喊话“车圈恒大”后，魏建军再发声

据中工汽车网获悉，6月18日，长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场，长城汽车董事长魏建军，长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆，长城汽车首席人力资源官张苏杰，长城汽车首席增长官李瑞峰，长城汽车首席技术官吴会肖，长城国际总裁史青科，长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会议。

在交流环节，近百名投资者围绕公司未来发展方向、如何破解行业内卷、公司销售网络、汽车智驾技术等问题踊跃向魏建军等多位公司高管提问。而这成为向市场喊话“车圈恒大”后，魏建军的第二次重大发声。

未来五年，长城汽车坚持长期主义。

长城车产销“分水岭”

一个造车梦，一追就是40年。

作为一家拥有40年造车历史的传统车企，崛起于燃油时代的长城汽车，曾凭借在小众市场推出“价低质高”产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对车型满腔情怀、却又囊中羞涩的客户。如今，长城汽车已经成长为一家全球化的智能科技公司，迎战产业变革的“下半场”。

业绩层面：

2024年全年，长城汽车营收2021.95亿元，同比增长16.73%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元；经营活动产生的现金流量净额277.83亿元，同比增长56.49%；基本每股收益1.49元，拟每股派发现金红利0.45元（含税）。

2025年第一季度，长城汽车营收400.19亿元，同比下滑6.63%；归属于上市公司股东的净利润17.51亿元，同比下滑45.60%；扣非归母净利润14.69亿元，同比下滑27.12%；截至一季度末，长城汽车总资产为2125.47亿元，较2024年末下滑2.38%，主要是报告期公司处于产品换代升级周期，销量同比有所下滑以及直营体系建设投入增加所导致。

销量层面：

2024年全年，长城汽车销售新车123.33万辆，同比微增0.21%。其中，新能源车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售45.31万辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万以上车型销量30.96万辆，同比增长37.13%。

2025年5月，长城汽车销量10.22万辆，与“销冠”比亚迪相差近3.8倍，同比增长11.78%；前5个月，长城汽车累计销量45.91万辆，同比下滑0.54%。其中，新能源汽车销量12.40万辆，海外市场销量15.76万辆。

当前，在新能源汽车普遍成为拉动销量上涨引擎的一年，徘徊在主流市场之外的长城汽车，真正拿得出手的底牌几乎只剩下坦克一张，艰难吸取着新能源市场快速膨胀的红利。而在新能源领域的被动局面，也导致其在销量榜单前十中垫底。

以2025年5月为例，长城汽车新能源车型销量3.26万辆，总销量则为10.22万辆，新能源车型销量占比约31.90%。作为对比，比亚迪几乎100%新能源转型。放在中国汽车市场大环境来看，长城汽车的挑战在于——电动化布局迟缓。

魏建军痛斥“价格战”

早些时候，魏建军的“车圈恒大论”引发市场不小的风波。在他看来，有些车企打价格战，是不遵守商业规则的竞争。它们偷工减料，在汽车安全、可靠、寿命方面偷工减料。无论是隐性减配带来的质量陷阱，还是频繁降价导致的价值崩塌，最终买单者都是消费者。

除此之外，魏建军直言，“汽车行业的恒大已经出现，爆雷只是时间问题。”虽然中国车市高速增长的背后，始终有“资本泡沫”的观点存在，但魏建军如此出位的态度，还是令业内哗然。地产行业的恒大悲剧，难道要在汽车行业上演？

随后，商务部、工信部等各主管部门纷纷发声，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

不打价格战，长城汽车要走什么路？

在发展计划上，目前，长城汽车在多动力模式上已经有丰富的产品矩阵。下一个五年，长城汽车不变的就是要坚持长期主义，底线不能突破。宁可走慢点，也要走稳点，宁可增长幅度小一点，也要把产品质量干好一点。

在市场渠道上，长城汽车将持续优化营销网络，推出热点车型，打造价值共生的供应链生态，同时优化销售渠道，转型“全触点用户直连”的用户互动机制，追求有质量的市场占有率。

在智能领域上，凭借先发优势与深入探索，长城汽车已形成领先的算法研究能力、数据研究能力、训练仿真能力，具备丰富的工程化研发、系统架构设计、系统安全和多项目并行的开发经验并在智能辅助驾驶等领域持续投入，智能化水平稳居行业头部。

在全球格局上，基于研、产、供、销、服全面出海，长城汽车完成从产品出海到“生态出海”的跃升，现拥有海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超200万辆。接下来，哈弗H9、哈弗H5和坦克SUV旗下产品将重点开拓中东、非洲和拉美市场。

展望2025年，一方面，依托森林生态体系持续夯实混动架构、智能算法、数据、算力等领域的技术优势，巩固公司在汽车行业的竞争优势；另一方面，聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，计划到2030年实现海外销售超百万辆。

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