中国首家，理想汽车“零接管”

中工汽车网消息，1月16日，理想汽车在最新的OTA7.0版本中重磅推出高速端到端和AI推理可视化功能，成为了国内唯一一家、全球第二家将端到端技术应用到高速（及环路）NOA场景的车企，进一步强化其领先地位，为智能驾驶行业树立了新的标杆。

具体来看，全场景端到端和AI推理可视化功能向理想L系列AD Max用户和理想MEGA用户全量推送。围绕智能驾驶、智能座舱、智能电动等核心领域进行全面升级，新增AI任务大师单次版、理想同学工作流等功能，基座大语言模型MindGPT迭代升级为MindGPT-3o，升级优化ELK紧急车道保持、大雾天气高速智驾策略、理想MEGA末端区间充电性能等。

在人机交互方面，理想汽车新增的AI推理可视化功能，让驾驶员更安心地使用智能驾驶。伴随OTA7.0升级，AD Max将内部智能驾驶版本号显示给用户，智能驾驶升级为AD Max V13.0，后续AD Max版本号将按照产品的更新及优化进行迭代和维护。

其中，AD Max V13.0实现了城市与高速一体化架构，增强了零接管能力。具备车位到车位、高速收费站ETC自主通行、全场景端到端、AI推理可视化交互等能力，基于800万段视频训练数据，实现了百公里级别的综合MPI。

在智能泊车方面，AD Max车型的停车场车位路线静默学习能力增强，用户无需主动进入引导界面学习路线，简化了车位到车位、代客泊车的学习流程，降低学习成本。而MindGPT-3o多模态端到端大模型加持的理想同学上线，助力其在任务助手的能力再次升级。

在智能充电方面，理想汽车通过优化充电策略，提升理想MEGA在公桩末端区间（95%—100%）充电性能，降低充电时间。同时，车机、手机充电地图优化春节长途出行场景，理想汽车App充电站信息页面新增近7天充电次数，找站更可靠。

在安全性能方面，理想汽车升级了ELK紧急车道保持能力，增强了车辆在突发情况下的应对能力。此外，系统还升级了大雾天气高速智驾策略、新增了VLM识别雪天场景和R-MAI后向误加速抑制功能，确保在恶劣天气和倒车场景下的行车安全。

截至2024年12月31日，理想汽车智能驾驶累计里程达29.3亿公里；累计用户数110.9万人，使用率达98%；智驾累计时长超3382万小时，约等于3860年；智能驾驶共升级了12次，新增116项功能和优化218项能力。

对于理想汽车CEO李想而言，“理想汽车是一家人工智能企业，要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。理想汽车作为人工智能的企业，一年100亿的投入，一半投入到人工智能上。”

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