奥迪的中场战事：以“明晰”开启转型新篇章，中国市场为核心阵地

行业
2025-09-13 10:56

原创两年一届的IAA Mobility（下称“慕尼黑车展”），于当地时间9月8日起在德国慕尼黑如期启幕。与两年前相比，作为德系豪华车的代表品牌，奥迪在转型中的一系列阶段性成果已经落地实现，转型下一阶段的战略目标和方向也更加清晰。过去两年，奥迪为未来成功制定了路线图..

原创两年一届的IAA Mobility（下称“慕尼黑车展”），于当地时间9月8日起在德国慕尼黑如期启幕。与两年前相比，作为德系豪华车的代表品牌，奥迪在转型中的一系列阶段性成果已经落地实现，转型下一阶段的战略目标和方向也更加清晰。

过去两年，奥迪为未来成功制定了路线图并取得诸多成果，通过在2024年和2025年推出20款新车型的产品组合更新计划，到今年年底，奥迪将拥有竞争细分市场中最新的车型阵容，并在插电式混合动力车和纯电动汽车之间实现了良好平衡。

“我们不仅在重新调整产品组合，更是在重塑整个公司，奥迪已进入转型的下一章。”奥迪全球CEO高德诺在2025年慕尼黑车展期间表示。

进入转型的下一章，在此次慕尼黑车展期间，通过呈现奥迪Concept C概念车，奥迪正式揭幕其全新设计哲学，其核心理念根植于明晰、极致简约以及对本质的关注。

这一理念也推动了公司在产品、流程与组织架构层面的全面重塑，为创新突破与打造技术领先性注入持续动力。

高德诺强调，通过聚焦明晰与创新，奥迪正为未来出行方式构筑坚实根基。中国在此进程中发挥着至关重要的作用。

的确，奥迪是全球豪华车市场的重要参与者，中国也是全球最大的豪华车市场。奥迪正处于企业转型的关键拐点，中国市场，正是其破局的核心支点。

在2025慕尼黑车展期间，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Dllner）与奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）在接受等媒体采访时，系统披露了奥迪的全球转型路径与中国战略细节：

从Concept C概念车承载的“明晰”设计哲学，到“双合作伙伴+双品牌”的中国市场布局；从PPE纯电平台与PPC燃油平台的双线并行，到与华为等中国科技企业的深度合作；从“在中国，为中国”的本土化研发承诺，到对2026年市场业绩的预期……

每一个决策背后，都是奥迪应对产业变革、争夺中国豪华车市场主动权的深层思考。

明晰：不仅是设计哲学，更是企业运营准则

在2025慕尼黑车展的奥迪展台，Concept C概念车的全球首秀被赋予了远超产品本身的战略意义。这款车不仅是奥迪全新设计语言的具象化载体，更承载着奥迪重构企业运营逻辑的核心——“明晰”理念。

“‘明晰’不仅将塑造我们未来的设计语言，也将融入整个企业的运营准则之中。”高德诺的表态凸显了这一理念的战略地位。

从设计层面看，Concept C跳出了行业科技堆料的同质化竞争，转而追求“本质与简约的平衡”：流畅的车身线条弱化了冗余装饰，却通过精准的比例把控凸显豪华感；内饰以驾乘者为中心，减少了物理按键的数量，却通过材质升级和交互逻辑优化，强化了“豪华与实用的共生”。

更重要的是，“明晰”的理念已超越设计范畴，渗透到奥迪的产品规划、技术研发与组织架构中。

产品端，奥迪拒绝跟风“家电化”，聚焦驾驶体验与整体效能；技术端，无论是PPE纯电平台的充电效率优化，还是PPC燃油平台的性能升级，都围绕“用户可感知的价值”展开；组织端，则简化决策流程，提升响应速度，尤其是在与中国合作伙伴的协作中，“减少层级、快速落地”成为新的工作准则。

对于奥迪而言，Concept C的亮相绝非概念车秀肌肉，而是向市场传递明确的信号：在行业变革的混沌期，奥迪要以“明晰”的战略，避开“为电动化而电动化”“为智能化而智能化”的陷阱，回归豪华车的本质——为用户提供稳定、可靠的产品、以及符合其身份认同的出行体验。

而中国市场，则成为这一理念落地的实践场。

互补：“双合作伙伴”、双品牌布局，奥迪的“中国方案”

如果说“明晰”是奥迪全球转型的顶层设计蓝图，那么“双合作伙伴+双品牌”的布局，就是这份蓝图在中国市场的落地框架。

奥迪在中国的“双伙伴”布局，并非简单的“多一个合作方”，而是基于市场细分的精准分工。

与中国一汽的合作，是奥迪深耕中国市场38年的基本盘。作为长期战略伙伴，一汽奥迪承载着巩固豪华车主流市场的核心任务。

目前，双方已完成两大核心平台的落地。

在纯电领域，依托PPE豪华纯电动平台，一汽奥迪推出奥迪Q6L e-tron家族，其不仅是PPE平台在华的首款量产车型，还融入了多项中国专属的技术解决方案。

在燃油车领域，基于PPC豪华燃油车平台，双方联合发布了奥迪A5L，这款车在保留奥迪传统操控优势的同时，专属加长轴距、优化后排包裹性，精准击中中国用户对豪华家用的需求。

与上汽集团的合作，则是奥迪瞄准“新豪华市场”的破局棋。2024年11月，奥迪与上汽联合推出全新品牌“AUDI”，这一举措并非对现有四环品牌的革新，而是开辟新赛道。

罗英瀚坦言：“四环品牌在中国市场深耕38年，拥有近千万用户，如果我们对这个品牌进行过于激进的变革，很可能不会获得比较高的接受度。因此，推出一个全新品牌就显得尤为必要。这样，我们可以在传承奥迪DNA的同时，完全从新一代用户的需求和视角出发，打造一个全新的产品系列、全新的品牌形象。这让我们能够更自由、更灵活地进行创新，也相当于开辟了一个新的市场触点。”

目前，AUDI品牌的首款核心车型E5 Sportback已开启预售，并计划于9月16日正式上市。这款车从产品定义到研发落地，全程由奥迪与上汽联合主导，深度贴合中国主流消费趋势。

“我们始终认为，这款车型在设计和定位上非常契合中国市场需求，尤其是在新能源汽车的发展趋势下。”高德诺的评价很直接。

而罗英瀚更强调，“双合作伙伴”并非竞争关系，而是互补关系，“我们正持续深化在华的‘双合作伙伴战略’。中国一汽和上汽集团两大合作伙伴各自都拥有独特优势，而且这些优势可以形成很好的互补。”

创新：拥抱中国力量，用“中国速度”赋能全球

在智能化领域，中国市场早已成为全球创新高地。对于奥迪而言，要在这片市场立足，仅凭“全球技术平移”已难以为继，与本土科技企业深度合作，成为其破局的必然选择。

目前，奥迪已经与华为、Momenta在辅助驾驶领域展开了深入合作，但这一多供应商策略并非分散风险的权宜之计，而是差异化满足需求的战略布局。

具体来看，华为的技术更偏向量产落地，适配四环品牌的中高端车型；Momenta的技术聚焦前沿研发，未来将优先应用于AUDI品牌的个性化车型。

“我们会聚焦于中国市场的发展趋势，选择合适的合作伙伴，针对具体项目展开协作，以便为中国消费者推出切合需求的解决方案，使其更贴近市场需求。”高德诺解释道，“在高级驾驶辅助方面，我们是依据具体车型项目来选择合作伙伴的。我们会在市场中进行调研，明确需求，包括供应商的驾驶安全性能、研发能力、是否契合中国市场的需求，以及成本因素等。”

面对中国市场兴起的配备车载冰箱、巨幕娱乐屏等配置的“汽车家电化”趋势，奥迪的智能座舱理念显得尤为清醒：不盲目追逐配置堆砌，而是聚焦驾驶体验与交互效率。

“我相信，一辆车的价值更要着眼于它的驾驶体验与整体效能。”罗英瀚直言。

而Concept C概念车也展示了奥迪未来智能座舱的方向，“通过这款车型，大家可以直观地感受到我们对未来出行体验的思考与方向。”高德诺介绍道，“在车辆内饰方面，我们的核心关注点是为驾乘人员营造舒适的座舱氛围。我们将继续采用高品质材料，打造兼具豪华感与质感的车内环境。同时，在交互层面，我们也进行了创新探索——特别是在未来自动驾驶场景下，我们希望通过更加直观、富有情感的互动方式，让车辆能够主动响应驾乘者的需求，实现更有温度的连接。”

如果说过去奥迪的中国战略是“将全球产品卖到中国”，那么现在，其战略核心已升级为“在中国研发、为中国造，再反哺全球”。

“我们始终坚持‘在中国，为中国’的战略方向，这一理念将贯穿于研发、生产等各个环节。”高德诺强调道，“同时，我们也希望将‘中国速度’赋能至总部，从而提升奥迪全球的竞争力。”

为了更快响应中国市场需求，奥迪已在中国建立了完整的研发体系，包括位于北京的奥迪中国设计中心、奥迪创新研究中心（AIR）以及专为中国市场设立的车辆评估体系。

这些机构不再是全球研发的分支机构，而是独立主导技术开发的核心力量，且成果正逐步反哺全球。

“我们在不断优化开发流程，形成反哺全球研发节奏的机制。”罗英瀚补充道。

在电动化转型中，供应链安全的重要性陡然上升。

奥迪的应对策略是“双链并行”：既保留全球核心供应商的合作，又大力拓展中国本土供应商，形成“全球资源+本地响应”的供应链体系。

“与中国合作伙伴的合作也会对我们未来的全球供应链产生影响，所以我们需要具体情况具体分析，即哪些技术适合并能够在中国落地，哪些则可以进一步融入全球体系。”

对于全球供应链与本土供应链的平衡，高德诺有着清晰的认知：“由于不同地区有着不同的需求，我们可能需要制定并执行差异化的供应链战略，以便更好地应对中国、北美以及其他市场的具体要求。这项工作其实我们一直在推进，只是当前需要更加精细化地开展，以进一步提升稳定性。”

双线并行：燃油守盘，电动破局

在全面电动化的行业趋势中，奥迪的产品策略显得格外理性：不盲目放弃燃油车基本盘，同时加速纯电车型的破局，以“双线并行”的策略平衡当下需求与未来趋势。

对于奥迪而言，燃油车不仅是当前营收的核心来源，更是其维系品牌忠诚度的关键。

为巩固燃油车市场优势，奥迪引入了全新的PPC豪华燃油车平台。该平台在动力效率、底盘调校与智能化配置上进行了全面升级，目前已落地奥迪A5L和A5L Sportback两款核心车型。

值得一提的是，它还首次将高级驾驶辅助系统应用于燃油车型，使得奥迪成为首个实现这一突破的国际豪华品牌。

PPE豪华纯电动平台则是奥迪开拓纯电市场的核心。作为奥迪与保时捷联合研发的高端纯电平台，中国市场是该平台最重要的落地市场。

2025年8月，基于PPE平台打造的首款纯电动SUV奥迪Q6L e-tron上市，定位35万-40万元价格区间的豪华市场，填补了德系品牌在该细分领域的空白；即将于9月16日上市的AUDI E5 Sportback，预售价23.59万元起，瞄准中高端电动车市场；2025年底计划推出的奥迪A6L e-tron，则直接对标奔驰EQE、宝马i5，完善中大型纯电豪华轿车布局。