实力看齐Model Y但价格五折，零跑全新C11上市售14.98万起

7月10日，杭州运河发布中心。零跑全新C11在四年前的同场地正式上市，售价14.98-16.58万元。新车的定价与老款几乎重叠，但配置清单却焕然一新：标配800V高压平台、60英寸AR-HUD、激光雷达、高通8650芯片这些曾属于30万元以上车型的配置，首次下探至15万级市场。

作为与特斯拉Model Y同期进入市场，零跑C11也是一款新能源常青树。经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。零跑在发布会上这样定义C11的使命。作为累计销量突破25万台的现象级产品，此次焕新承载着更重的任务：在零跑登顶新势力销冠的关键时刻，巩固其技术普惠战略的护城河。

加量不加价的深层逻辑

全新C11的升级被官方归纳为六维进阶覆盖造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大领域，包含超110项改进。核心亮点直击用户痛点：

长期被选择才是真经典

全新C11的定价策略，恰是零跑上半年登顶新势力的缩影。2025年1-6月，零跑以221,664辆的交付量超越鸿蒙智行、理想汽车，成为新势力销冠，同比增速高达155.7%。自4月起，零跑已连续四个月蝉联新势力月销冠军，成为名副其实的领跑。

一方面将800V高压平台、激光雷达等配置打入15万区间，使C11成为同级唯一实现该组合的车型；另一方面通过全域自研降本。从电驱系统、电池管理到智驾芯片，零跑通过垂直整合降低外购依赖。例如自研的800V SiC电驱重量仅75kg，功率密度领先行业。

同价位竞品如深蓝S7、小鹏G6尚未普及800V平台，激光雷达也多限于高配版，C11的标配策略可能迫使对手调整配置。零跑汽车创始人朱江明曾强调：为用户打造极致性价比产品。这一理念正转化为市场份额。

零跑用C11证明：当中国企业掌控核心技术链，电动车的豪华体验与平民价格不必再二选一。正如零跑在发布会上的宣言：能长期被选择，才是真经典。

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