被国产车逼急后，合资车终于开窍了

买合资车图它智能化，这话放在一年以前，大概率不是在搞黑色幽默就是在玩抽象。

毕竟，单单一个车机的流畅程度，合资车就恨不能堪比手动挡离合油门配合半天起不来步，那叫一个令人着急。

但令人惊愕的是，一年时间过去，伴随着合资车越来越彻底地放下身段、抱紧中国品牌大腿，现在如果要买合资车，竟然还真能图一下它的智能化了。

从辅助驾驶到智能座舱，再到语音助理，合资车目前正借助中国品牌的力量，给自己来一场全方位的智能化改造。

在奔驰、宝马、大众、别克、丰田、日产等主流合资品牌的车中，Momenta、卓驭、豆包、DeepSeek等中国品牌频频出现。

而在最近的广州车展上，一汽奥迪上市了A5L乾崑智驾版，东风日产则推出了天籁鸿蒙座舱，这两家把华为更是武装到了产品命名上，就怕别人不知道它们的含华量。

大众玩得也很彻底，明年上市的与众08干脆就用了小鹏的电子电气架构和第二代VLA。

事实上，合资品牌用中国品牌改造智能化，现在还只是小小的开始。

华为车BU CEO靳玉志就曾透露过，乾崑智驾已与多家顶级豪华品牌启动合作，相关项目将在明年陆续推进。

到未来，我们还将能看到更多合资车，其智能化背后充满中国品牌身影。

对于中国牌来说，的确是非常值得骄傲的事情。

而对于你我来说，现在如果想买合资车，同时还想要更懂中国用户的智能化，究竟该怎么选？

这篇文章就从中国品牌的维度，为大家整理了最近比较热门的智能合资车。

是武器更是招牌的华为

自从带飞了赛力斯、带起了鸿蒙智行后，华为的辅助驾驶、智能座舱堪称汽车江湖竞相抢夺的倚天剑和屠龙刀。

而华为这两个字也成了跟华为合作的品牌在宣传时最喜欢搬出来的金字招牌。

渐渐地，一个听起来神秘、看起来强大的华系车阵营，在汽车江湖的声势越来越壮。

一年以前，加入华系车阵营的基本以国产车为主，但从今年开始，华系车阵营逐渐迎来了新的合资车成员。

上图中，天籁鸿蒙座舱版很特殊，它是目前唯一一款有鸿蒙座舱的油车。

也就是说，15万左右预算买油车，还想要华为的座舱体验，只有天籁可选。

一汽奥迪A6L e-tron和广汽丰田铂智7虽然还未上市，但这两款车目前均已经亮相，距离上市也不远了。

如果感兴趣的话，也可以等一等。

如果耐心很多、预算也很多的话，那么其实也可以等一等靳玉志所说的，将搭载乾崑智驾的那些顶级豪华品牌。

不过，合资品牌所搭载的乾崑智驾基本都是华为特别开发的版本，跟我们所熟悉的华为ADS 4系列会有些不同。

另外有些遗憾的是，如果你既想要乾崑智驾，又想要鸿蒙座舱，目前还没有合资车提供这样的“一条华服务”。

想要足够高的含华量，恐怕还是得从国产车里面挑。

Momenta俘获一众合资品牌芳心

华为的辅助驾驶很强，但目前来看，合资品牌却更偏爱Momenta。

从BBA到丰田、日产、别克，大量合资品牌都在使用Momenta的飞轮大模型。

而作为辅助驾驶供应商，Momenta也很漂亮地完成着它作为“中央空调”的任务。

跟奔驰和奥迪合作，Momenta不仅只是将辅助驾驶放在纯电CLA和E5 Sportback上，还深度融合了奔驰以及奥迪的驾驶风格，让辅助驾驶也充满个性化色彩。

至于宝马明年国产的新世代iX3，其辅助驾驶大概率也少不了宝马的驾驶味道。

跟丰田、日产这种更主打经济性的品牌合作，Momenta也充分打出了性价比，让日产N6/7这种10-15万的车，也能有高速、城区场景中基本的L2级辅助驾驶。

语音助手的天降神兵：豆包和DeepSeek

现在开车时总少不了让语音助手放个歌、调节下空调温度、打开座椅按摩，或者无聊了用各种问题调戏下语音助手。

如果语音助手不够聪明的话，那开车路上难免不够方便或者缺少一些额外的乐趣。

合资车的语音助手过去一直是非常影响体验的短板。

但自从豆包和DeepSeek异军突起，并形成极高的国民度之后，合资车的语音助手简直如同忽遇天降神兵，新车纷纷开始接入豆包或者DeepSeek。

这其中，别克马上就要上市的至境世家下料更是猛，一口气把DeepSeek、豆包和百度的文心一言都给堆上去了。

写在最后

在合资品牌智能化转型浪潮中，多条腿走路的大众集团是最特殊的那个。

它跟地平线合资成立了辅助驾驶研发公司酷睿程；让上汽大众Pro家族搭载了卓驭的辅助驾驶方案。

作为大众纯电车全村的希望，大众安徽明年的与众08，更是搭载了小鹏的电子电气架构和第二代VLA。

再加上奥迪合作的华为和Momenta，大众几乎跟国内最头部的几个智驾玩家合作了个遍。

多条腿走路的大众，虽然很遗憾目前智能化成绩并不突出，但不可否认的是，它努力程度的确很突出。

如大众这样，合资品牌其实目前基本都在积极寻找中国合作伙伴，进而寻求在中国市场的智能化转型。

当然，智能化只是一个切入点，类似于日产N7、丰田铂智3X这样卖得比较好的合资纯电车，从智能化到价格到传播方式，都得主动适应中国市场如今的节奏和打法。

打赏 点赞

国产车 逼急后