辅助驾驶域控一个背景之后，是两种文化-下｜盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
一、系统架构设计的核心思路：拆分与权衡从Mobileye在安全边界上的设计来看，其采用的是两种独立系统相互解耦的思路：一个纯视觉系统用于快速迭代，一个激光雷达和雷达系统用于边界控制，且两个系统分别进行功能安全设计。而行业内常见的做法是将多传感器耦合在一个系统..
2025-07-13 13:02辅助驾驶域控组织架构和技术架构的关系｜盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
一、组织架构与技术架构的动态关联：从主导依附到逻辑重构在汽车行业的架构演进过程中，组织架构与技术架构的关系始终是核心议题，而集中化架构的兴起不仅带来了技术层面的变革，更对行业认知提出了全新挑战。深入探究二者的内在联系及集中化架构的关键维度，对于理解智..
2025-07-13 13:06汽车功能安全知识体系框架构建｜盖世大学堂功能安全系列知识讲解
一、功能安全基本概念功能安全并非汽车行业所独有，其起源可追溯至1950年，美国在阿特拉斯洲际弹道导弹发展过程中，18个月内发生了4次导弹在发射台测试时的爆炸事件。1967年阿波罗1号发生火灾，牺牲了3名宇航员，此后系统工程和系统安全逐步建立起来。功能安全领域有诸..
2025-07-13 13:10如何实施好功能安全｜盖世大学堂功能安全系列知识讲解
一、功能安全管理框架功能安全管理在汽车行业的产品开发过程中占据着至关重要的地位，却常常被企业忽视。实际上，若功能安全管理未能有效落实，后续技术实施环节将面临诸多难以解决的实际问题。因此，深入理解并构建完善的功能安全管理框架，是确保汽车产品安全开发的基..
2025-07-13 13:16功能安全概念阶段开发实施要点｜盖世大学堂功能安全系列知识讲解
一、概念阶段的核心框架与开发模型汽车功能安全概念阶段是ISO 26262标准中“Part 3”所规定的关键环节，其核心目标是通过系统化的流程定义相关项、分析风险并设计安全方案，为后续的系统开发、硬件与软件设计奠定基础。从标准框架来看，概念阶段主要包含三个核心活动：..
2025-07-13 13:19盖世汽车CEO周晓莺受邀主持2025飞书未来无限大会“先进制造分论坛”
近日，2025飞书未来无限大会在上海举行。盖世汽车CEO周晓莺受邀主持“先进制造分论坛”，与制造业领军企业共探智能化转型前沿议题，助力中国制造向全球价值链高端跃升。先进制造分论坛设置了四大核心议程：产业热点「出海快」，由柳工副总裁李东春剖析全球化布局策略，..
2025-07-14 13:28辅助驾驶域控架构典型功能域及SOA设计 | 盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
随着电子电气架构从分布式向集中式演进，底盘系统的智能化转型已成为汽车技术革新的战略高地。本篇推文深度解析预控架构下底盘域控制器的功能整合路径、SOA服务化设计的工程实践陷阱，以及辅助驾驶技术对底盘实时响应能力的严苛需求。通过拆解华为VDC、特斯拉Autopilot..
2025-07-15 12:51辅助驾驶域控集中架构HPCZonel架构 | 盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
随着电子电气架构从分布式向集中式演进，底盘系统的智能化转型已成为汽车技术革新的战略高地。本篇推文深度解析预控架构下底盘域控制器的功能整合路径、SOA服务化设计的工程实践陷阱，以及辅助驾驶技术对底盘实时响应能力的严苛需求。通过拆解华为VDC、特斯拉Autopilot..
2025-07-15 12:55辅助驾驶域控为什么深度学习算法越来越多 | 盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
深度学习算法在辅助驾驶领域的普及源于三大核心优势：计算稳定性、工程便利性、调度简化。本篇推文主要介绍了深度学习天然适配动态场景，其类脑机制自动降低复杂性，初步解决了规则算法在复杂路口的崩溃隐患，使车端系统从“动态内存分配”等繁琐调试中解放。一、深度学..
2025-07-15 12:58辅助驾驶域控模拟训练的一些关键指标 | 盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
沟通这一概念看似抽象，实则对开发工作与人际交流均具有重要意义。若想提升沟通能力，核心在于理解四个关键阶段，即自身想表达的内容、实际表达的内容、他人接收到的内容以及他人理解的内容。这四者存在本质差异，厘清它们之间的关系，便能抓住沟通的关键，无需依赖繁杂..
2025-07-15 13:09辅助驾驶域控规则算法深度学习及混用端到端算法 | 盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解
在辅助驾驶技术的发展历程中，算法体系的迭代始终是核心驱动力。从早期依赖人工预设逻辑的规则算法，到深度学习与规则混用的过渡阶段，再到如今备受瞩目的端到端算法，这一演进过程不仅体现了技术的突破，更折射出辅助驾驶从 “机械执行” 向 “类人认知” 的跨越。本篇..
2025-07-15 13:12艾迈斯欧司朗基于IR:6芯片的车规级红外LED | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨艾迈斯欧司朗基于IR:6芯片的车规级红外LED（OSLON Black系列）申报领域丨智能座舱技术描述：通过采用新IR：6薄膜红外LED芯片技术，艾迈斯欧司朗最新一代OSLON Black BS A01系列产品有三大卓越性能：1、60% 的超高光电转换效率，让LED在1A电流驱动时的辐射通量..
2025-07-24 13:03诺博汽车-iNest智巢4.0智能座舱 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨iNest智巢4.0智能座舱申报领域丨智能座舱技术描述：iNest智巢4.0智能座舱体现了诺博汽车对未来出行的思考，为乘客提供一个智能、舒适的移动空间。此概念舱匹配零重力座椅、长滑轨、旋转盘、慵懒座椅、电动冰箱、隐藏折叠桌板等创新技术，可实现迎宾、露营、驾..
2025-07-24 13:11博泽中国-后排多功能座椅骨架 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨后排多功能座椅骨架申报领域丨智能座舱技术描述：博泽后排多功能座椅骨架具备多种调节形式，独特的空间“变形”能力，为车辆内部空间带来更多可能性，满足后排座椅的多功能、多场景需求，提升乘坐体验。- 前后水平调节，在100公斤负载下可实现35毫米/秒的快速..
2025-07-24 13:30法本信息RK3588M智能座舱 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨法本信息RK3588M智能座舱申报领域丨智能座舱技术描述座舱系统基于瑞芯微RK3588M车规级芯片打造，采用8nm先进制程工艺，搭载八核64位处理器架构，内置6TOPS算力的NPU单元，具备8K超高清视频处理能力，支持多达16路摄像头输入。该座舱系统搭载自主研发的FarCarO..
2025-07-24 14:02Continental Interior Wuhu-隐藏式生物识别显示屏 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨隐藏式生物识别显示屏申报领域丨智能座舱技术描述：显示屏中心隐藏式地集成了1.5MP 近红外摄像头和点阵 VCSEL（3D结构光）12 英寸 OLED 可在摄像头和照明所在区域显示内容近红外泛光 LED (用于平面成像照明)用于无创测量生物特征的光谱传感器技术合作伙伴 tri..
2025-07-25 13:17瀚思通-LCoS PGU | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨LCoS PGU申报领域丨智能座舱技术描述：瀚思通最新一代车规级LCoS PGU拥有行业领先的4K级分辨率。基于独家专利的超高效光路设计，三路LED排布，8G全玻璃镜头打造极致视效，色域饱和度sRGB超120%，对比度高达2000：1；并搭配高规格光学塑料复眼进行匀光，支持业..
2025-07-25 13:26浦创智能AR-HUD LCOS+双焦面技术 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨AR-HUD LCOS+双焦面技术申报领域丨智能座舱技术描述：双自由曲面设计。相较于行业内普遍使用的单自由曲面镜加小反射镜方案，浦创具备双自由曲面设计能力，有效减少产品体积。其AR-HUD的几何光学大小反射镜采用离轴光学系统，实现结构紧凑、无遮挡、大视场，同..
2025-07-25 13:34瞰瞰智能智能座舱升降式高像素影像产品 | 申报2025第七届金辑奖中国汽车新供应链百强
申请技术丨智能座舱升降式高像素影像产品申报领域丨智能座舱技术描述：最高满足3200w像素；高像素Cmos Senser；定制轻薄镜头；耐高低温摄像头模组；独特优势：1、最高满足3200w像素成像，为目前车载领域像素第一梯队水准；2、行业首创产品形态，首创升降式结构，堵转、..
2025-07-25 13:58武汉大学：车路云一体化动态认知地图构建关键技术研究
当前，我国依托跨行业协同机制、基础设施建设及信息通信技术优势，通过车路云一体化推动辅助驾驶技术发展。截至2025年，全国累计开放测试道路超22,000公里，发放测试牌照5,200余张，道路测试总里程达8,800万公里。政策层面，2018年工信部推动《车联网(智能网联汽车)产业..
2025-07-25 14:04
推荐文章
CalAmp推出支持边缘计算的LMU-4350LB 赋能全球更智能、更安全的车队- CalAmp推出支持边缘计算的LMU-4350LB 赋能全球更智能、更安全的车队
- 西北大学发明仿生人造肌肉 使机器人肢体能够推、举和踢
- 研究人员发现：靶向原子无序可提高电池充电速度和长期稳定性
- 凯柏胶宝推出新可持续TPE系列 用于实现兼具安全性和轻量化的汽车立柱
- Gatik推出下一代仿真平台Arena™ 旨在加速其自动驾驶卡车解决方案的商业化
- 奔驰将在美国下调电动汽车价格
- 特斯拉Model S/X，继中国市场后欧洲市场也只提供库存车
- 量产元年的人形机器人，要破局C端？
- 乘龙卡车回应碰撞测试争议：正了解情况并跟进进展
