长安凯程牟爱明：2030年至少实现60万辆的销量

高端对话
2024-11-17 12:07

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了长安凯程副总经理、长安凯程营销中心总经理牟爱明展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。牟爱明表示，中国商用车企业的出口在快速的增长，出口量很大。今年，中国轻型商用车出口预计..

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了长安凯程副总经理、长安凯程营销中心总经理牟爱明展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

牟爱明表示，中国商用车企业的出口在快速的增长，出口量很大。今年，中国轻型商用车出口预计达到55万台，同比增长30.6%。我们长安凯程汽车过去几年，包括今年都是表现好于市场的，我们的销量在增长。

长安凯程副总经理、长安凯程营销中心总经理牟爱明与汽车之家工作人员

汽车之家：牟爱明总您好，非常感谢您来到我们汽车之家的采访间。我们最近也关注到长安凯程，对于近几年的商用车市场情况您是怎么看？长安凯程今年的销量表现如何？

牟爱明：商用车市场实际上与宏观的环境，特别是宏观经济环境的关系是非常密切的。从过去几年从全球的情况来看，商用车基本上还在微增长，包括今年大概全球轻型商用车预计达到1430万台这样一个规模量级，而且也是有1.6%的增长。从中国的市场来看，实际上从2021年开始，商用车处于下滑通道，每年下滑不多，但是还没有扭头向上，包括今年。

今年这个中国轻型商用车也差不多预判310多万吧，前面几个月的情况来看是有6个点的下滑，中国商用车市场，从总体数据是这样，但是结构上面和之前比，还是发生了很大的转变。

第一个，中国商用车新能源比例增长特别快，其中轻型商用车新能源渗透率来到了18.6%，应该说是商用车新能源进入成长期。第二个就是中国商用车企业的出口在快速的增长，出口量很大。今年，中国轻型商用车出口预计达到55万台，同比增长30.6%。我们长安凯程汽车过去几年，包括今年都是表现好于市场的，我们的销量是在增长。

长安凯程今年前面几个月，1-10月份我们销量是大概18.93万台，国内销售13.2万，同比实现了比去年微增长0.5%，但是行业是下滑的，我们的增长实际上主要来自于我们的新能源商用车的快速增长。

出口方面，我们今年1-10月份，大概做了六万台，基于去年也是翻番的，也是一个新的增长点，所以说通过抢抓电动化的机会和海外出口的机会，我们长安凯程表现还是比较稳健的，增速领跑行业的。

汽车之家：广州车展是今年最后一个大型国际车展，业内关注度高。今年也是我们长安凯程40周年，我们品牌的战略为什么会选择这个时候去做发布？

牟爱明：我们长安凯程是长安汽车商用车战略的承载者。实际上今年上半年我们就把整个品牌进行了一些梳理，我们为什么选择在广州车展发布？40年前的今天，就是1984年11月15日，就是我们首款微车下线，开启中国汽车市场商用车的征途。

在过去40年里面，应该说长安的商用车取得了不少的成绩，但是随着商用车领域当下和未来几个比较显著的变化，这个时候也需要让我们的品牌实现跃迁，一个是新能源化，商用车新能源处在市场的成长期，已经过了导入期这个阶段了，导入期是前面的3.5%，现在渗透率已经达到了18.6%，应该说这个成长期对于任何一个品牌、企业都是非常关键的，它是一个快速增长、快速爆发的阶段，这个阶段就是要形成我们的品牌，要打造我们的爆款产品，这个是第一个新能源化，这个是环境的变化。

第二个就是说，随着一些像5G、AI、芯片这些技术的突破，让商用车的场景和产品都发生了很大的变化，之前大家觉得要买一个商用车才可以搞物流，物流用车，现在随着科技的进步，机器人来了，无人物流车来了，就是智慧物流的这些场景，就已经开始出现端倪，逐步涌现，这个时候我们也需要抓住用好这些科技的进步，服务于物流行业，让物流效率更高。

第三个是客户，还是说国内，之前大多toC，我开一个门店买一个车自己拉点东西，我是一个农户，比如说农村的客户很多，然后家里面的粮食、水果、农产品出来了，我要拉出去卖，我要有一个车，实际上我们新型商用车领域主要服务于这些人群，这个是之前，纯C端的。

但是随着电动化、技术进步，B端以及C+B的这种一个人来管理多辆车辆有了可能性。他就这些B端或者B+C的客户需求和原来纯C的需求无论是客户还是客户的需求，都发生了很大的变化，所以我们的品牌也需要进化，主要是基于这三个方面，市场、客户、技术，确实到了品牌必须要进化的时候，否则还是做传统的这一套没有未来的。

汽车之家：刚才说到现在商用车到了准备爆发期的关键点，您刚才提到很多环境因素，用户的结构都在变化，我们此次品牌焕新会有哪几个方面进行？

牟爱明：首先把我们的品牌和业务进行重新定位，我们就是要聚焦打造数智新能源商用车科技品牌，这是品牌的定位。

第二个就是说我们的愿景是打造世界一流的商用车品牌。目标就是在2030年至少实现60万辆的销量，虽然说60万在整个大市场看起来不大，你看乘用车几百万的，但在商用车这个品牌里面，我们超过60万可以突破，我们的目标就是打造世界一流商用车品牌。

第三个就是对我们的原来比较熟悉的太阳标LOGO进行升级，更有科技感，代表着我们对科技、效率执着的追求。第一个就是向上生长、攀升突破，这个LOGO我们现在取名为立方标，代表继承向上创新的精神，立方体代表我们对于科技、效率的追求；第二个向下扎根、与用户共赢，代表我们深耕客户、扎根我们的客户；第三个就是对于我们长安凯程品牌的核心价值进行了重新的定义，那就是智慧科技，极致效率和快捷服务，因为对于商用车客户来讲时间就是金钱，跑一趟货，在路上车子坏了，耽误了，那就损失，修车花时间，如果把车子放在那里，一天三百块钱的本钱。我们基于客户核心价值重新对品牌价值进行梳理，来为客户提供更好的产品和服务体验，这个就是我们这次品牌焕新核心内容。

汽车之家：那我们品牌焕新之后下一步会有哪些规划？

牟爱明：长安凯程作为长安汽车商用车业务的承载者，我们肯定是践行长安汽车的三大计划，一个是香格里拉，就是推进新能源化。一个是北斗天枢，智能化，以及我们的海纳百川就是全球化。长安凯程也是要沿着这三条线快速的发展，在电动化方面，在我们焕新长安凯程标后不会再投放燃油车产品，都是新能源产品，第二个在智能化方面，我们的现在正在做，不是说未来要做，现在正在做之后还要做得更好的就是“聪明的车+智慧的云”。刚才总结的，车子要更加智慧，智能交互、智慧货舱这些的智慧化的让车更加聪明；同时我们有智慧的云，就是我们要打造一个，“长安凯程智慧管家”平台，针对无论是B端的、C端的还是B+C的客户，围绕他们的买卖用修服运营这套东西，在我们这个智慧管家平台里面来逐步的完善我们的生态，连接人、车、货、场、仓，建设智慧物流生态，提供货源、租赁、二手车、金融、保险综合解决方案。

第三个就是全球化，全球化就是我们长安凯程会依托于我们长安海纳百川战略，依托全球的研发基地，营销服务网点，加大我们在海外产品的投放，就是在未来，我们力争2030年实现海外出口的销量达到30万台，60万销量里一半是海外市场，加速推进我们产品的全球化。

汽车之家：我们也关注到长安凯程V919(参数|询价)，作为长安凯程“数智新能源商用车科技品牌”下的第一款“明日数智轻客”产品，能为我们介绍一下吗？

牟爱明：长安凯程V919在广州车展展台进行了展示，首先它是我们长安凯程新标下面的第一款原生数智新能源轻客，我们叫做明日轻客，在商用车领域做到与乘用车的科技平权。一是因为，它依托于我们的K01架构，第二有智慧货舱，智能驾驶等很多乘用车科技，我们把乘用车科技运用到我们产品上来，同时我们还有智慧生态，那就是乘用车没有的我们也要搞。

第二，从物理形态来讲，空间比较大，我们这个车货舱长达到3.38米，就是通过我们的智慧功能美学设计，把我们的得舱率做的更大，因为很多客户是拿来拉货的，有一部分是做物流的，货舱就要最大化，得仓率达到57.4%，应该是在同级里面是最优的。

第三个就是我们这个车是后驱的车，轻客很多是前驱的，有一些是前驱设计，我们这个是后驱，我们是用3.5吨的平台，我们的载重，净载重客户可以拉的货物的重量，可以达到1.7吨，比同级的这些产品高个多拉300、400公斤。

长安凯程V919主要的亮点就是这几个，大智慧、大空间、大承载。