市场50万元内最快的车。

充电效率上，两者都支持800V高压快充技术。奥迪E5 Sportback实现10分钟补能370公里，小米SU7 800V版则能在15分钟充电补能510公里。

系统之争奥迪没拉胯

智能座舱领域，两款车型都搭载了**高通骁龙8295芯片**，硬件基础相当。奥迪E5 Sportback采用全新AUDI OS操作系统，配备59英寸贯穿式超清广域屏，支持多屏联动和连续语音交互。

小米SU7则提供两套智驾方案：Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。城市NOA功能已在4月开启用户测试，计划8月实现全国开通。不过有用户反馈其NA智驾在高速和城市道路的表现未完全达到预期。

改变成见是最大挑战

经过全方位对比，奥迪E5 Sportback还是展现出很强竞争力。但是在电动车领域，传统豪华品牌还是被带有不少成见，而且吸引力和关注度与小米SU7差距明显。尽管这样，也能发现相比之前奥迪电动车型，奥迪E5 Sportback的讨论度和购买意向人数已有明显提升，这归功于新车定价确实远低预期。

奥迪E5 Sportback的定价策略被业内人士评价为奥迪拼了，这一定价不仅直接挑战小米SU7，更是传统豪华品牌电动化转型的分水岭。截至发稿前，奥迪并没有公布这款新车24小时订单成绩，对于新车市场表现，将会持续关注。

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