东方美学如何重塑汽车设计？长城汽车与清华美院专家共话设计哲学

2025 年 6 月，长城汽车设计团队走进清华大学美术学院，与鲁晓波、张雷等设计领域权威专家展开深度对话。这场以 “大气天成、东方美学的当代表达” 为主题的研讨会，揭示了中国汽车设计从技术追随到文化引领的转型路径。以下为基于研讨会实录整理的专访内容，聚焦东方美学在汽车设计中的实践与未来。

[东方美学]从文化符号到设计哲学

在工业设计领域，东方美学常被简化为水墨、纹样等视觉符号，如何理解其更深层的设计哲学？

鲁晓波（清华大学资深教授）：东方美学的核心是五千年哲学思想的凝练，而非表面符号。比如 “天人合一” 的理念，在汽车设计中应体现为造型与功能的和谐共生。以长城 “高山” 车型为例，其瀑布式前脸与山峦侧线并非传统元素的堆砌，而是通过参数化设计将自然意境转化为动态造型语言，这才是 “大象无形” 的东方美学高阶表达。

许凌峰（长城汽车高级设计师）：我们在设计中常以 “大气” 为核心诉求，但 “大气” 在英文中无直译，本质是东方文化中 “中正平和” 的精神外化。外籍设计师初到中国时，我们会带他们走访故宫、乐山大佛，让他们感受中国建筑 “天工开物” 的尺度感 —— 这种空间叙事逻辑，后来被转化为 “高山” 车型座舱的环抱式布局，用物理空间传递文化气场。

[产学研融合]设计教育如何赋能产业创新？

清华美院作为中国设计教育的标杆，如何培养既懂传统又能创新的汽车设计人才？

张雷（清华大学美术学院工业设计系主任）：我们的教学始终坚持 “手脑并用”。比如交通工具设计专业的学生必须掌握油泥模型制作，因为 1：4 模型放大到 1：1 实车时，曲面透视变化只能通过手工触摸感知。这种 “触觉设计” 训练，让学生理解为何数字化建模无法完全替代手工，就像 “高山” 车型 C 柱的转折线，油泥师反复刮削 500 次才找到最符合东方审美的 “圆融有力” 感。

许凌峰：作为清华美院交通工具设计首届毕业生，我深感产学研融合的重要性。长城汽车每年接纳 200 余名美院实习生，让学生参与从气动力学测试到 CMF（色彩、材料、工艺）设计的全流程。去年实习生提出的 “竹纹碳纤维” 内饰方案，已应用于魏牌新车型，这正是教育与产业的双向赋能。

[技术变革下的设计突围]从 “套娃” 到品类创新

当合资品牌以家族化设计强化辨识度时，长城为何坚持 “一车一品类” 的创新逻辑？

许凌峰：长城的设计底层逻辑是 “品类创新” 而非 “造型复制”。以坦克品牌为例，300 的 “复古方盒子” 对应硬派越野场景，400 的 “机甲风” 瞄准 Z 世代潮玩需求，500 的 “豪华商务感” 则服务高端用户 —— 看似风格迥异，实则都围绕 “铁汉柔情” 的品牌内核，用不同设计语言诠释同一精神价值。这种 “和而不同” 的思路，恰是东方哲学在品牌管理中的实践。

鲁晓波：工业文明时代的品牌追求标准化，如宝马 “双肾格栅” 的符号固化；但信息时代更需要动态化创新。汉诺威世博会标志用动态图形打破传统 VI 体系，与长城的品类创新异曲同工--本质都是用设计语言回应时代特征，而非被符号束缚。

[未来出行]当 AI 遇见东方美学

智能化浪潮下，汽车设计如何平衡技术理性与情感温度？

张雷：我们在米兰设计周见过一套 AI 系统，通过分析用户挑选戒指的偏好，能精准预测其审美倾向。这给汽车设计的启示是：未来座舱可能通过心率、微表情感知用户情绪，自动调节香氛、灯光甚至座椅角度。但技术永远是工具，比如 “高山” 车型保留物理空调按键，就是考虑到用户疲惫时可能不愿语音交互 —— 东方美学的 “以人为本”，从来都包含对 “非智能时刻” 的关怀。

鲁晓波：李政道曾说 “科学与艺术是硬币的两面”。当 AI 能完成 99% 的造型计算时，那 1% 的 “意境营造” 正是东方设计师的优势。比如 “高山” 车顶的 “竹节式” 光影设计，AI 可算出最佳折射角度，但 “竹生空谷” 的诗意联想，唯有理解东方文化才能赋予。

五、对话年轻设计师：坚守与突破的平衡术

记者：对有志于汽车设计的年轻人，您有何职业建议？

许凌峰：我在清华求学时，张雷老师带我们用三个月打磨一个车灯方案 —— 这种 “慢工出细活” 的训练，让我在后来主导 “高山” 设计时，能顶住市场快速迭代的压力，坚持 “造型必须服务于品牌精神”。年轻设计师要记住：汽车设计是 “皇冠上的明珠”，没有十年沉潜，难窥门径。

张雷：交通工具设计看似是造型工作，实则是 “人类移动生活方式” 的研究。建议学生多观察生活：比如研究外卖骑手的骑行习惯，可能为未来城市物流车设计提供灵感；理解老年人对物理按键的依赖，才能在智能座舱中保留人文温度 —— 东方美学的最高境界，从来都是 “设计为人”。

采访后记

从故宫琉璃瓦的曲线弧度，到 “高山” 车型的车身比例；从宋代瓷器的 “冰裂纹”，到新能源车型的参数化格栅--这场对话揭示了一个真相：东方美学的当代表达，不是传统元素的移植，而是文化基因的转译。当长城汽车与清华美院将 “和谐共生” 的哲学融入汽车设计，中国汽车正从 “制造大国” 的追随者，蜕变为 “设计强国” 的引领者。这或许是对 “大气天成” 的最佳诠释：以东方之 “道” 驾驭工业之 “术”，让世界看见中国设计的文化力量。

来源：新浪汽车原创

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